
- •1 Судно: т/х «Wilson Trent» судовладелец « Wilson Ship Management as», Берген, Норвегия.
- •2 Основные характеристики судна
- •3 Район плавания и рейсы:
- •4 Время прохождения практики с 04.12.2012 по 24.03.2013
- •Инструкция по подготовке гд к работе
- •6 Описать обязанности по общесудовой тревоге. Вычертить и дать описание со спецификацией пожарных систем: водяной пенотушения, объемного тушения.
- •7 Описать меры по предупреждению загрязнения моря мусором. Вычертить схему фекальной системы судна, откачка фекальных вод в море или на сборщик в порту. Станция биологической очистки.
- •8 Вычертить схему сепаратора льяльных вод, откачка в море и в порту, описать возможные варианты.
- •9 Описать действия экипажа в случае аварийного разлива топлива, свои обязанности как вахтенного механика.
- •10 Описать правила приема и сдачи вахты. Вычертить схему расположения механизмов мко по платформам со спецификацией .
- •11 Вычертить схему рулевого устройства со спецификацией, элементы и их назначение
- •12 Вычертите схему и описание спасательных устройств на судне, требования Российского морского Регистра судоходства.
- •13 Вычертить схемы балластной и осушительной систем со спецификациями, дать технические характеристики механизмов систем.
- •14 Вычертите схему топливной системы, расположение топливных танков и цистерн на судне, описать приемку топлива на судне, его хранение и учет.
- •15 Вычертить схему циркуляционной масляной системы со спецификацией. Описать назначение , элементы, фильтры грубой тонкой очистки.
- •17 Описать подготовку к пуску, пуск и остановку дизельгенератора обслуживание и наблюдение за работой.
- •18 Описать действия вахтенной службы при обесточивании судна и аварийных ситуациях:
- •19 Дать описание ведения машинного журнала и журнала нефтяных операций
- •20 Вычертить схему сжатого воздуха со спецификацией, дать чертеж главного пускового клапана, описать принцип действия.
- •21 Описать работу и дать эскиз со спецификацией газотурбокомпрессора, промывку газовой и воздушной частей гтк.
- •22 Описать пуск, обслуживание и остановку рефустановки, заполнение хладагентом, отсутствие утечек, замену фильтра-осушителя.
- •23 Описать пуск, работу, остановку в ручном и автоматическом режиме, чистку сепаратора топлива и масла.
- •24 Описать регулировку тнвд, эскиз форсунки гд, опрессовку форсунок и подготовку форсунок в запас.
- •25 Описать последовательность моточистки гд, смену втулок, поршней, крышек цилиндров.
- •26 Дать схему со спецификацией и ее описание автоматизации систем подготовки топлива и масла.
7 Описать меры по предупреждению загрязнения моря мусором. Вычертить схему фекальной системы судна, откачка фекальных вод в море или на сборщик в порту. Станция биологической очистки.
Одним из вредных источников загрязнения моря являются необработанные сточные воды и мусор. В соответствии с МОРПОЛ-73-78 в любой зоне открытого моря запрещается сброс следующих видов мусора: всех видов пластмасс, включая синтетические тросы, синтетические рыболовные сети и пластмассовые мешки для мусора; твердых отходов содержащих нефть, включая промасленную ветошь. За пределами 25-мильной зоны разрешается сброс обладающих плавучестью сепарационных обшивочных и упаковочных материалов, за пределами 12-мильной зоны запрещается сброс пищевых отходов и прочего мусора, включая изделия из бумаги, ветошь, стекло, металл, бутылки черепки и аналогичные отбросы. За пределами 3-мильной зоны эти же отходы можно сбрасывать за борт, если они пропущены через измельчитель или мельничное устройство и просеяны через грохот с отверстиями более 25мм. В особых районах запрещен сброс всех видов мусора, за исключением пищевых отходов за пределами 12-мильной зоны. В территориальных водах России так же запрещен сброс всех видов мусора. Сейчас на судах устанавливаются штатные пластмассовые контейнеры, подписанные под индивидуальный мусор (бумага, пластик, пищевые отходы, промасленная ветошь), мусор складируется в этих контейнерах и сдается в каждом порту на мусоросборщик или переносится на берег в специальные контейнера. На судах с большим дедвейтом устанавливается инсинератор и мусор сжигается в нем.
Фекальная система предназначена для удаления нечистот из гальюнов, а сточная система для удаления грязной воды из умывальников, бань, душевых, прачечных и т. п. Из санитарных помещений фекальные и сточные воды поступают в станцию биологической очистки по фекальным и сточным трубопроводам на которых установлены водяные затворы (изгибы труб) где вода задерживается и препятствует проникновению газов (запахов) в помещения. С этой же целью под умывальниками установлены отстойники. Фекальные и сточные воды по трубопроводу 3 и 5, самотеком попадают в станцию биологической очистки (см. рисунок), там она обрабатывается (очищается) и откачивающим насосом 6 окачивается или за борт через клапан 7 или на сборщик фекальных и вод через клапан 8.
Принципиальная схема очистки фекальных и стачных вод, откачка за борт и на сборщик.
1 – умывальники; 2 – вентиляционный трубопровод станции очистки; 3 – трубопровод сточных вод; 4 – унитазы; 5 – трубопровод фекальных вод; 6 – насос откачки очищенных вод из станции очистки; 7 – клапан откачки очищенных вод за борт; 8 – клапан откачки очищенных вод на сборщик.
Станция биологической очистки
На судне установлена станция биологической очистки SASAKURA HAMWORTHY SEWAGE TREATMENT PLANT «SUPER TRIDENT» ST – 2
Станция ST - 2 производит очистку сточных и фекальных вод, рассчитана примерно на 20 человек, коли индекс составляет 200 – 100 миллиграмм.
Станция биологической очистки ST – 2 состоит из трех камер:
1 камера аэрации - А; 2 камера кларификации - В; 3 камера хлорирования – С (см. рис)
Фекальные и сточные воды самотеком подаются в камеру аэрации – А, воздушными компрессорами 1 и 2 в эту же камеру подается сжатый воздух, образуются пузырьки воздуха которые поднимаются в верх перемешиваясь с фекальными водами разрушая и отслаивая крупные частицы. Далее вода после существенной очистки в аэрационной камере перетекают в камеру кларификации где оставшиеся тяжелые частицы оседают на дно воронки и чистая вода без примесей сепарируется, потом перетекает в камеру хлорирования где чистая вода стерилизуется и откачивается насосом за борт.
Аэрационная камера - в этой камере биологической установки сточная вода обогащается растворенным в ней кислородом он уменьшает наличие примесей и добавляются специальный бактериальный гель (с содержанием бактерий) он смешивается с водой приблизительно 24 часа. Воздух подаваемый в сточные воды из воздушного компрессора очищается в двойном диффузоре перемещается на дно танка. Этот воздух создает кислородный обмен организмов а так же поддерживает внутренние смешивание с входящими необработанными сточными водами и возвращение осадка.
Камера кларификации - в ней происходим перетекание текущего потока через очистную камеру, отслоение чистой воды, сепарированная чистая вода протекает в камеру хлорирования по желобу. Кларификационная камера представляет собой воронку покатые стороны которой препятствуют оседанию осадка он скапливается на дне воронки и откачивается переливной трубой в аэрационную камеру с помощью воздуха от компрессоров. Skimmer – отделитель в центре верхней части камеры собирает с поверхности воды легкие фракции и возвращает их в аэрационную камеру.
Камера хлорирования – очищенная вода переливается из кларификационной камеры через хлоринатор где она стерилизуется растворимыми таблетками хлора. Внутри камеры хлорирования имеется два поплавковые регулятора уровня контролирующие работу откачивающего насоса. Поплавковое реле уровня настроено сигнализировать когда уровень в камере будет максимальным. Переливная труба предназначена предотвращать перелив очищенной воды.
Хлоринатор – в хлоринаторе очищается и стерилизуется поток вода хлорными таблетками в проходном желобе. Хлоринатор представляет из себя прямоугольник с двумя цилиндрами для заполнения таблетками хлора. Протекающий поток проходит сквозь цилиндры с таблетками они растворяются и стерилизуют воду.