- •Військовий двічі орденів червоного прапора інститут артилерії імені богдана хмельницького при сумському державному університеті
- •Основи будови та експлуатації
- •Суми-2002
- •Розділ і. Загальна будова гаубиці.
- •Призначення та загальна будова гармати
- •1.1. Призначення та характеристики гармати.
- •Тактико-технічні характеристики.
- •2.3. Будова ствола та елементів його конструкції.
- •Шворнева балка – призначена для з’єднання гармати з тягачем.
- •Призначення та загальна будова затвора.
- •3.1. Призначення затвора та вимоги до його конструкції.
- •3.2. Загальна будова затвора.
- •3.2.1. Замикаючий механізм.
- •3.2.2. Ударно-спусковий механізм.
- •3.2.3. Механізм екстракції.
- •3.2.4. Механізм повторного взведення.
- •3.2.5. 3Апобіжниковий механізм.
- •Утримуючий механізм.
- •3.2.7. Автоматика.
- •3.2.7.1. Відкриваючий механізм.
- •3.2.7.2. Закриваючий механізм.
- •3.2.7.3. Дія автоматики.
- •4. Противідкатні пристрої.
- •4.1. Призначення, характеристика та будова гальма відкату.
- •4.1.1. Принцип дії гальма відкату; його тепловий режим.
- •4.2. Призначення, характеристика, будова та принцип дії накатника.
- •4.2.1. Принцип дії накатника:
- •5. Призначення та будова люльки.
- •5.3. Призначення та будова верхнього станка.
- •5.4. Призначення та будова нижнього станка зі станинами.
- •5.5. Призначення та будова механізмів наведення.
- •5.5.1. Підйомний механізм.
- •5.5.2. Поворотний механізм.
- •5.6. Ходова частина.
- •5.7. Щитове прикриття.
- •5.8. Склад та характеристика прицілів.
- •5.8.1. Призначення, будова та принцип дії механічного прицілу.
- •5.8.2. Призначення, будова та принцип дії панорами пг-1м.
- •5.8.3. Призначення, будова оптичного приціла прямої наводки оп4м-45.
- •5.9. Додаткове обладнання.
- •5.9.1. Механізм підйому коліс.
- •5.9.2. Домкрат.
- •5.9.2.1. Механічний домкрат.
- •5.9.2.2. Гідравлічний домкрат.
- •Розділ іі. Експлуатація 122-мм гаубиці д-30
- •1. Загальні положення
- •2. Вказівки по заходам безпеки
- •2. 1. При переводі гаубиці з похідного положення в бойове і навпаки.
- •2. 2. При стрільбі з гаубиці.
- •2. 3. На марші.
- •2. 4. При поводженні з гаубицею на навчальних заняттях.
- •3. Підготовка гаубиці до стрільби
- •3. 1. Загальні положення.
- •3.2. Огляд гаубиці і перевірка роботи механізмів.
- •3.3. Перевірка гальма відкату і накатника.
- •3.3.1. Визначення кількості рідини в гальмі відкату
- •3.3.2. Визначення кількості рідини в накатнику.
- •3.3.3. Визначення тиску в накатнику
- •3.4. Перевірка прицільних пристроїв.
- •3.4.1. Підготовка гаубиці до перевірки прицільних пристроїв.
- •3.4.2. Підготовка прицільних пристроїв до перевірки.
- •3.4.3. Перевірка контрольного рівня
- •3.4.4. Перевірка нульових установок прицілу д726-45.
- •3.4.5. Перевірка нульової лінії прицілювання прицілу д726-45
- •3.4.6. Перевірка нульової лінії прицілювання прицілу оп4м-45
- •4. Поводження з гаубицею при стрільбі
- •4.1. Переведення гаубиці з похідного положення в бойове
- •4.2. Підготовка гаубиці до ведення вогню
- •4.3. Непряма наводка гаубиці
- •4.4. Пряма наводка гаубиці по прицілу оп4м-45
- •4.4.1. Наведення при стрільбі по нерухомим цілям
- •4.4.2. Наведення при стрільбі по рухомих цілях Відкриття вогню
- •Корегування вогню
- •4.5. Пряма наводка гаубиці по прицілі д726-45
- •4.6. Визначення дальності за допомогою шкал прицілу оп4м-45
- •4.6.1. Визначення дальності прямого пострілу
- •4.6.2. Визначення дальності по далекомірній шкалі
- •4.6.3. Визначення дальності по вимірюваному куті
- •4.7. Заряджання гаубиці і здійснення пострілу
- •4.8. Спостереження за гаубицею під час стрільби
- •4.9. Огляд гаубиці і догляд за нею після стрільби
- •5. Поводження з гаубицею на марші
- •5.1. Переведення гаубиці з бойового положення в похідне
- •5.2. Огляд гаубиці перед маршем
- •5.3. Поводження з гаубицею на марші
- •5.4. Тимчасове усунення несправностей на марші
- •5.5. Огляд гаубиці після маршу
- •5.6. Перевезення гаубиць на залізничних платформах
- •Розділ ііі огляд матеріальної частини та усунення несправностей
- •1. Загальні вказівки
- •2. Огляд ствола
- •2.1. Зовнішній огляд
- •2.2. Огляд каналу ствола
- •3. Огляд і перевірка затвора з напівавтоматикой та огородження з блокуванням
- •4. Огляд і перевірка прицільних пристроїв
- •4.1. Перевірка квадранта
- •4.2. Визначення мертвих ходів механізмів прицілу д726-45 і панорами пг-1м
- •4.3. Визначення необертової повздовжньої і поперечної хитань прицілу д726-45
- •4.4. Перевірка збивності поздовжнього і поперечного рівнів прицілу д726-45
- •4.5. Перевірка установки прицілу д726-45 на гаубиці
- •4.6. Визначення поправок на невідповідність установок прицілу д726-45 кутам підвищення ствола
- •4.7. Визначення поправок на відведення лінії прицілювання
- •5. Огляд і збереження гаубиці
- •5.1. Загальні вказівки
- •5.1.1. Поточне обслуговування
- •5.1.2. Технічне обслуговування № 1
- •5.1.3. Технічне обслуговування № 2
- •5.1.4. Сезонне обслуговування
- •5.2. Матеріали і належності для чищення і змазування
- •5.3. Чищення і змазування ствола
- •5.3.1. Хімічне чищення каналу ствола
- •5.3.2. Чищення каналу ствола з застосуванням гасу
- •5.3.3. Змазування ствола
- •5.4. Чищення і змазування затвора
- •Розділ іv. Експлуатація боєприпасів.
- •Фарбування, індексація і маркірування боєприпасів,
- •2. Поводження з боєприпасами при зберіганні, приведення їх в остаточно-споряджений вигляд. Заходи безпеки.
- •При роботі з боєприпасами з а б о р о н я є т ь с я :
- •3. Поводження з боєприпасами при транспортуванні. Заходи безпеки.
- •Поводження з боєприпасами на вогневій позиції та підготовка їх до стрільби. Заходи безпеки.
- •4.1. Поводження з пострілами при підготовці їx до стрільби.
- •1. За призначенням снарядів (пострілів) - по індексам на снарядах.
- •4.2. Поводження з пострілами під час стрільби.
- •4.3. Поводження з пострілами після стрільби.
- •4.4. Особливості поводження з боєприпасами в різних кліматичних умовах.
2. Огляд ствола
2.1. Зовнішній огляд
Зовнішня поверхня ствола повинна бути чистої і пофарбованою.
Дрібні механічні ушкодження на зовнішній поверхні ствола у виді забоїн, задирів, вм'ятин чи подряпин не виводити, а піднятий метал зняти особистим напилком і зачистити дрібним наждаковим папером під спостереженням артилерійського техніка. Так ж зачистити ділянки з ушкодженим фарбуванням. Зачищені й оголені місця пофарбувати. Фарбування робити у відповідності з указівками посібника по збереженню і заощадженню артилерійського озброєння і боєприпасів у військах.
До відновлення фарбування оголені місця ретельно змазати. При наявності глибоких вм'ятин чи забоїн на зовнішній поверхні ствола перевірити, чи не переходять вони у вм'ятини на внутрішній поверхні ствола.
Ствол із внутрішньої випучиной до стрільби не допускається.
Перевірити кріплення муфти і казенника з трубою. Зсув муфти і казенника щодо труби не допускається. Стінки пазів для шпонки на казеннику і трубі повинні співпадати.
При огляді ретельно перевірити, чи немає тріщин на зовнішній поверхні труби і казенника, у випадку сумніву зняти фарбу з розглянутого місця та оглянути його через лупу. Щоб остаточно переконатися в наявності чи у відсутності тріщин, треба зубилом зняти уздовж передбачуваної тріщини невелику стружку товщиною до 0,25 мм. При наявності тріщини стружка розпадеться на дві частини, а на блискучій поверхні в тім місці, де знята стружка, буде помітна темна смуга. Якщо наявність тріщини буде встановлено, то ствол необхідно замінити.
Стріляти з гаубиці, що має на стволі тріщину, забороняється.
Якщо при огляді буде виявлене місцеве збільшення зовнішніх розмірів труби (роздуття) і наступним обмірюванням буде підтверджена наявність роздуття, то ствол визнається непридатним для стрільби і підлягає заміні.
У гніздах і отворах казенника не повинно бути іржі, бруду і забоїн. Виявлені іржа і бруд повинні бути вилучені, а забоїни зачищені.
Контрольна ділянка на казеннику повинна бути чистою і не мати забоїн і задирів. Піднятий метал забоїн і задирів на контрольній ділянці, що заважає постановці контрольного рівня, необхідно обережно зняти шабером під доглядом артилерійського техніка
Перевірити кріплення дульного гальма. Дульне гальмо повинно бути надійно закріплене гайкою і зафіксоване шпонкою. Гайка повинна бути застопорена стопором, а болти кріплення стопора і планки обв'язані дротом.
Хитання дульного гальма в осьовому і радіальному напрямках не допускається.
Перевірити кріплення вкладишів на обоймах. Порушення посадки, а також ослаблення гвинтів і болтів, що кріплять вкладиші, не допускається.
2.2. Огляд каналу ствола
Огляд каналу ствола робити при відкритому затворі. Якщо освітлення погане, то перед дульним зрізом варто поставити нахилений лист білого паперу.
При огляді каналу ствола можуть бути виявлені: іржа, обміднення, розпал, виколи полів нарізів, забоїни і вм'ятини у нарізній частині каналу ствола і у каморі і, крім того, його знос.
Іржу, виявлену в каналі ствола, негайно видалити. Для цього уражене іржею місце рясні змочити гасом і, після того як іржа розм'якне, усунути її при допомозі дрантя, просоченого гасом. Після видалення іржі уражені місця насухо протерти чистим дрантям. Якщо таким способом іржа цілком не усувається , то її варто виводити порошком з товченого деревного вугілля, змішаного з веретенною олією. Сліди іржі, що залишаються після чищення, у виді дрібної висипки чи раковин не видаляти.
Обміднення з'являється після перших пострілів унаслідок налипання міді від ведучих пасків снарядів. Рівномірне обміднення по каналу ствола не перешкоджає стрільби. Обміднення видаляти .розчином РЧС при хімічному чищенні каналу ствола.
Розпал каналу ствола з'являється унаслідок високих температур і великих тисків, що виникають при пострілі.
Розпал з'являється спочатку на поверхні конуса, що з'єднує нарізну частину каналу ствола з каморою, а потім і в нарізній частині на початку нарізів. Початок розпалу характеризується появою матового кільця (дрібних, не зв'язаних між собою тріщин). Поступово матове кільце розширюється вперед з появою висипки, що переходить у сітку повздовжніх і поперечних тріщин. Розпал ствола знижує його балістичні якості: сприяє падінню початкової швидкості, збільшенню розсіювання і зменшенню дальності польоту снаряда.
Зі збільшенням розпалу відбувається подовження зарядної камори, що є основною характеристикою для заміни ствола.
Знос каналу ствола залежить від кількості пострілів, умов ведення вогню, догляду за гарматою і станом боєприпасів.
Знос характеризується порівняно рівномірним збільшенням діаметра каналу ствола по полям і нарізам, а також згладжуванням полів нарізів. Унаслідок зносу каналу ствола зменшується початкова швидкість снаряда.
Падіння початкової швидкості, викликане зносом і розпалом каналу ствола, визначається контрольними відстрілами чи по подовженню зарядної камори.
Визначення довжини зарядної камори проводиться приладом виміру камори (ПЗК).
Періодично (через 400—500 пострілів) робити перевірку подовження зарядної камори і результати вимірів заносити у формуляр гаубиці.
Перевід ствола з однієї категорії в іншу проводиться по вказівкам спеціальної інструкції.
Дрібні забоїни і вм'ятини на нарізній частині каналу ствола стрільби не заважають, але якщо вони знаходяться в початку нарізів, то сприяють збільшенню розпалу.
Значні забоїни, що перешкоджають заряджанню, повинні бути під спостереженням артилерійського техніка обережно зачищені спочатку особистим напилком, а потім дрібним наждаковим папером; при цьому знімати тільки піднятий метал.
При огляді ствола рекомендується знімати зліпки на тих ділянках, на яких маються ушкодження; це дає можливість більш точно встановити характер і розміри ушкоджень.