- •Реферат
- •Техническое задание на курсовой проект по «Деталям машин»
- •Исходные данные.
- •Содержание введение
- •1.5.Определение крутящих моментов на валах редуктора.
- •9. Определение усилий в зацеплениях
- •10. Определение усилий в опорах
- •11. Расчет долговечности подшипников качения
- •11.1. Подбор подшипников на заданный ресурс и надежность для входного вала
- •11.2. Подбор подшипников на заданный ресурс и надежность для промежуточного вала
- •11.3. Подбор подшипников на заданный ресурс и надежность для выходного вала
- •12. Проверочный расчет промежуточного вала
- •13. Проверочный расчет шлицевых соединений
- •13.1. Расчет шлицев на входном и выходном валах
- •14. Расчет болтов крепления редуктора
- •15. Система смазки
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Спецификация
11.2. Подбор подшипников на заданный ресурс и надежность для промежуточного вала
Для
опоры (1) исходя из полученных реакций
выбираем подшипник радиально-упорный
однорядный конический роликовый
подшипник легкой широкой серии: 7210А.
(С=70400Н),
![]()
Проведем проверочные расчеты по грузоподъемности и долговечности.
,
Эквивалентная нагрузка:
![]()
Определим требуемую динамическую грузоподъемность подшипника:
![]()
![]()
Условие по грузоподъемности выполняется.
Проверим подшипник на долговечность работы.

,
т.е. условие по долговечности выполняется.
Вывод: выбранный подшипник подходит.
Для
опоры (2) выбираем подшипник роликовый
радиальный с короткими цилиндрическими
роликами (ГОСТ 8328-75) легкой узкой серии:
42210. (С=45700Н),
.
Проведем проверочные расчеты по грузоподъемности и долговечности.
Эквивалентная нагрузка:
![]()
Определим требуемую динамическую грузоподъемность подшипника:
![]()
![]()
Условие по грузоподъемности выполняется.
Проверим подшипник на долговечность работы.

,
т.е. условие по долговечности выполняется.
Вывод: выбранные подшипники подходят
11.3. Подбор подшипников на заданный ресурс и надежность для выходного вала
Возьмем
подшипник радиально-упорный однорядный
конический роликовый подшипник легкой
широкой серии: 7218А.
(С=183000Н),
![]()
Проведем проверочные расчеты по грузоподъемности и долговечности.
Рассмотрим опору (1).
,
Эквивалентная нагрузка:
![]()
Определим требуемую динамическую грузоподъемность подшипника:
![]()
![]()
Условие по грузоподъемности выполняется.
Проверим подшипник на долговечность работы.

,
т.е. условие по долговечности выполняется.
Вывод: выбранный подшипник подходит.
12. Проверочный расчет промежуточного вала
Для материала 25ХГТ, из которого изготовлен вал, находим:
![]()
|
|
Определим коэффициент запаса прочности:
Принимаем
Где
|
Рис.12
Опасное сечение I (наружние эвольвентные шлицы)
Момент сопротивления сечения:


Коэффициенты
и
берутся из таблиц [
4]
![]()
![]()
Тогда

![]()
Условие прочности выполняется.
Опасное сечение II (галтельный переход)
Момент сопротивления сечения:


Коэффициенты
и
берутся из таблиц [4]
![]()
![]()
Тогда

![]()
Условие прочности выполняется.
13. Проверочный расчет шлицевых соединений
13.1. Расчет шлицев на входном и выходном валах
Произведем расчет шлицев входного вала. При расчете на смятие должно выполняться условие:
,
Где
![]()
и
![]()
,
,
принимаем
.
Получаем
![]()
т.е. необходимое условие прочности на смятие выполняется.
Произведем расчет шлицев выходного вала . При расчете на смятие должно выполняться условие:
,
Где
![]()
и
![]()
,
.
Получаем
![]()
т.е. необходимое условие прочности на смятие выполняется.
14. Расчет болтов крепления редуктора
15. Система смазки
Для уменьшения потерь мощности на трение и снижения интенсивности износа трущихся поверхностей, а также для предохранения их от заедания, задиров, коррозии и лучшего отвода теплоты от трущихся поверхностей деталей применяется жидкая смазка. Она легко проникает в узкие зазоры, хорошо отводит тепло от подшипников, вымывает из узла продукты износа.
Для подачи в редуктор жидкой смазки применяют циркуляционную систему смазки, которая обеспечивает непрерывную подачу масла в подшипники и зацепления под давлением с помощью форсунок.
Откачка отработанного масла осуществляется через штуцер, который располагается в корпусе под конической передачей.

