4.3 Визначення параметрів підшипників ведучого вала
Параметри підшипників веденого вала визначаємо за спрощеною методикою, а саме - методикою « попереднього вибору підшипників ».
Оскільки осьова сила в цій зубчастій передачі відсутня. то вибираємо кулькові однорядні радіальні підшипники легкої серії діаметрів.
Діаметри внутрішніх кілець підшипників дорівнюють визначеним в розділі 3.2 діаметрам шийок цих валів під підшипник:
Інші конструктивні параметри підшипників вибираємо з табл. Д1.4 (додаток 1) технічних характеристик кулькових однорядних радіальних підшипників.
Остаточно вибрано: кулькові однорядні радіальні підшипники легкої серії №204; внутрішній діаметр d = 20 мм; зовнішній діаметр D = 47 мм; ширина B = 14 мм.
5. Розрахунок плоскопасової передачі
Дані для розрахунку:
-
обертовий
момент на валу ведучого шківа плоскопасоваї
передачі,
-
частота
обертання вала ведучого шківа,
;
-
передаточне число плоскопасової
передачі,
Знаходимо діаметр введучого шківа передачі:
де
- потужність на валу ведучого шківа
передачі, яку можна розрахувати за
формулою:
Після підстановки одержуємо:
За
табл. Д1.7 (додаток 1) вибираємо стандартний
діаметр шківа
і товщину паса
Діаметр
веденого шківа передачі визначаємо з
врахуванням коефіцієнта пружного
ковзання
Приймаємо
Тоді:
Приймаємо
за ГОСТ 17383 -
Тоді фактичне передаточне число
плоскопасової предачі:
Визначаємо міжосьову відстань плоскопасової передачі:
Приймаємо
Довжина паса передачі:
Кут охоплення пасом ведучого шківа передачі визначається за формулою:
тобто, за кутом охоплення плоско пасова передача є працездатною.
Розраховуємо швидкість паса за формулою:
Оцінюємо довговічність паса за числом його пробігів і:
що
менше допустимого
Після
перевірки передачі за параметрами
та і
приходимо
до висновку, що плоско пасова передача
є працездатною.
6. Коротка характеристика редуктора
6.1 Типи редуктора та його компонувальні розміри.
Тип редуктора - одноступеневий циліндричний прямозубий редуктор.
Компонувальні розміри:
- довжина
- ширина
- висота
6.2 Змащування. Зубчасті колеса змащуються занурюванням їх у мастило. Тип мастила - (ИРП - 150), об’єм мастила - 5л.
Підшипники змащуються за рахунок розбризкування мастила, яке знаходиться в корпусі редуктора.
Мастило заливають через оглядову кришку люка, в якій передбачена ручка - віддушина.
Для залву мастила передбачена заливна пробка.
Контроль рівня мастила здійснюється за допомогою масло вказівника.
6.3 Забезпечення геометричності.
Геометричність рухомих та нерухомих з’єднань забезпечується за допомогою прокладок та гумових армованих манжет.
6.4 Транспортування редуктора.
Для підйому і транспортування редуктора на ребрах кришки корпуса передбачені спеціальні отвори.
Рис. 2 Епюра моментів ведучого вала циліндричного редуктора