II вариант, по максимальному числу машин в агрегате:

а) определяется тяговое сопротивление машины, R_м (кН)

;

ПРИМЕЧАНИЕ и соответственно считается для каждой передачи, рабочая скорость которой входит в диапазон допустимых, по агротребованиям, к примеру

б) определяется тяговое сопротивление сцепки, R_сц (кН)

;

в) определяется максимальное (по тяговой загрузке) число машин в агрегате, n_м, (округляют до ближайшего целого меньшего числа);

,

где - коэффициент использования номинальной силы тяги, оптимальный, для данного вида работ, таблица 1.1;

ПРИМЕЧАНИЕ считается для каждой передачи, рабочая скорость которой входит в диапазон допустимых, по агротребованиям, к примеру , , при соответствующем этой передаче и

г) определяется тяговое сопротивление агрегата, кН

.

ПРИМЕЧАНИЕ считается для каждой передачи, используя соответствующие значения , и , т.е. определяется

И в одном и в другом вариантах расчета, для уточнения состава агрегата и его режима работы, рассчитывается фактический коэффициент использования номинальной силы тяги по формуле

.

ПРИМЕЧАНИЕ считается для каждой передачи, используя соответствующие значения и , т.е. определяется ,

Полученные фактические коэффициенты использования номинальной силы тяги ( , ) сравниваются с оптимальным значением для данного вида работ. Окончательно делают корректировку по составу агрегата и его режима работы.

1.2. Для пахотного агрегата

а) определяется тяговое сопротивление (кН), приходящееся на один плужный корпус

,

где h – глубина вспашки, м;

b_кор – ширина захвата плужного корпуса, м;

k_пл – удельное тяговое сопротивление плуга, кН/м² (рассчитываемое через справочное k_o и скорости v_о, см. Приложение 2)

- вес плуга, приходящийся на один плужный корпус, кН;

G_пл – общий вес плуга, кН;

n_кор – число корпусов плуга данной марки, предварительно выбранного для агрегатирования;

с – поправочный коэффициент, учитывающий вес почвы на корпусах плуга (в зависимости ит глубины вспашки с изменяется от 1,1 до 1,4; к примеру: при h=0,22-0,25м – с=1,2)

ПРИМЕЧАНИЕ считается для каждой передачи, рабочая скорость которой входит в диапазон допустимых, по агротребованиям, изменяющая величину k_пл

б) определяется число плужных корпусов, которые оптимально загрузят трактор на выбранной передаче (с округлением до ближайшего целого меньшего числа)

ПРИМЕЧАНИЕ считается для каждой передачи, используя соответствующие и

в) определяется тяговое сопротивление плуга (кН)

ПРИМЕЧАНИЕ считается для каждой передачи, используя соответствующие и

г) определяется фактическая степень загрузки трактора по силе тяги на каждой передаче, для уточнения состава агрегата и его режима работы

.

1.3. Для комбинированных тяговых агрегатов

а) определяется предельная ширина захвата (м)

,

где и , и – соответственно удельные тяговые сопротивления и удельные веса машин первого и второго вида, входящих в состав агрегата.

ПРИМЕЧАНИЕ считается для каждой передачи, рабочая скорость которой входит в диапазон допустимых, по агротребованиям, к примеру , учитывая соответствующие k_V и

б) определяется число машин в агрегате для выполнения первой технологической операции по формуле как в обычном тяговом агрегате, т.е.

в) определяется соотношения между числом машин для выполнения первой и второй технологических операций (с округлением до большего целого числа, чтобы исключить огрехи, перекрытие допускается)

,

где и -конструктивная ширина захвата машин первого и второго вида, м

г) определяется число машин в агрегате для выполнения второй технологической операции

;

д) определяется тягового сопротивления комбинированного тягового агрегата (кН)

ПРИМЕЧАНИЕ считается для каждой передачи, используя соответствующие числа машин и удельные сопротивления

е) определяется фактическая степень загрузки трактора по силе тяги на каждой передаче, для уточнения состава агрегата и его режима работы, аналогично предыдущим вариантам.