Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Технологии возведения зданий и сооружений часть...docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1.23 Mб
Скачать

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Ю. А. ВЕРЖЕНСКИЙ А. И. КИСТАНОВ Д. А. БАСОВСКИЙ

ТЕХНОЛОГИЯ МОНТАЖА ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ

Часть 2 Учебное пособие

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

2005

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

'ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ" Ю. А. Верженский А. И. Кистанов Д. А. Басовский

ТЕХНОЛОГИЯ МОНТАЖА ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ

Часть 2 Учебное пособие

Под редакцией канд. техн. наук, доцента А.И. Кистанова

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

2005

УДК 69:725.31 ББК38.1 Т 38

Технология монтажа зданий и сооружений. Ч. 2: УчеГжое Т38 пособие / Ю. А. Верженский, А. И. Кистанов, Д. А. Басовский, Под ред. А И. Кистанова. - СПб.: Петербургский государствен и ый упи всрситс! путей сообщения, 2005. - 60 с.

Рассматриваю гея вопросы проектирования технологических карт на монтаж сборных конструкций одноэтажных зданий и ли­нейных транспортных сооружений, не нашедших достаточно пол­ного отражения в существующей учебной литературе.

Предназначено для студентов специальностей "Строительст­во железных дорог" и "Промышленное и гражданское строитель­ство", выполняющих в соответствии с учебным планом курсовой проект по монтажным работам; может быть исиольчоиано в ди­пломном проектировании.

УДК 69:725.31

IViH'iiirm I и ммг1 гите т. ген. директора ОАО "Строительное ущьшиемиг N" и ж" I II. Чсрииченко.

• ПперОурн Mill ни , п!|н |ионный уши»»--|н ми I и у it<|| I t и (Гниения, ЛИП

1, Методы и способы монтажа конструкций зданий и сооружений

Данное учебное пособие посвящено вопросам проектирования тех­нологии производства монтажных работ при возведении одноэтажных про­мышленных зданий, а также линейных транспортных сооружений. Конст­рукции и основные типоразмеры этих объектов, включая и эскизы конст­руктивных элементов, детально рассмотрены в первой части пособия [1], являясь, таким образом, исходной базой для разработки технологических карт. Этому предшествует краткий обзор существующих методов и спосо­бов монтажа сборных железобетонных конструкций [2]- [7].

При разработке методов монтажа зданий и сооружений решаются за­дачи по обеспечению непрерывной и ритмичной работы при максимальном совмещении строительных и монтажных работ [8], [9].

В зависимости от последовательности монтажа конструкций разли­чают дифференцированный (раздельный или последовательный) и ком­плексный (совмещенный) методы монтажа (рис. 1.1).

Рис. 1.1. Методы монтажа каркаса одноэтажного промышленного здания: а - раздельный (дифференцированный); б - комплексный;

1-39 - последовательность установки

При дифференцированном методе монтажа кран за одну проходку ус­танавливает на захватке, зоне или монтажном участке конструкции одного типа. При комплексном методе монтажа кран за одну проходку устанавли­вает на захватке, зоне или монтажном участке все конструкции, которые можно смонтировать, не нарушая общей схемы монтажа сооружения.

Дифференцированный метод монтажа обычно применяется при нали­чии мокрых стыков, когда необходимо обеспечить определенной продолжи­тельности технологический перерыв в работе для набора прочности в сты­ках. При этом методе кран вынужден неоднократно проходить по одному и тому же участку здания, что приводит к значительной потере времени на перемещение и установку крана на месте стоянки.

3

Комплексный метод практически возможен л мим. нри наличии жест­ких (сухих) стыков, допускающих монтажную нагрузку на элемеш i разу же после его установки и закрепления. При этом методе значизелыю сокраща­ется путь движения и число стоянок крана, что особенно важно при приме­нении кранов на пневмоколесном ходу, установка которых на месте с тоян­ки требует сравнительно большой затраты времени. Но вместе с icm, при этом методе монтажа несколько возрастает потеря времени, связанная г бо­лее частой сменой монтажных приспособлений.

Как правило, одноэтажные промышленные здания монтируются ком­бинированным методом: фундаменты, колонны, фундаментные и подкрано­вые балки, а гакже элементы стеновых ограждающих конструкций устанав­ливаются дифференцированным методом, а стропильные фермы (балки по­крытия) и плиты покрытия монтируются комплексным методом по ячейкам. В зависимости от направления движения потока существуют методы про­дольного и поперечного монтажа

Способ монтажа строительных конструкции выбирается в зависимо­сти от развития монтажного потока (по горизошали или вертикали, вдоль здания или поперек). Различаются следующие способы монтажа: наращива­нием, подращиванием, поворотом, поворотом со скольжением, иадвижки, подъемом со свободным перемещением в пространстве

Для линейных сооружении, мких как опоры контактной сети, желез­нодорожные пла Iформы, мени,| и водопропускные грубы, в дополнение к вышеуказанному необходимо ранни., как вес ш монтаж: "с пути", в так на- (ываемыс "окна" озремкм времени, в ten сипе которых прекращается дви­жение поездов, мим моли" не iaвисимо от движения поездов.

Ирм во же и'мпи линейных гранспортных сооружений, в том числе мм. юн, всммошю применение комбинированного метода производства мопеекныч ра(>оI 11апример, на строительстве вторых путей, опоры мостов Moi уI возводи ид я "с поля" при боковом завозе элементов, а установка Олоков про Mr I п ы \ с I роений осуществляться "с пути" самоходными стрело­выми кранами на железнодорожном ходу (для однопролетных мостов) или консольными кранами (для многопролетных мостов).

Такой же метод монтажа может быть применен и на вновь строящей ся железнодорожной линии в случае обеспечения готовности насыпи и верхнего строения пути к концу постройки опор моста, а также при невоз­можности бокового завоза блоков пролетных строе!шй

Способ подъема конструкций со свободным перемещением в про­странстве применяют при монтаже большинства сборных еимамов про­мышленных, жилых и гражданских зданий, способ центром (вокруг шар­нира) применяют при установке опор JDII, снос об шепнем*и при монтаже блоков покрытий промышленных здании, при < фммм « ырых и вос­становлении разрушенных мостов.

4

Уточняя схемы монтажа, необходимо определить направление мон­тажных потоков, порядок и последовательность установки отдельных кон­струкций. В частности, для одноэтажных промышленных зданий следует решить вопрос о том, как вести монтаж конструкций: методом продольного монтажа, когда сборка ведется вдоль здания или пролета, или методом поперечного секционного монтажа (рис. 1.2).

Рис. 1.2. Схема движения самоходных стреловых кранов при монтаже одноэтажных

промышленных зданий: а - при монтаже здания в продольном направлении; б - при монтаже здания в по­перечном направлении; 1 - путь движения крана при установке фундаментов и ко­лонн при ширине пролета 12 м; 2 - то же, при монтаже фундаментов, колонн и под­крановых балок в пролетах 18 м и более; 3 - то же, при монтаже стропильных конструкций и плит покрытий; 4 - путь движения крана при монтаже фундамен­тов и колонн; 5 - то же, стропильных ферм и плит покрытий; б - то же, стропиль­ных конструкций и элементов покрытия при монтаже остальных элементов в про­дольном направлении

Первый метод является универсальным и может быть применен в лю- бом случае. Второй - применяется при монтаже с транспортных средств при шаге колонн 12 м и наличии навесных стен, не требующих установки фун- даментных балок, а также в тех случаях, когда цех надо вводить в эксплуа- тацию или сдавать под технологический монтаж отдельными секциями, включающими все пролеты здания.

Монтаж ограждающих конструкций промышленных зданий обычно выполняется самостоятельным потоком.

Последовательность и порядок монтажа многоэтажных гражданских зданий определяется конструктивной схемой и конструкцией основных уз- лов здания, а также конструкцией применяемых для выверки и установки монтируемых элементов приспособлений (кондукторов, шаблонов).

Каркасные гражданские здания в принципе монтируют так же, как и каркасные промышленные здания. Бескаркасные гражданские здания мон-

5