Блокировки операций.

В каждом ДАУ необходимы устройства обеспечивающие выполнение последующих операций, по окончании предыдущей. В электрических цепях – это конечные выключатели или блокировка обмоток реле контактами других. В пневматических и гидравлических цепях блокировки встречаются в цепях реверса и пуска. При изменении направления вращения блокировка пуска до окончания реверса.

Обычно такие блокировочные устройства механически связаны с. В НФД – 48У клапаны пуска открываются приводом.

Правила РРР требуют, что бы у нереверсивных двигателей была предусмотрена блокировка, исключающая пуск двигателя без предварительной прокачки маслом.

ДАУ нереверсивных двигателей не оборудуется реле пуска и остановки. Программа управление реверсом гребного винта предусматривает снижение оборотов осуществления реверса, реверс – редуктором, затем увеличение оборотов.

Резкое выключение такой команды чрезвычайно вредно для муфт трения р-р и блока шестерён.

Поэтому предусмотрена короткая задержка выключения команды. Во избежание проскальзывании деталей муфты в гидравлическом ДАУ устанавливается блокировочный золотник.

Пневматическое устройство управления НФД – 48У.

Описание системы:

1) Элементы системы, группы, детали.

2) Положение стоп. Распределение воздуха в положении стоп.

3) Пуск вперед. Распределение воздуха при команде пуск.

4) Реверс. Распределение воздуха при команде реверс.

1. Пост управления 3-23.

2. Блок разгрузки и пуска 27-38.

I элемент – 34 – золотник управления пуском.

II элемент сброса – 32 – реле времени или клапан сброса.

III элемент – 30 клапан подачи воздуха на открытие пусковых клапанов цилиндров при реверсе.

Блокирующие устройства, 51-50-49 – блокировка реверса.

3. Реле скорости 54 – 53 клапан.

Пост управления 20

3 – маховичёк управления.

4 – звёздочка дистанционного управления.

5 – вал элементов управления.

6 – тяга механизма управления.

7 – тяга рейки ТНВД.

8 – рычаг.

9 – возвратная пружина.

10 – безпозиционный исполнительный механизм.

11 – механизм управления регуляторов.

12 – трубопровод.

13 – клапан управления тормозом маховика.

14 – четырёхплечий рычаг.

15-16-17 – кулачковые шайбы управления.

16-17 – клапаны реверса.

18 – эксцентрик управления.

19 – безпозиционный пневмозадатчик подачи топлива.

20 – пост управления.

21 – стопорная защёлка.

22 – пневмоцилиндр.

23 – блокировочный клапан.

24 – трубопровод.

25 – перекидной клапан.

26.

28 – блок разгрузки и пуска.

27 – сервоклапан.

29 – пневмоцилиндр.

30 – клапан подачи воздуха на открытие пусковых клапанов цилиндров при

III реверсе.

Третий элемент блок разгрузки и пуска.

31 – сервоклапан блокирующий пуск дизеля до стравливания воздуха от нагрузочных поршней пусковых клапанов цилиндров.

II 32 – реле времени или клапан сброса. Второй элемент блока разгрузки и пуска.

33 – стравливающий дросель (регулируемый)

I 34 – Золотник управления пуском. Первый элемент.

35 – трубопровод.

36 – трубопровод.

37 – рычаг управления (ручного) золотник пуска. (34)

38 – пневмоцилиндр золотника управления. (34)

39 – трубопровод.

40 – ГПК.

41 – стравливающий регулируемый дроссель.

42 – трубопровод.

43 – защёлка блокировочного клапана. (23)

44 – трубопровод.

45 – баллон реверса.

46 – трубопровод.

47 – баллон реверса.

48 – исполнительный механизм (сервомотор) реверса.

49 – клапан пуска назад.

50 – рычаг. Блокирующее «следящее» устройство

51 – клапан пуска вперёд.

52 – трубопровод.

53 – клапан реле скорости. «Следящее» устройство.

54 – реле скорости.

55 – воздушный фильтр.

56 – редукционные клапаны управления подачей топлива.

57

58 – тормозные цилиндры.

2 – мембранный клапан разгрузки.

Пуск без реверса – описать самостоятельно.

Пуск с реверсом – описать самостоятельно.

Аварийный манёвр – описать самостоятельно.