- •1. Общая характеристика процесса конструкторского проектирования эвм и систем. Стадии и этапы процесса проектировании. Конструкторская документация.
- •Задачи и этапы конструкторского проектирования
- •2. Системные принципы и основные задачи конструкторского проектирования эвм и систем
- •3. Математические модели конструкций эва. Ранги (уровни) иерархии (вхождения и подчинения)
- •4. Проектирование и конструирование: определения, задачи, аспекты, уровни и этапы проектирования. Восходящий и нисходящий порядок проектирования.
- •5. Математические модели монтажного пространства. Метрика (способ задания расстояний) в монтажном пространстве.
- •6. Математические модели схем. Представление графами.
- •6.2. Справочные сведения по теории графов
- •7. Представление модели схемы гиперграфом и ультраграфом
- •Х1 5 11 0
- •8. Геометрические модели конструкций на основе размерности пространства (1d, 2d, 2,5d, 3d)
- •9. Конструкционные материалы
- •5.2. Виды покрытий
- •10. Одномерное геометрическое конструирование. Модель и процедура конструирования объектов (стержни, линейки, трубопроводы, трассы и др.)
- •11. Двумерное геометрическое конструирование. Модели и процедуры конструирования объектов (печатные конструкции, панели, платы, рамы и детали из листа).
- •12. Трехмерное геометрическое конструирование. Модели и процедуры конструирования несущих конструкций эва.
- •13. Конструирование печатных плат. Порядок конструирования.
- •14. Классификация и конструктивное выполнение печатных плат.
- •15. Конструктивные и технологические требования проектирования и изготовления печатных плат.
- •Номинальные значения размеров проводящего рисунка для узкого места, мм
- •16. Конструктивные и технологические требования к размещению элементов на печатной плате и к трассировке печатных проводников.
- •17. Задача автоматизированного размещения элементов на печатной плате. Алгоритмы размещения.
- •18. Последовательные алгоритмы размещения по мультиграфу.
- •19. Организация технологической подготовки производства.
- •20. Задачи компоновки. Разбиение на функциональные узлы.
- •21. Теплоотвод и термостатирование блоков рэа и эва.
- •22. Испытание эвм и типовых конструкций.
- •23. Задачи компоновки. Алгоритм задачи покрытия.
- •24. Рекомендации по выполнению конструкции печатных плат.
- •25. Итерационный алгоритм размещения: улучшение начального размещения.
- •26. Общая постановка задачи трассировки.
- •27. Волновой алгоритм. Содержательное описание. Иллюстрация примером.
- •28. Модификация волнового алгоритма.
- •29. Алгоритм встречной волны и лучевой алгоритм.
- •30. Магистральный и канальный алгоритмы трассировки.
- •31. Структура, принципы построения и виды обеспечения сапр.
- •32. Лингвистическое обеспечение сапр.
27. Волновой алгоритм. Содержательное описание. Иллюстрация примером.
Волновой алгоритм применяется при любой технологии изготовления ПП; обладает способностью найти путь для прокладки проводника, если это в принципе возможно; отличается высокой производительностью; позволяет находить кратчайшие трассы, оптимальные по целому ряду параметров и является универсальным.
Выполнение алгоритма производится в два этапа: 1) распространение числовой волны; 2) собственно проведение трассы. Работает алгоритм по сетке квадратов монтажного пространства, множество которых разделяется на две группы: подмножества свободных квадратов и подмножество занятых.
Перед началом каждого прохода программа создает карту из всех точек сетки, заданной в стратегии трассировки. Принцип трассировки приведен на рис. 11.2.
Построение числовой волны начинается с выбора в качестве начальной точки произвольного вывода, например источника s. В процессе формирования числового фронта волны всем свободным квадратам, соседним с квадратами предыдущего фронта, ставится в соответствие числоq, называемое весом квадрата. Это число пропорционально заданной весовой функцииF, которая является критерием качества трассы и характеризует путь определенным комплексом параметров (длина, число пересечений с другими проводниками, число переходов из слоя в слой и т. п.). Основной критерий – минимальная длина трассы.
При трассировке расстояние между соседними квадратами принимается равным единице. Всем свободным квадратам присваивается вес, равный расстоянию от начального квадрата, соответствующего выводу s, до данного квадрата в ортогональной метрике. Совокупность квадратов одинакового веса называют фронтом волны. На каждом шаге распространения волны всем свободным квадратам, соседним с квадратами предыдущего фронта, присваивается вес на 1 больше. При этом номер фронта совпадает со значением веса квадратов и числом шагов алгоритма. Волна распространяется до тех пор, пока не достигнет вывода-приемникаtили в очередном фронте не будет свободных квадратов. В первом случае трасса существует и её минимальная длина равна числу шагов, во втором – трасса отсутствует. Это простейший случай.
В более сложном алгоритме после достижения вывода – приемника tеё генерация прекращается, и программа начинает анализировать полученную карту для прокладки трассы. Теперь основным критерием для неё являются цены, установленные в стратегии трассировки. При оценке проложенной трассы программа умножает число, стоящее в клетке, на цену трассы в данном направлении. При этом программа также пробует ставить и переходные отверстия при обходе какого-либо препятствия (другой трассы, барьера). Из всех вариантов выбирается наиболее “дешевый”, вновь пускается волна-процесс продолжается до тех пор, пока не будет достигнут требуемый вывод или не заполнятся все свободные квадраты, что определяет невозможность проведения данного проводника.
Второй этап-проведение трассы. Для этого просматриваются все отмеченные квадраты в обратном порядке от t. Сначала просматриваются квадраты, соседние сt, и выбирается тот, у которого вес минимален, затем выбираются квадраты соседние с выбранным и имеющие минимальный вес и т. д., пока не будет достигнут квадратs. Координаты выбранных квадратов в совокупности описывают некоторую трассу между выводамиsиt.
Особенности реального волнового алгоритма.Эти особенности следующие:
-вход и выход трасс могут представляться более чем одной клеткой;
-программ подсчитывает число ячеек, используемых в каждом направлении каждого слоя, и число переходных отверстий. Затем все используемые ячейки и переходные отверстия умножаются на соответствующие веса, определенные в стратегии разводки. Ищется путь с минимальным весом, который исполняется, если есть альтернативные варианты трассировки;
-ищутся в первую очередь возможные варианты трассировки в направлении, по которому расположен вывод-приемник (t);
-волновой алгоритм работает и по диагонали;
-для трассировки планарных элементов на МПП генерируются “стрингеры” от каждого планарного вывода (“стрингер”- это короткий проводник от вывода элемента до сквозного переходного отверстия); стрингеры улучшают трассировку, т. к. каждый планарный вывод становится доступным с любого слоя, а неиспользованные стрингеры автоматически удаляются;
-возможно размещение выводов и не в узлах координатной сетки;
-для цифровых схем типа “память” выполняется трассировка коллинеарных трасс по Х или по У (рис.11.3).


Рис. 11.2. Принцип трассировки волновым алгоритмом.
