- •Військовий двічі орденів червоного прапора інститут артилерії імені богдана хмельницького при сумському державному університеті
- •Основи будови та експлуатації
- •Суми-2002
- •Розділ і. Загальна будова гаубиці.
- •Призначення та загальна будова гармати
- •1.1. Призначення та характеристики гармати.
- •Тактико-технічні характеристики.
- •2.3. Будова ствола та елементів його конструкції.
- •Шворнева балка – призначена для з’єднання гармати з тягачем.
- •Призначення та загальна будова затвора.
- •3.1. Призначення затвора та вимоги до його конструкції.
- •3.2. Загальна будова затвора.
- •3.2.1. Замикаючий механізм.
- •3.2.2. Ударно-спусковий механізм.
- •3.2.3. Механізм екстракції.
- •3.2.4. Механізм повторного взведення.
- •3.2.5. 3Апобіжниковий механізм.
- •Утримуючий механізм.
- •3.2.7. Автоматика.
- •3.2.7.1. Відкриваючий механізм.
- •3.2.7.2. Закриваючий механізм.
- •3.2.7.3. Дія автоматики.
- •4. Противідкатні пристрої.
- •4.1. Призначення, характеристика та будова гальма відкату.
- •4.1.1. Принцип дії гальма відкату; його тепловий режим.
- •4.2. Призначення, характеристика, будова та принцип дії накатника.
- •4.2.1. Принцип дії накатника:
- •5. Призначення та будова люльки.
- •5.3. Призначення та будова верхнього станка.
- •5.4. Призначення та будова нижнього станка зі станинами.
- •5.5. Призначення та будова механізмів наведення.
- •5.5.1. Підйомний механізм.
- •5.5.2. Поворотний механізм.
- •5.6. Ходова частина.
- •5.7. Щитове прикриття.
- •5.8. Склад та характеристика прицілів.
- •5.8.1. Призначення, будова та принцип дії механічного прицілу.
- •5.8.2. Призначення, будова та принцип дії панорами пг-1м.
- •5.8.3. Призначення, будова оптичного приціла прямої наводки оп4м-45.
- •5.9. Додаткове обладнання.
- •5.9.1. Механізм підйому коліс.
- •5.9.2. Домкрат.
- •5.9.2.1. Механічний домкрат.
- •5.9.2.2. Гідравлічний домкрат.
- •Розділ іі. Експлуатація 122-мм гаубиці д-30
- •1. Загальні положення
- •2. Вказівки по заходам безпеки
- •2. 1. При переводі гаубиці з похідного положення в бойове і навпаки.
- •2. 2. При стрільбі з гаубиці.
- •2. 3. На марші.
- •2. 4. При поводженні з гаубицею на навчальних заняттях.
- •3. Підготовка гаубиці до стрільби
- •3. 1. Загальні положення.
- •3.2. Огляд гаубиці і перевірка роботи механізмів.
- •3.3. Перевірка гальма відкату і накатника.
- •3.3.1. Визначення кількості рідини в гальмі відкату
- •3.3.2. Визначення кількості рідини в накатнику.
- •3.3.3. Визначення тиску в накатнику
- •3.4. Перевірка прицільних пристроїв.
- •3.4.1. Підготовка гаубиці до перевірки прицільних пристроїв.
- •3.4.2. Підготовка прицільних пристроїв до перевірки.
- •3.4.3. Перевірка контрольного рівня
- •3.4.4. Перевірка нульових установок прицілу д726-45.
- •3.4.5. Перевірка нульової лінії прицілювання прицілу д726-45
- •3.4.6. Перевірка нульової лінії прицілювання прицілу оп4м-45
- •4. Поводження з гаубицею при стрільбі
- •4.1. Переведення гаубиці з похідного положення в бойове
- •4.2. Підготовка гаубиці до ведення вогню
- •4.3. Непряма наводка гаубиці
- •4.4. Пряма наводка гаубиці по прицілу оп4м-45
- •4.4.1. Наведення при стрільбі по нерухомим цілям
- •4.4.2. Наведення при стрільбі по рухомих цілях Відкриття вогню
- •Корегування вогню
- •4.5. Пряма наводка гаубиці по прицілі д726-45
- •4.6. Визначення дальності за допомогою шкал прицілу оп4м-45
- •4.6.1. Визначення дальності прямого пострілу
- •4.6.2. Визначення дальності по далекомірній шкалі
- •4.6.3. Визначення дальності по вимірюваному куті
- •4.7. Заряджання гаубиці і здійснення пострілу
- •4.8. Спостереження за гаубицею під час стрільби
- •4.9. Огляд гаубиці і догляд за нею після стрільби
- •5. Поводження з гаубицею на марші
- •5.1. Переведення гаубиці з бойового положення в похідне
- •5.2. Огляд гаубиці перед маршем
- •5.3. Поводження з гаубицею на марші
- •5.4. Тимчасове усунення несправностей на марші
- •5.5. Огляд гаубиці після маршу
- •5.6. Перевезення гаубиць на залізничних платформах
- •Розділ ііі огляд матеріальної частини та усунення несправностей
- •1. Загальні вказівки
- •2. Огляд ствола
- •2.1. Зовнішній огляд
- •2.2. Огляд каналу ствола
- •3. Огляд і перевірка затвора з напівавтоматикой та огородження з блокуванням
- •4. Огляд і перевірка прицільних пристроїв
- •4.1. Перевірка квадранта
- •4.2. Визначення мертвих ходів механізмів прицілу д726-45 і панорами пг-1м
- •4.3. Визначення необертової повздовжньої і поперечної хитань прицілу д726-45
- •4.4. Перевірка збивності поздовжнього і поперечного рівнів прицілу д726-45
- •4.5. Перевірка установки прицілу д726-45 на гаубиці
- •4.6. Визначення поправок на невідповідність установок прицілу д726-45 кутам підвищення ствола
- •4.7. Визначення поправок на відведення лінії прицілювання
- •5. Огляд і збереження гаубиці
- •5.1. Загальні вказівки
- •5.1.1. Поточне обслуговування
- •5.1.2. Технічне обслуговування № 1
- •5.1.3. Технічне обслуговування № 2
- •5.1.4. Сезонне обслуговування
- •5.2. Матеріали і належності для чищення і змазування
- •5.3. Чищення і змазування ствола
- •5.3.1. Хімічне чищення каналу ствола
- •5.3.2. Чищення каналу ствола з застосуванням гасу
- •5.3.3. Змазування ствола
- •5.4. Чищення і змазування затвора
- •Розділ іv. Експлуатація боєприпасів.
- •Фарбування, індексація і маркірування боєприпасів,
- •2. Поводження з боєприпасами при зберіганні, приведення їх в остаточно-споряджений вигляд. Заходи безпеки.
- •При роботі з боєприпасами з а б о р о н я є т ь с я :
- •3. Поводження з боєприпасами при транспортуванні. Заходи безпеки.
- •Поводження з боєприпасами на вогневій позиції та підготовка їх до стрільби. Заходи безпеки.
- •4.1. Поводження з пострілами при підготовці їx до стрільби.
- •1. За призначенням снарядів (пострілів) - по індексам на снарядах.
- •4.2. Поводження з пострілами під час стрільби.
- •4.3. Поводження з пострілами після стрільби.
- •4.4. Особливості поводження з боєприпасами в різних кліматичних умовах.
При роботі з боєприпасами з а б о р о н я є т ь с я :
Використовувати в якості учбових експонатів неохолощені боєприпаси, а також розбирати і охолощувати їх в військах.
Переносити боєприпаси в несправній укупорці, в ящиках кришками донизу, на плечах або на спині, кантувати, волочити.
Переносити на руках більш одного снаряда калібром більш 57 мм.
Складати боєприпаси без укупорки і ставити вертикально снаряди, міни, заряди в гільзах і унітарні постріли.
Ударяти по підривникам, засобам запалювання, а також один об другий снаряд, міну або унітарний постріл.
Мати на будь-якому робочому місці більш двох пострілів снарядів або мін і більш однієї зборки з підривниками або запалювальними зарядами.
Вибивати холості пробки та чистити твердими матеріалами вічко під підривник кумулятивних та спеціальних снарядів і мін.
Допускати до приведення в остаточно-споряджений вигляд боєприпаси з течією, випаданням, провертанням, зміщенням, сколами більш 10 мм та осипкою підривної речовини.
Виймати запалювальні заряди із мін кліщами, викруткою та іншими підсобними інструментами.
Кернити підривники вручну за допомогою керна і молотка.
Закопувати боєприпаси в землю та кидати їх у річку або озера.
Приводити боєприпаси в остаточно-споряджений вигляд в автопарках та на вогневих позиціях, за винятком реактивних снарядів, які приводяться в остаточно-споряджений вигляд тільки на вогневих позиціях.
Забороняється виконувати будь-які роботи з боєприпасами, небезпечними у користуванні та забороненими ГРАУ.
При падінні остаточно-споряджених снарядів, мін або пострілів з висоти більше 1м необхідно вигвинтити із них підривники на відстані 20...30 м від місця робіт і з дотриманням заходів обережності в подальшому поводитись з ними як з боєприпасами небезпечними в поводженні.
3. Поводження з боєприпасами при транспортуванні. Заходи безпеки.
Перевозити боєприпаси можна автомобільним, залізничним, повітряним і водним транспортом, а також гужовим та в’ючним транспортом.
Боєприпаси, як правило, подаються на склади артозброєння з’єднань залізничним транспортом, а із них на склади артозброєння частин і на вогневі позиції – автомобільним транспортом, отже, в військах основним видом перевезення боєприпасів є перевезення їх автомобільним транспортом.
Для перевезення боєприпасів виділяються технічно справні автомобілі і причепи до них, які постачаються засобами гасіння пожежі (вогнегасниками і кошмою), а також засобами позначення небезпечності вантажу (червоними прапорцями, які встановлюються по лівому борту).
При завантаженні і розвантаженні боєприпасів транспортні засоби повинні бути надійно загальмовані. Завантажувати автомобілі і причепи необхідно з таким розрахунком, щоб максимально використати (але не перевищувати) їх вантажопідйомність із врахуванням стану доріг. Укладати ящики з боєприпасами на автотранспорт дозволяється як впоперек, так і уздовж кузова, але щоб їх верхній ряд піднімався над бортами не більше половини висоти ящика.
Швидкість руху транспортних засобів залежить від часу доби, стану доріг і ваги вантажу.
Для відпочинку і привалів автоколона повинна з’їжджати з дороги і зупинятись не ближче 50м від неї. Зупинка дозволяється тільки поза населених пунктів і призначаються для перевірки технічного стану автомобілів, перевірки укладки і стану вантажу. Палити дозволяється не ближче 40м від автомобілів, а розведення відкритого вогню – не ближче 40м від них.
Для перевезення боєприпасів залізничним транспортом використовуються тільки криті технічно справні вагони, які при вантажно-розвантажувальних роботах повинні бути надійно загальмовані “башмаками” або брусками, а їх люки закриті.
Боєприпаси укладаються в вагони так, щоб поздовжна вісь пострілу, снаряду або міни була перпендикулярна до руху вагона.
У всіх випадках перевезення ящики з боєприпасами укладаються щільно кришками догори і закріплюються від здвигів і падіння на шляху слідування, для чого вільні проміжки між ними заповнюються порожньою укупоркою і дошками.
Завантаження і розвантаження боєприпасів необхідно виконувати тільки в визначених місцях з розміщенням штабелів не ближче 10м від полотна залізничної дороги. При організації вантажно-розвантажувальних робіт повинна бути виключена можливість падіння ящиків з боєприпасами.
При перевезенні боєприпасів з а б о р о н я є т ь с я :
Укладувати ящики вище борту автомобілів і причепів більш ніж на половину висоти верхнього ряду ящиків, а також перевищувати норми завантаженості транспортних засобів.
Перевозити боєприпаси без укупорки, в несправній укупорці або разом з горючими рідинами, а також в несправному транспорті або в транспорті без засобів гасіння полум’я.
Зупинку колони автотранспорту в населених пунктах і в горах.
Палити в автомобілях, навантажених боєприпасами або ближче 40м від них.
Заправляти завантажені боєприпасами автомобілі або переливати паливо з баків одного автомобіля в баки другого.
Розігрівати двигуни автомобілів відкритим вогнем.
Заїжджати на автомобілях з боєприпасами на майданчики, під навіси та в сховища з боєприпасами.
