65

Министерство Транспорта России

Федеральное Агентство Воздушного Транспорта

ФГБОУ ВПО «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации»

Aвиационно-транспортный колледж

Методические указания

выполнения контрольной работы

по учебной дисциплине:

Организация сервиса на транспорте (воздушном)

для специальности:

43. 02.06 Сервис на транспорте (воздушном)

заочная форма обучение

Санкт- Петербург

2015

Авиационно-транспортный колледж /Университет ГА. С.-Петербург, 2015.

Одобрено и рекомендовано к изданию Учебно-методическим советом колледжа.

Методические указания по выполнению контрольной работы по дисциплине: Организация сервиса на транспорте (воздушном).

Издается в соответствии с программой специальности 43.02.06 «Сервис на транспорте (воздушном) по междисциплинарному курсу (МДК 02.01) «Организация сервиса в пунктах отправления и прибытия транспорта» по учебной дисциплине Организация сервиса на воздушном транспорте (объем 278 ч), изучаемый на 2 и 3 курсе заочного отделения.

Предложенное контрольное задание для курсантов заочного отделения включает необходимые темы дисциплины: инфраструктура и участники воздушного транспорта, структура и функции аэропорта и авиакомпаний, нормативно-правовые документы, регулирующие воздушные перевозки, сертификация и лицензирование на воздушном транспорте, обслуживание пассажиров разных категории на всех этапах воздушных перевозок, взаимодействия служб аэропорта и авиакомпаний при наземном обслуживании воздушных перевозок, методы расчета коммерческой загрузки и центровки воздушного судна, организация почтово-грузовых перевозок, неисправности при перевозке груза, почты и багажа и пути их устранения.

Предназначены для курсантов заочного отделения колледжа СПб ГУГА.

Ил.20, табл.2. Стр. 60

Автор: Почетный работник СПО, Отличник Аэрофлота,

Преподаватель колледжа СПб ГУГА

Рецензенты:

Введение

Велика роль транспорта в решении социальных проблем, обеспечении деловых, культурных и туристских поездок насе­ления, развитии культурного обмена внутри страны и за рубе­жом. Он обеспечивает развитие международных экономических от­ношений, способствуя осуществлению взаимовыгодного обмена между различными государствами.

Воздушный транспорт стал одним из основных компонентов транспортной инфраструктуры современной цивилизации, важней­шим звеном единой транспортной системы мира.

Вследствие «интернационализации» воздушного транспорта существенное значение приобретает обоснование реально существующих на различных уровнях направлений развития международного сотрудничества по вопросам воздушных перевозок, в том числе технического и информационного сотрудничества.

В настоящее вре­мя авиакомпании разных стран мирового сообщества, опираясь на развитую сеть воздушных трасс и аэропортов, осуществляют пере­возки между административными и промышленными центрами отдель­ных национальных образований, различных стран и континентов. Бла­годаря международному сотрудничеству сложилась мировая систе­ма воздушного транспорта - глобальная транспортная структура, силами и средствами которой реализуются процессы воздушных перевозок и качественный уровень предоставления услуг.

В условиях конкурентной борьбы уровень спроса на транспорт­ные услуги определяется, прежде всего, качеством сервиса. Для по­лучения необходимого эффекта требуется решение комплекса за­дач по повышению уровня транспортных услуг, предоставляемых грузовладельцам и пассажирам. Повышение уровня сервиса проявляется в современном техническом оснащении воздушных судов, создании комфортных условий полёта, организации до­суга пассажиров на борту самолёта, предоставлении им спецпитания, разработке поощрительных программ для по­стоянных клиентов авиакомпаний. Особые мероприя­тия осуществляются авиакомпа-ниями при обслуживании на воздушном транс­порте детей и инвалидов, а также других категорий пассажиров, что позволяет более полно удовлетворять их потребности. Кроме того, нельзя упускать из виду и того важного фактора в грузовых перевозках, который все больше проявляется в последнее время, — это комплексная дос­тавка грузов «от двери до двери», в режиме «точно в срок», включающая авиационное и транспортно-экспедиционное обслуживание, что значительно со­кращает время незавер-шенного производства.

Одной из главных стратегических задач управления авиатранспортным производством является привлечение клиентуры и возможно полное удовлетворение её запросов с одновременным экономическим эффектом для самого авиаперевозчика.