1.2.2 Расчёт скороподъёмности самолёта

Для оценки скороподъёмности самолёта в квазиустановившемся режиме набора высоты рассчитываются располагаемые вертикальные скорости для заданных высот и скоростей полёта:

и строятся кривые V*_y = ƒ(V) для каждой выбранной высоты полёта (рис. 3). По графикам для каждой высоты определяются наибольшие значения вертикальных скоростей V*_{y max} и со-ответствующих им скоростей набора высоты V_наб .

По результатам расчёта строится график зависимости V*_{y max}= ƒ(H) (рис. 4).

Из графика видно, что скорость V_наб изменяется с увеличением высоты полёта и, следовательно, изменяется кинетическая энергия самолёта. Учёт влияния этого изменения на скороподъёмность самолёта производится введением поправочного коэффициента χ.

V_y = χV*_y .

Зная закон изменения V(H), можно по приведенной формуле определить коэффициент χ.

Для дозвуковых самолётов близким к оптимальному является закон V_наб (H).

тогда приближённо:

где V_i, V_i+1 - известные значения набора V_наб на заданных высотах H_i, H_i+1 .

Имея таблицу значений V_ymax(H), можно рассчитать барограмму подъёма самолёта.

Минимальное время подъёма на конечную высоту равно:

Весь диапазон высот (от нулевой до конечной) разбивается на ряд интервалов ΔH_i, и определяется время набора заданного интервала высоты.

где V ⁱ_{y max ср} - среднее значение максимальной вертикальной скорости на заданном

интервале ΔH_i, которое определяется следующим образом:

Время подъёма на высоту H_K:

Все результаты расчета заносятся в таблицу 3.

Таблица 3 - Расчет времени набора высоты

Н, м	V*y max , м/с	V наб , м/с	χ		V i y max cp , м/с		ti , мин		Δt наб , мин
0	16,1	132	0,95		14,50		2,30		0
2000	14,5	140		0,96		12,45		2,68	2,30
4000	11,3	145	0,94		9,50		3,51		4,98
6000	9	154		0,85		6,46		5,16	8,49
8000	6,2	175	0,84		4,69		3,55		13,64
9000	4,9	185		0,91		3,61		4,62	17,20
10000	3	190							21,82

По результатам расчета строится график t_наб = φ(H) (рис. 4).

В точке пересечения кривой V _{y max} (H) с осью высот определяется теоретический потолок H_T , а при V _{y max} = 3…5 м/с - практический потолок H _ПР .

1.3 Взлётные и посадочные характеристики самолёта