Открытое акционерное общество «Российские железные дороги»

Котласский учебный центр -

структурное образовательное подразделение Северной железной дороги

Рассмотрено цикловой комиссией	СОГЛАСОВАНО
«_____»______________20____г. Председатель________________ (подпись)	Главный инженер_______________ ______________________________ (наименование службы) «___»__________________20__ г.

Перечень вопросов и заданий для квалификационного экзамена по предмету «Управление тепловозом и его обслуживание»

по итогам профессионального обучения на курсах подготовки по профессии «Машинист тепловоза».

1. Образование силы тяги тепловоза и передача её от оси колёсной пары на автосцепку.

2. Порядок осмотра экипажной части тепловоза при выезде из депо на ТО-l. Причины износа гребней и образований выщербин на колесных парах локомотивов и меры по их предотвращению.

3. Действия локомотивной бригады при неисправности реле переходов. Аварийные схемы включения контакторов BШ.

4. Как изменяется сила тяги тепловоза при уменьшении диаметра колесных пар после обточки и почему при этом повышается склонность к боксованию?

5. Уход за топливной системой тепловозов. Виды дизельного топлива, применяемого для тепловозных дизелей. Причины отсутствия давления топлива и действия локомотивной бригады в этом случае.

6. Причины недостаточной мощности главного генератора со второй позиции контроллера машиниста на тепловозах. Действия локомотивной бригады в этом случае.

7. Как изменяется скорость движения локомотива при уменьшении диаметра колесных пар после обточки и почему при этом возрастает расход топлива?

8. Вывешивание колесных пар на тепловозе и порядок следования до основного депо.

9. Действия локомотивной бригады при выходе из строя двухмашинного агрегата на одной из секций тепловоза.

10. Что называется тяговой характеристикой тепловоза, и какой должна быть зависимость силы тяги от скорости движения?

11. Порядок осмотра дизеля и вспомогательного оборудования тепловоза при производстве ТО-l. Контроль состояния карданных валов и пластинчатых муфт и причины их обрыва.

12. Действия локомотивной бригады, если при наборе 1 позиции тепловоз не приходит в движение и лампы «сброс нагрузки» обе не горят и не загорались.

13. Чем ограничивается длительная сила тяги тепловоза. Вредные последствия

14. невыполнения критической скорости на руководящем подъеме.

15. Причины разжижения масла в картере дизеля и меры его предупреждения.

16. Действия локомотивной бригады, если при наборе 1 позиции тепловоз не приходит в движение и горит лампа «сброс нагрузки» .

17. Чем ограничивается максимальная сила тяги тепловоза и условия ее реализации.

18. Коэффициент сцепления и его значения.

19. Подготовка главного генератора и тяговых двигателей к работе и их содержание в зимних условиях. Причины понижения сопротивления и прочности изоляции тяговых электрических машин и меры по предотвращению увлажнения изоляции.

20. Проверка напряжения и работоспособности БА, контроль за зарядкой батареи и величина тока зарядки.

21. Когда ограничивается сила тяги тепловоза по напряжению главного генератора и к чему это приводит? Чем отличается тяговая характеристика тепловоза на основном и аварийном возбуждении возбудителя?

22. Определение места пробоя газов в водяную систему тепловоза. Отключение неисправного цилиндра дизеля.

23. Действия локомотивной бригады, если. После запуска дизеля амперметр зарядки по-­прежнему показывает разрядку БА.

24. Условия разгона поезда и факторы, влияющие на ускорение разгона.

25. Осмотр дизеля после запуска и контроль за его работой в пути следования. Причины возникновения помпажа и разрушения турбокомпрессоров и меры по их предупреждению.

26. Действия локомотивной бригады, если при работающем дизеле амперметр зарядки показывает 0.

27. Основное сопротивление движению поезда и от чего оно возникает?

28. Уход за моторно-осевыми подшипниками. Смазка, применяемая для МОП, причины их нагрева и действия локомотивной бригады.

29. Причины тяжелого запуска дизеля и порядок производства облегченного запуска при слабой БА на одной из секций тепловоза.

30. Дополнительное сопротивление движению поезда и когда оно появляется?

31. Контроль за разрежением в картере дизеля по дифманометру и причины появления давления в картере.

32. Действия локомотивной бригады, если при включении кнопки «ПД» не работает маслопрокачивающий насос.

33. Условие, при котором обеспечивается удержание на месте поезда, остановившегося на уклоне.

34. Причины дымного выхлопа дизеля тепловоза и его вредные последствия.

35. Действия локомотивной бригады, если при наборе 1 позиции тепловоз не приходит в движение, а лампа «сброс нагрузки» загорелась и погасла.

36. Условие, при котором обеспечивается взятие с места поезда, остановившегося на подъеме, без затребования вспомогательного локомотива.

37. Уход за водяной системой тепловозов. Приготовление охлаждающей воды и заправка системы. Причины нарушения циркуляции воды в системе и методика определения возникшей неисправности.

38. Действия локомотивной бригады при отсутствии запуска дизеля, когда продолжается бесконечная прокачка масла.

39. Из какого условия определяется расчетный вес поезда для конкретного тягового участка?

40. Действия локомотивной бригады при срабатывании РУ7. Причины прогара поршней дизеля и меры по предупреждению прогара.

41. Причины сброса нагрузки главного генератора на 2-0Й и 12-0Й позициях контроллера машиниста на тепловозах и действия локомотивной бригады в этих случаях.

42. По какой формуле рассчитывается вес поезда для конкретного тягового участка?

43. Причины обводнения масла в картере дизеля и действия локомотивной бригады по предупреждению обводнения и порчи масла.

44. Действия машиниста при неисправности БРН на одной из секций тепловоза. Аварийная схема зарядки.

45. Чем отличается расчетный вес поезда от унифицированного?

46. Действия локомотивной бригады при обнаружении ползуна на колесной паре локомотива. Меры предотвращения образования ползунов.

47. Причины заниженной мощности главного генератора на 4-0Й и последующих позициях контроллера машиниста на тепловозах. Действия локомотивной бригады в этом случае.

48. Почему запрещается вождение поездов весом выше расчетного?

49. Регулирование температуры воды и масла в зимнее время в зависимости от температуры наружнего воздуха на тепловозах. Причины размораживания и течи секций радиаторов холодильника и действия локомотивной бригады по предупреждению этих неисправностей.

50. Действия локомотивной бригады при срабатывании РЗ. Определение неисправного ТД и меры предупреждения возникновения пожара в этом случае.

51. Порядок явки на работу локомотивной бригады.

52. Смазка, применяемая для роликовых букс тепловоза. Уход за буксами и действия локомотивной бригады в случае нагрева их.

53. Причины обратной полярности главного генератора и действия локомотивной бригады.

54. Порядок выезда из депо и прицепки тепловоза к составу.

55. Причины заклинивания ТНВД и влияние на работу дизеля. Причины, по которым дизель идет в «разнос» и действия локомотивной бригады по предупреждению этой ситуации.

56. Действия локомотивной бригады при срабатывании двухкатушечного РЗ на тепловозах и определение неисправного ТД.

57. Управление тепловозом при трогании поезда с места и его разгоне.

58. Определение результата расхода топлива за поездку. Перевод объемного количества топлива в весовое.

59. Действия локомотивной бригады при срабатывании РБ. Причины «ложного»

60. срабатывания РБ и определение неисправного тягового двигателя.

61. Особенности управления тепловозом на маневровой работе.

62. Уход за холодильником тепловозов. Регулировка системы охлаждения.

63. Действия локомотивной бригады при срабатывании РОП (РОВ) и определение неисправного ТД. Причины возникновения пожара при неправильных действиях в этом случае.

64. Действия локомотивной бригады при срабатывании РЗ на тепловозе ТЭП70.

65. Порядок обслуживания водяной системы ТЭП70.

66. Порядок обслуживания масляной системы ТЭП70.

67. Порядок обслуживания топливной системы ТЭП70.

68. Порядок действий при неисправностях схемы пуска дизеля ТЭП70.

69. Порядок действий при неисправностях схемы возбуждения СТГ и отсутствии зарядки БА на тепловозе ТЭП70.

70. Порядок действий при неисправностях схемы управления работой электродвигателя компрессора тепловоза ТЭП70.

71. Действия локомотивной бригады при неисправностях схемы управления движением ТЭП70.

72. Действия локомотивной бригады при срабатывании РМ2 на тепловозе ТЭП70.

73. Действия локомотивной бригады при срабатывании защит дизеля на тепловозе ТЭП70.

74. Действия машиниста при неисправностях системы УСТА на тепловозе ТЭП70.

Перечень наглядных пособий, материалов справочного характера, нормативных документов и образцов техники, разрешенных к использованию на квалификационном экзамене

1. Электрические схемы тепловозов:

- 2ТЭ10М

- 2ТЭ10У

- 2ТЭ10Мк

- 2ТЭ10Мк с унифицированным пультом управления (УПУ)

- ТЭП 70

- 2ТЭ 70

2.Плакаты:

Механическое оборудование

1. Бесчелюстная тележка тепловозов серии ТЭ10

2. Колесная пара

3. Профиль бандажа колесной пары

4. Буксовый узел

5. Моторно-осевой подшипник ЭД-118Б

6. Тяговый редуктор

7. Автосцепное устройство

8. Автосцепка СА-3

9. Песочная система тепловозов 2ТЭ10

10. Валоповоротный механизм

11. Система наддува дизеля 10Д100

12. Фильтр непрерывного действия

13. Турбокомпрессор ТК34

14. Нагнетатель второй ступени с редуктором

15. Воздухоохладитель

16. Система вентиляции картера дизеля 10Д100

17. Схема топливной системы 2ТЭ10М

18. ОРД дизеля 10Д100

19. Схема масляной системы 2ТЭ10М

20. Водомасляный теплообменник

21. Схема масляной системы 2ТЭ10У

22. Схема контура охлаждения дизеля водяной системы 2ТЭ10М

23. Схема контура охлаждения масла и надувочного воздуха 2ТЭ10М

24. Схема водяной системы 2ТЭ10У

25. Шахта холодильника 2ТЭ10М

26. Шахта холодильника 2ТЭ10У

27. Гидропривод вентилятора холодильника

28. Система автоматического регулирования температуры воды, масла

2ТЭ10М

29. Система наддува дизеля 5Д49

30. Турбокомпрессор 6ТК

31. Воздухоохладитель дизеля 5Д49

32. Предельный регулятор давления наддува

33. Система вентиляции картера дизеля 5Д49

34. Датчик разряжения в картере дизеля

35. Регулируемая заслонка разряжения в картере

36. Механизм управления ТНВД дизеля 5Д49

37. Предельный регулятор дизеля 5Д49

38. Воздушная захлопка дизеля 5Д49 и ее привод

39. Схема топливной системы 2ТЭ10Мк

40. Схема масляной системы 2ТЭ10Мк с ФГО

41. Схема масляной системы 2ТЭ10Мк с самоочищающимся фильтром

42. Самоочищающийся фильтр

43. Схема водяной системы тепловоза 2ТЭ10Мк

44. Унифицированная система САРТ тепловоза 2ТЭ10Мк

45. Тележка тепловоза ТЭП70

46. Колесная пара тепловоза ТЭП70

47. Буксовый узел тепловоза ТЭП70

48. Схема топливной системы ТЭП70 (2ТЭ70)

49. Схема топливомера тепловоза ТЭП70 (2ТЭ70)

50. Схема масляной системы тепловоза ТЭП70 (2ТЭ70)

51. Схема водяной системы тепловоза ТЭП70 (2ТЭ70)

52. Гидростатический привод вентиляторов холодильника ТЭП70, 2ТЭ70

53. Шахта холодильника тепловозов ТЭП70, 2ТЭ70

Электрооборудование

1. Главный генератор ГП-311Б.

2. Тяговый электродвигатель ЭД-118Б.

3. Двухмашинный агрегат.

4. Синхронный подвозбудитель ВС-652.

5. Щелочной аккумулятор.

6. Кислотный аккумулятор.

7. Поездной контактор.

8. Контактор шунтировки.

9. Контроллер машиниста.

10. Пусковой контактор.

11. Реле времени.

12. Реле заземления.

13. Реле обрыва поля.

14. Реле боксования

15. Дифференциальный манометр.

16. Реле переходов.

17. Реле давления воздуха.