Технико-экономическое обоснование проекта.
2. Расчетно-технологическая часть.
2.1. Расчёт годовой производственной программы. Приведение автомобилей к базовой модели
Расчёт ведём для каждой технологически совместимой группы отдельно.
2.1.1. Установление нормативов.
Нормативная периодичность ТО по ОНТП-01-91 (приложение)
Lн1= км.
Lн2= км.
н
L1 - нормативная периодичность ТО- 1, км. (табл. 2.4.) ОНТП-01-91(приложение).
н
L2 - нормативная периодичность ТО- 2, км. (табл. 2.4.) ОНТП-01-91(приложение).
2.1.2 Корректирование периодичности то.
Так как нормативная периодичность ТО дана для 1 категории условий эксплуатации, то корректируем с учётом реальных условий.
;
(2.1)
;
(2.2)
где L1, L 2-скорректированная периодичность ТО-1, ТО-2, км.
К1-коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий категорию условий эксплуатации, (табл. 2.5.) ОНТП-01-91, (в городе Новосибирске КУЭ-3 табл. 4.4. Приложение);
К3- коэффициент корректирования периодичности ТО, учитывающий климатический район, (табл. 2.5.) ОНТП-01-91 (приложение), (в Новосибирской области - холодный - Положение о ТО и РА);
2.1.3. Выбор и корректирование ресурсного пробега или пробега до кр.
Капитальный ремонт легковых и грузовых автомобилей проводить не целесообразно, так как велики затраты на КР, ресурсный пробег восстанавливается на 80 %, после КР возрастает количество отказов и неисправностей и соответственно и объёмы ТР, то целесообразнее проводить капитальный ремонт агрегатов и узлов без простоя автомобилей. Целесообразен КР только для автобусов из – за большого объёма КР по кузову.
.
(2.3)
где Lр(кр)-скорректированный ресурсный пробег (или до КР), км.
н
L кр- нормативная периодичность пробега до КР, км. (табл. 2.3.)ОНТП-01 – 91, (приложение),
К1-коэффициент корректирования пробега до КР, учитывающий категорию условий эксплуатации, (табл. 2.5.) ОНТП-01-91(приложение), (отличается от К1 в п.п.2.1.2.).
К2-коэффициент корректирования пробега до КР, учитывающий модификацию подвижного состава, (табл. 2.5.) ОНТП-01-91(приложение).
К3- коэффициент корректирования пробега до КР, учитывающий климатический район, (табл. 2.5.) ОНТП-01-91 (приложение), (отличается от К3 в п.п. 2.1.2.).