№1. Понятие, цель и основные задачи логистики

Логистика - это наука и практика управления и регулирования движения материальных и связанных с ними информационных потоков, а также обслуживающих их финансовых потоков в пространстве и времени от первичного источника до конечного потребителя. Таким образом, логистика включает весь комплекс вопросов, связанных с процессами обращения сырья, материалов, полуфабрикатов, готовой продукции, доведением их от поставщика исходного сырья до изготовителя, а от него - до конечного потребителя в соответствии с требованиями последнего. В нее входят также планирование, обоснование вариантов и управление транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями. В связи с вышесказанным можно привести альтернативное определение: логистика - это организация совместной деятельности участников продвижения товаров по цепи «закупки сырья - nроизводство продукции - распределение - потребпение» на основе интеграции и координации операций, процедур и функций, выполняемых в этом пооцессе.

Следует подчеркнуть, что логистика не является дополнением к снабжению, производству и сбыту. Она представляет собой самостоятельную область, в которой решаются проблемы физического и экономического перемещения товаров в пространстве и времени на всех стадиях деятельности предприятия.

В общем виде ее логично определить как оптимизацию процессов движения или изменения вещества, энергии, времени, информации, финансов, принятия оперативных и управленческих решений. Обобщая толкование понятия логистики зарубежными и отечественными авторами и приняв во внимание приведенные оговорки и дополнения, мы можем охарактеризовать логистику как инструмент бизнеса, науку об управлении и оптимизации потоков материалов и сопутствующих им потоков информации, финансов и услуг в системе предприятия, отрасли, региона для достижения поставленной цели. Логистика подразумевает стратегическое, тактическое и операционное видение компании и ее партнеров по бизнесу с участием материального потока в качестве интегратора. Логистика как наука изучает взаимосвязи и взаимодействие снабжения, производства, сбыта, транспорта и сервиса.

Факторы внедрения логистики в хозяйственную практику.

Основными факторами, способствующими внедрению логистики в хозяйственную практику , являются:

1) переход от рынка продавца к рынку покупателя , существенно изменивший стратегию производства и функционирования систем товародвижения. Острая конкуренция в условиях перенасыщения рынка товарами потребовала от производителя продукции формирования программ ее производства в увязке с объектами и структурой рыночного спроса;

2) разработка и внедрение в практику теории систем и компромиссов. Теория систем рассматривает проблему товародвижения комплексно, Т.е. организовывает, осуществляет и анализирует деятельность всех составляющих системы товародвижения. На основе теории компромиссов выбираются решения, способствующие сокращению общих затрат на товародвижение или повышению суммарной прибыли при возможных убытках и потерях в отдельных звеньях или подразделениях одной фирмы. Например, большие расходы транспорта на отдельные перевозки перекрываются повышенными провозными платами, взимаемыми с клиентуры, которая соглашается на это в расчете на получение эффекта в другом звене товародвижения;

3) технический прогресс и развитие информатики и средств связи, позволившие проводить более надежный и оперативный контроль, диспетчеризацию и регулирование звеньев товародвижения.

Несомненную положительную роль во внедрении логистического подхода к товародвижению сыграли разработка и внедрение унифицированных норм и правил по поставкам товаров во внешнеторговой деятельности, включая присоединение к международным транспортным конвенциям, ассоциациям, комитетам.

№2.Сферы применения логистики

Следует отметить тесную связь логистических функций с такими маркетинговыми функциями, как управление ассортиментом выпускаемой продукции, прогнозирование емкости рынка, формирование ценовой политики и др.

Внутри предприятия в качестве логистических функций рассматривают снабжение, производство и сбыт. В свою очередь они включают: планирование товаров и услуг, обеспечение производства сырьем, материалами и комплектующими изделиями, пополнение запасов в системе распределения, контроль за производственными процессами, развитие складского хозяйства, финансирование и приобретение технологического оборудования, организацию работы внутризаводского транспорта, управление запасами готовой продукции.

Вне предприятия выполняются следующие логистические функции: формирование хозяйственных связей по поставкам товаров или оказанию услуг, установление объемов и направлений движения материальных потоков, прогнозные оценки потребности в перевозках, определение звенности продвижения товаров, размещение объектов складского хозяйства, управление запасами в сфере обращения, перевозки магистральным транспортом. Исполнителями этих функций являются предприятия магистрального транспорта, оптовой торговли, коммерческие посредники и склады готовой продукции предприятий – изготовителей.

№3. Эволюция логистики и этапы её развития.

Первый этап (1920 – 1950 гг.)" - период фрагментаризации. Идея логистики как интегрального инструмента снижения общих затрат и управления материальными потоками в бизнесе еще не была востребована, хотя необходимость выполнять отдельные логистические функции по снижению составляющих затрат в производстве, на транспорте и в складировании уже возникла. К началу 1950~x гг. в США вполне сформировалась теория военной логистики, стали появляться первые логистические организации.

Второй этап (1950-1970 гг.) - период становления (концептуализации) логистики. Благодаря концепции общих затрат началось внедрение логистики в бизнес стран Запада. Сущность концепции состояла в перегруппировке затрат (дистрибьюции), позволяющей уменьшить общий уровень расходов на продвижение товаров от производителя к потребителю. Таким образом, возникло и вошло в практику одно из основных правил логистики: «нужный товар в нужном месте в нужное время» .

Третий этап (1970-1980 гг.) - период развития. К концу 1970-х гг. на Западе завершилась так называемая «тарно-упаковочная революция», изменившая складской процесс: стали внедряться новые виды транспортно-складского оборудования, максимально приспособленного к выполняемым работам; использовались современные виды тары и упаковки; активно автоматизировались складские процессы; широко внедрялись контейнеры для перевозок грузов, принципиально преобразившие формирование грузовых единиц и технологию перевовок, сократившие затраты времени на погрузочно-разгрузочные работы.

Четвертый период (1980-1990 гг.) отметился стремительным развитием интегральной концеnции логистики. Идея заключалась в создании полной логистической цепи « закупка исходных материалов - производство - дистрибьюция - продажа», обеспечивающей минимальность общих затрат. Основными факторами, способствовавшими широкому внедрению логистики в бизнес, стали революционные изменения в информационных технологиях, внедрение персональных компьютеров, глобализация рынка, изменения в государственном регулировании инфраструктуры экономики, широкое распространение философии всеобщего управления качеством и др.

В период после 1990 г. (назовем его пятым) развернулись глубокие исследования теории логистики, она широко внедряется в хозяйственную практику. Во всем мире формируются и эффективно функционируют крупные макрологистические системы. Интегрированные логистические образования действуют в виде меж- и внутриотраслевых структур, различного рода объединений, корпораций, ассоциаций.

Для настоящего периода характерны следующие тенденции: быстрый рост затрат на перевозки; достижение предела эффективности производства; фундаментальные изменения в философии запасов (при том что примерно половина запасов готовой продукции находится у розничных продавцов, а вторая - у оптовых торговцев и производителей, управление запасами на логистических принципах позволяет довести долю розничных продавцов до 10 %, долю дистрибьюторов и производителей - до 90 %); создание продуктовых линий; внедрение и использование компьютерных технологий в управлении логистическими процессами товародвижения.

№4 Микрологостические системы

В практике логистических концепций широко распространена концепция «точно в срок» -JIT (от англ. «just in time»). Ее основные принципы были сформулированы еще в конце 1950-х гг. в японской корпорации «Toyota», где она получила название «KANBAN » (от япон. «карточка»), а название «just in time» появилось несколько позже и пришло из США.

В реализации концепции «точно в срок» ключевую роль играет качество продукции. Так, японским автомобилестроительным фирмам в свое время удалось благодаря микрологистической системе KANBAN радикально изменить подход к контролю и управлению качеством на всех стадиях производственного процесса, а затем и сервиса. Это позволило перейти к внедрению принципа всеобщего управления качеством - TQM (total quality management), согласно которому на первом месте во всех стратегических и тактических целях фирмы стоит качество.

Концепция « точно в срок » способствует усилению контроля и поддержанию уровня качества продукции в разрезе всех составляющих логистической структуры. Данный подход предполагает синхронизацию всех процессов и этапов поставки материальных ресурсов, производства и сборки продукции, а также поставки готовой продукции потребителям. Микрологистические системы, основанные на принципах JIT, добиваются точности информации и прогнозирования.

Данная система не требует тотальной компьютеризации производства. Она предполагает строгую дисциплину поставок, а также высокую ответственность персонала, так как централизованное регулирование внутрипроизводственного логистического процесса ограничено.

В основе концепции лежат следующие базовые nосылки:

а) производственные запасы связывают ресурсы фирмы, далеко не всегда являясь обоснованным и неизбежным следствием технологического цикла;

б) брак и исправление дефектов обходятся дороже тотального контроля качества материалов, полуфабрикатов и готовых изделий на всем протяжении технологического цикла.

Исходным nринциnом создания микрологистических систем типа «just in time» является такая организация материального потока, при которой все материалы, компоненты и полуфабрикаты поступают в нужное место, в необходимом количестве, необходимого качества, к точно назначенному сроку.