МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА ЯКУТСКИЙ ИНСТИТУТ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА (ФИЛИАЛ) ФГБОУ ВО «НОВОСИБИРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА»

Курсовая работа

По дисциплине: «Технология и организация перегрузочных процессов»

Выполнил студент группы ТТП-11-4:

Кривошапкин В.С.

Проверил:

Попов А.С.

Якутск 2015

ВВЕДЕНИЕ

Перегрузочные процессы в портах являютсянаиболеетрудоемкими. Особенно это касается тарно-штучных гру­зов, удельный вес которых 4,0 – 8,0%, однако на их пере­грузке в портах занято наибольшее количество докеров-механизаторов – до 70,0 - 80,0%.

При планировании перевозок речные порты производят сначала поиски грузовых потоков и заключение договоров на организацию перевозки. Затем выполняют накопление, учет и хранение грузов на складах, организацию перегру­зочных работ в транспортные средства.

Перегрузочные процессы в портах предусматривают выполнение множества операций с грузами: захват и ук­ладку, взвешивание и затаривание, перемещение с водного на водный транспорт, с водного на сухопутный или обрат­но, на склад или обратно.

Учитывая, что груз в порты доставляется железнодо­рожным или автомобильным транспортом и накапливается на складах, каждая тонна груза может быть перегружена несколько раз, а это значительно увеличивает объемы пере­грузочных процессов и затраты на их выполнение по срав­нению с прямыми вариантами перегрузки.

Изучение дисциплины «Технология и организация пе­регрузочных процессов» дает необходимые знания:

- в проектировании технологии или схем механизации перегрузочных процессов;

- в расчетах эксплуатационных и экономических пока­зателейработы портов во взаимодействии с флотомдля обоснования оптимального варианта перегрузки, с опти­мальнымколичеством материальных и трудовых ресурсов на причале.

Оптимизация перегрузочных процессов необходима для правильного определения себестоимости и тарифа на портовые услуги, для своевременного выполнения сроков обработки транспортных средств в процессе доставки гру­зов потребителям.

Задачи курсового проекта:

1. проектирование условий производства перегрузоч­ного процесса;

2. разработка прогрессивной технологии или схемы механизации, нормирование перегрузочных процессов;

3. определение эксплуатационных и экономических показателей перегрузочного процесса;

4. оптимизация вариантов перегрузочного процесса и разработка основной производственной документации.

Цель курсового проекта: разработка опти­мальной технологии или схемы механизации перегрузочного процесса с оптимальным количеством перегрузочной техники и рабочей силы на причале, закрепление и углубление знаний, полученных в процессе ознакомления с тех­нологией и организацией перегрузочных процессов, приоб­ретение навыков использования знаний в реальной практической работе.

1. Проектирование условий производства перегрузочных процессов

Основными задачами дисциплины ТиОПП является изу­чение теоретических и практических методов рациональ­ной технологии и организации перегрузочных процессов в целях максимального использования современных про­грессивных технологий, механизации, автоматизации и нормирования труда для обеспечения минимальных сроков нахождения транспортных средств в пунктах перевалки грузов при минимальных транспортных издержках.