Министерство образования и науки

Российской Федерации

Вологодский государственный технический университет

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Проектирование асинхронного двигателя

с короткозамкнутым ротором

Проект выполнил студент группы ЭО-23

Тихомиров Сергей Викторович

Проверила преподаватель

Дилигенская Наталия Михайловна

Проект защищен с оценкой

Оглавление

1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ 3

1.1. Перспективы совершенствования технологии проектирования электрических машин 4

2. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ 5

2.1. Выбор главных размеров. 6

2.2. Расчет размеров зубцовой зоны статора и воздушного зазора. 11

2.3. Расчет ротора. 14

2.4. Расчет намагничивающего тока. 19

2.5 Параметры рабочего режима. 24

2.6 Расчет потерь. 30

2.7 Расчет рабочих характеристик. 35

Скольжение 36

2.8 Тепловой расчет 41

3.КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ. 44

3.1 Особенности работы двигателя при отклонениях обусловленных отклонениями в регулировании частоты вращения асинхронного двигателя. 44

Заключение 46

Литература 47

1. Общая часть

1.1. Перспективы совершенствования технологии проектирования электрических машин

Проектирование электрической машины – сложная многовариантная задача. При ее решении приходится учитывать большое количество факторов. Разработчики проекта пытаются получить, по возможности наиболее быстрым путем, более близкого к заданию расчетного варианта. Они, подход к расчету и проектированию электрических машин на всех этапах развития включали в себя все новейшие достижения в теории и практике электромашиностроения.

Электрическая машина должна иметь капитальные минимальные вложения в производство и минимальную трудоемкость. Для этого она должна иметь технологическую конструкцию, максимально использовать существующее технологическое оборудование и оснастку.

Важнейшим требованием является минимальная материалоемкость. При создании новой электрической машины важнейшими требованиями являются экономия стали, алюминия, меди, изоляции и конструкционных материалов. С экономией материалов связано создание машин, имеющих минимальные отходы материалов при изготовлении.

Электрическая машина должна иметь высокие показатели коэффициента полезного действия и cosφ. Электрические машины с минимальными потерями позволяют уменьшить вложение материалов. Высокие энергетические показатели машины гарантируют снижение уровня текущих затрат на эксплуатацию и капитальные вложения потребителя.

Показатели экономической эффективности электрической машины могут быть установлены на основании анализа приведенных затрат, которые включают затраты на изготовление и эксплуатацию машины.

Поиски новых конструктивных решений, применение вычислительных машин, новых методов оптимизации, обобщение опыта проектирующих организаций позволяют создавать электрические машины с лучшими энергетическими характеристиками и меньшей массой.

За счет применения новых электроизоляционных и магнитных материалов, совершенствования методов расчета, конструкций и систем охлаждения машин удалось снизить удельную массу асинхронных двигателей от начала их широкого производства.

При проектировании новых машин и, в частности, при выполнении учебных проектов необходимо ориентироваться на современное конструктивное исполнение электрических машин, предусматривать применение новых электротехнических материалов.

Применение новых материалов и усовершенствование конструкций двигателей позволяет сэкономить в серии 4А по сравнению с двигателями А2: 24% стали электротехнической, 25% обмоточной меди, 20% чугунного литья, 10% алюминия, 30% стального проката. Масса двигателей снижается на 22%. От внедрения серии 4А общий экономически эффект составляет несколько десятков миллионов рублей в год.

При проектировании индивидуальной машины необходимо по возможности использовать имеющиеся на заводе штампы, модели, шаблоны и так выбирать размеры, чтобы максимально использовать существующие узлы и детали.