- •Исходный вариант
- •Проектный вариант
- •Эффективность проекта
- •Введение
- •1. Исходный вариант
- •1.1 Описание маршрута №……
- •1.2 Расчет годовой производственной программы эксплуатации парка.
- •1.3 Анализ технико-эксплуатационных показателей работы маршрута
- •1.4 Выводы и предложения.
- •2. Проектный вариант
- •2.1 Объем и условия перевозок по проекту.
- •2.2 Выбор марки автобуса.
- •2.3 Обоснование технико-эксплуатационных показателей.
- •2.4 Расчет потребного количества автобусов.
- •2.5 Графическое расписание движения автобусов.
- •2.6 Расчет годовой производственной программы по проекту
- •2.6.20 Коэффициент наполнения, п-км.
- •2.7 Диспетчерское руководство перевозками пассажиров
- •3 Эффективность проекта
- •Литература
1. Исходный вариант
1.1 Описание маршрута №……
Маршрут №… "мамина -папина" городской, круглогодичный, постоянного действия. Открыт в 1999 году по решению администрации города Челябинска. Предназначен для перевозки пассажиров от ….. до …... Поездки осуществляются с трудовыми и культурно-бытовыми целями.
Трасса совпадает и в прямом и в обратном направлениях, длина маршрута …. км, на маршруте …. промежуточных остановок и средняя длина перегона ….. метра. Промежуточные остановки оборудованы заездными карманами, посадочными площадками и указателями.
Конечная остановка …. имеет площадку для отстоя, разворота, диспетчерскую. Конечная остановка ….. имеет так же площадку для разворота и отстоя и имеется столовая.
Трасса маршрута утверждена начальником предприятия и проходит по улицам города Челябинска. Дорожное покрытие асфальтобетонное, ширина проезжей части от 12 метров до 24 метров. Дорожное полотно в удовлетворительном состоянии и обеспечивает безопасность дорожного движения. Трасса имеет искусственное освещение в темное время суток. На трассе имеются опасные участки: мост через реку Миасс и пересечение с трамвайными путями.
Вдоль трассы маршрута расположены промышленные предприятия и учебные заведения.
Пассажиропоток на маршруте образуется после 6-00 и заканчивается после 22-00. Пассажиропоток колеблется по часам суток. В ЧАСы ПИК утром с 7-00 до 9-00 и вечером с 14-00 до 18-00. На маршруте работают в будни 7 автобусов, из них 3 по разрывному графику, марки ……..
За сутки перевозится ……. пассажиров……….пассажиров.
Пассажиропоток
колеблется по дням недели, уменьшаясь
в субботу и воскресенье. Пассажиропоток
относительно равномерен по сезонам.
Вдоль трассы маршрута проходят и частично
совпадают другие маршруты: маршрутное
такси № …… и ., и троллейбусный маршрут
№ … и …...
1.2 Расчет годовой производственной программы эксплуатации парка.
Для расчета годовой программы исходные данные взяты из итогов работы автобусов за будни, выходные и материалов личного обследования. Итоги работы автобусов приведены в таблицах 1.2.1 и 1.2.2.
Таблица 1.2.1 - Итоги работы автобусов в будни
|
№ выхода |
Число оборотов |
Время, час |
Пробег, км |
|||||||||
|
На нулевой |
На маршруте |
В наряде |
Нулевой |
На маршруте |
Общий |
|||||||
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Итог |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Эксплуатационная скорость за оборот |
….. км/ч |
|
|
|
|
||||||||
Эксплуатационная скорость день |
…… км/ч |
|
|
|
|
||||||||
Таблица 1.2.2 - Итоги работы автобусов в выходные дни
№ выхода |
Число оборотов |
Время, час |
Пробег, км |
||||
На нулевой |
На маршруте |
В наряде |
Нулевой |
На маршруте |
Общий |
||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
0 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
, |
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
|
|
|
|
|
|
|
Vэ об = км/ч
Vэр = км/ч
1.2.3 Автомобили – дни в эксплуатации, авто – дни.
,
где
-
автомобили в эксплуатации в будние и
выходные дни.
-
количество будничных и выходных дней.
АДэ =
1.2.4 Автомобили дни в хозяйстве, авто - дни
АДх
=
,
где Lв – коэффициент выпуска.
АДх =
1.2.5 Списочное количество автобусов.
Ас
=
,
где Дх – календарные дни.
Ас =
1.2.6 Вместимость списочного парка.
Аq
= Ас
q
общ
где, q общ – общая вместимость.
Аq =
1.2.7
Авто - часы в наряде, час.
АЧн
= Тн
+
Тн
где, Тн , Тн - время в наряде за будни и выходные дни.
АЧн =
1.2.8 Среднее время работы одного автобуса, час.
Тн
=
Тн =
1.2.9 Годовое число оборотных рейсов всех автобусов.
Zp
=
Zоб
+
Zоб
+
Д
,
где Zрб , Zоб - число рейсов всех автобусов в будние и выходные дни.
Zp =
1.2.10 Среднее число оборотов одного автобуса за сутки.
Zоб
=
Zоб =
1.2.11 Пробег на маршруте всех автобусов, км.
Lм = lоб Zгод
где, lоб – длина оборота
Lм =
1.2.12 Нулевой пробег всех автобусов, км.
Lнул
= Lнул
,
где Lнул , Lнул - нулевой пробег всех автобусов за будние и выходные дни.
Lнул =
1.2.13
Общий пробег всех автобусов, км.
Lобщ = Lм + Lнул
Lобщ =
1.2.14 Коэффициент использования пробега.
1.2.15 Среднесуточный пробег одного автобуса, км.
lсс
=
lсс =
1.2.16 Эксплуатационная скорость, км /ч.
Vэ
=
Vэ =
1.2.17 Годовой объем перевезенных пассажиров, час.
Qгод
= Q
сут
где, Q сут , Q сут - объем перевезенных пассажиров за будние и выходные дни
Qгод =
1.2.18 Годовой пассажирооборот , П-КМ.
P
год = Qгод
,
где, lср – средняя дальность поездки пассажира
Pгод =
1.2.19 Возможный пассажирооборот, П-КМ.
Pвоз = Lм q общ
Pвоз =
1.2.20 Коэффициент наполнения, П-КМ.
1.2.21 Производительность автобуса за день, в П-КМ.
Wад
= qобщ
Wад =
Uад
=
,
Uад =
1.2.22 Выработка на одно авто – место в П-КМ.
Wот
=
,
П-КМ
Wот =
Uот
=
,
Uот =
