- •1.Структура топливно-энергетических ресурсов и их роль в экономике России
- •Классификация топливно-энергетических ресурсов
- •Структура взаимосвязи отраслей тэк
- •2. Состав и физическо-химические свойства нефти и газа
- •3. Общая оценка состояния нефтедобывающей промышленности России
- •Перспективы развития отраслей нефтяного комплекса
- •1. Обеспечение прироста добычи нефти за счет:
- •2. Оптимизация налогообложения нефтяных компаний. Для этого необходимо:
- •3. Стимулирование внутреннего рынка нефти. Для этого необходимо:
- •4. Повышение управляемости нефтяным комплексом. Для этого необходимо:
- •4. Современное состояние и проблемы эффективного развития газовой отрасли
- •Структура газовой промышленности России
- •Структура газовой отрасли России
- •Характеристика внутреннего рынка газа и перспективы его развития
- •Основные проблемы и перспективы развития газовой промышленности
- •5 Сырьевые ресурсы отраслей нефтегазового комплекса
- •Запасы и ресурсы нефти
- •Запасы и ресурсы газа
- •Основные проблемы сырьевой базы нефти и газа
- •Категории запасов и ресурсов нефти и газа по геологической изученности и степени промышленного освоения
- •Характеристика месторождений (залежей) нефти и горючих газов по фазовому состоянию, величине извлекаемых запасов и сложности геологического строения
- •7. Транспорт нефти и газа
- •Способы транспортировки нефти, нефтепродуктов и газа
- •8 Производство и транспорт сжиженного природного газа
- •Проекта Сахалин-2
- •9.. Классификация процессов переработки нефти
- •7.2. Первичная переработка нефти
- •Р исунок 63 - Установка для фракционной дистилляции
- •Глубокая переработка нефти
- •По назначению для:
- •2 . По способу организации контакта парогазовой и жидкой фаз:
- •10. Политика ценообразования в отраслях нефтегазового комплекса
- •5.1. Понятие цены, ее состав и ценовая политика предприятия
- •5.2 Методы ценообразования на продукцию нгк
- •5.2.1 Затратные методы ценообразования
- •5.2.2. Принципы рыночного ценообразования
- •5.3. Учет транспортных расходов в формирование цен на продукцию
- •5.4. Практика установления цен на продукцию в сфере нгк
- •II.1.25.4.1. Особенности ценообразования на нефтяном рынке
- •5.4.2. Специфика ценообразования на газ
- •5.4.3. Определение тарифов на транспортировку нефти по магистральным трубопроводам
- •5.4.4. Ценообразование на газ, поставляемый в Европу
- •5. 5. Меры государственного регулирования цен на продукцию в сфере нгк
- •5.6 Зарубежный опыт ценообразования
- •11. Глава 6. Налоговая политика в отраслях нефтегазового комплекса
- •6.1. Налоговая система России. Основные понятия и определения
- •6.2. Функции налогообложения
- •100 Доходы бюджета (V) Рисунок 6 - График зависимости объема поступлений в государственный бюджет от доли налогового изъятия
- •6.3. Налогообложение компаний нефтегазового комплекса
- •6.3.1. Налог на прибыль
- •6.3.2. Налог на добавленную стоимость
- •6.3.3. Таможенные платежи
- •6.3.4. Налог на добычу полезных ископаемых
- •6.3.5. Платежи за право пользования недрами
- •6.3.6. Акцизные платежи
- •6.3.7. Прочие корпоративные налоги
- •6.4. Особенности налогообложения при добыче нефти и газа на условиях Соглашения о разделе продукции (срп)
- •6.4.1 Налоговый режим при косвенном разделе продукции
- •6.4.2. Налоговый режим при прямом разделе продукции
- •6.4.3. Налог на прибыль при реализации срп
- •6.4.4. Ндс при реализации срп
- •6.4.5. Налог на добычу полезных ископаемых при реализации срп
- •6.4.6. Платежи за пользование недрами
- •6.5. Отчетность и права налоговых органов. Ответственность за неуплату налогов в рф
- •12 Современные тенденции развития
- •Анализ сырьевой базы нефти в основных добывающих странах
- •Структура мирового рынка нефти
- •4.3. Характеристика мирового нефтяного рынка, его инструменты
- •4.4. Развитие мирового рынка нефти
- •4.4.1. Факторы, влияющие на мировой рынок нефти
- •4.4.2. Перспективы развития рынка нефти
- •Потенциал газового рынка и мировой опыт его формирования
- •Ресурсная база мировой газодобывающей промышленности
- •Структура мирового рынка газа
- •Зарубежные рынки сбыта российского газа
- •13. Практика применения закона о разделе продукции за рубежом и в россии Типы соглашений между государством и иностранными компаниями в нгк
- •II.3Рисунок 8.1. Классификация соглашений о разделе продукции
- •8.2. Концессионные соглашения
- •8.3. Контрактные соглашения
- •8.3.1. Соглашения о разделе продукции
- •8.3.2. Сервисные контракты
- •Эквадорского вариант
- •II.3.1Для расчета величины r – фактора используется формула:
- •Тунисский вариант
- •Колумбийский вариант
- •8.3.3. Основные особенности российского срп
- •14. Спотовые, форвардные, фьючерсные и опционные сделки на рынках нефти Спотовый рынок нефти
- •Форвардный рынок нефти
- •Фьючерсный рынок нефти
- •Нефть Brent
- •Гайзоль
- •Длинная и короткая позиции
- •Контанго и бэквардейшн (депорт)
- •Опционный контракт
- •15.Формирование эффективных свойств угля
Проекта Сахалин-2
Акционерами проекта Сахалин-2 являются ОАО «Газпром» (50 % плюс 1 акция), Shell (27,5 %), Mitsui (12,5 %) и Mitsubishi Corp. (10 % ). Основной рынок сбыта продукции проекта Сахалин-2 это страны АТР: Япония (время транспортировки 1-3 дня), Корея (2-3 дня), Китай (3 дня), Тайвань (4 дня) и Западное побережье США (11 дней пути).
В планах Газпрома по развитию производства СПГ – сотрудничество с ведущими участниками международного энергетического бизнеса, такими как, ШевронТексако, КонокоФилипс, ЭксонМобил, Норск Гидро, Статойл, Ройал Датч Шелл и Петро Канада. Так, например, Россия планирует освоение своих новых месторождений природного газа на шельфе Северного Ледовитого океана с ориентацией на ожижение его для последующей транспортировки.
Основные преимущества технологий СПГ по сравнению с трубопроводным транспортом, проявляются на больших расстояниях транспортировки газа (от 2,5-3 тыс. км) до потребителя и при наличии условий для танкерного судоходства. В целом эти преимущества технологий СПГ по сравнению с технологиями КПГ являются следующими.
1. Низкие удельные транспортные расходы (морской транспорт самый дешевый в мире), окупающие затраты технологической стадии сжижения.
2. Меньший стартовый капитал проекта. Для газопроводных проектов необходимо полностью завершить строительство нитки, на что уходит до 75% всех капитальных вложений. Мощности же по производству СПГ можно вводить в строй постепенно, а поставки начинать после вложения 50% средств.
3. Повышение эффективности проекта за счет снижения политических рисков в силу независимости от транзитных стран.
4. Возможность оперативного изменения поставок при неблагоприятной конъюнктуре рынка.
5. Снижение расхода газа на собственные нужды. В трубопроводных проектах это 12-14%, а в танкерных перевозках, включая завод сжижения, в 1,5 раза ниже.
6. До 40% энергии, затраченной на сжижение газа, возвращается регазификацией.
7. СПГ имеет лучшие среди всех углеводородов экологические показатели (это тот же природный газ, только сжиженный).
8. Возможность включать в состав СПГ фракции С3-С5 позволяет доставлять с месторождений природного газа в составе СПГ пропан-бутанвую фракцию (что невозможно с применением газопроводов высокого давления) и извлекать в процессе регазификации с минимальными затратами из состава СПГ этан, пропан и бутаны и пентаны.
9. Меньшие сроки строительства (3 года) дают возможность наращивать мощности поэтапно по мере возрастания спроса на СПГ. Причем за счет того, что терминал, хранилище и другая вспомогательная инфраструктура уже созданы на начальном этапе, удельные затраты на производство СПГ при сооружении дополнительных технологических линий только снижаются.
10. Технология СПГ хорошо сочетается с технологиями органического синтеза, т.к. позволяет утилизировать хвостовые газы, образующиеся в химических реакторах, в качестве топлива для компрессоров ожижителей.
11. Технологические линии СПГ, основанные в частности на технологической схеме DMR, при применении их в регионах холодным климатом позволяют снизить удельные кап. затраты на производство СПГ и расход газа до 30% по сравнению с проектами в экваториальных регионах.
12. В отличие от трубопроводного газа, технология СПГ позволяет легко сглаживать суточные колебания спроса на энергоносители в частности для выработки электроэнергии (топливо для газотурбинных пикшейвинг-электростанций).
