19 Дать описание ведения машинного журнала и журнала нефтяных операций

Машинный журнал, является судовым документом, и оформляется в соответствии с установленными для судовых документов правилами, он ведется каждую вахту, заполняется старшим механиком, в него вносятся все параметры ГД, ДГ и вспомогательного котла в начале вахты, замеры всех танков и цистерн, выполненная работа за целый день, все перекачки топлива и масла, льяльных вод и шлама по танкам, записывается время начала подготовки к пуску, и время старта ГД если судно уходит из порта, по приходу в порт записывается время остановки ГД и вспомогательных механизмов, начало и конец откачки или закачки балластов, записывается время и дата если произошла аварийная остановка ГД и котла. Каждая операция без задержки и полностью вносится в машинный журнал так, чтобы все записи соответствовали выполненным операциям, операции с топливом и маслом должны соответствовать журналу нефтяных операций.

Журнал нефтяных операций является судовым документом, и оформляется в соответствии с установленными для судовых документов правилами, т е должен быть прошнурован, внесен в реестр судовых документов, и заверен капитаном порта в котором получен журнал. Каждая запись в журнале нефтяных операций должна быть подписана, ответственным за проведение операции лицом, с указанием даты записи. Рядом с подписью в скобках указывается должность, фамилия и инициалы ответственного лица. Каждая страница журнала подписывается капитаном судна.

Журнал нефтяных операций заполняется на основании данных по каждому танку во всех случаях, когда на судне производятся указанные ниже операции.

Для судов не являющиеся нефтяными танкерами

- прием балласта или очистка нефтяных топливных танков или нефтяных грузовых помещений

- сдача льяльных вод, накопленных в машинных отделениях при стоянке в порту, и обычный сброс в море льяльных вод, накопленных в машинных отделениях прошедшие сепаратор льяльных вод и равные 15 ррm

- бункеровка топливом

- бункеровка маслом

Каждая операция, ее начало и конец без задержки и полностью вносятся в журнал нефтяных операций так, чтобы все записи в журнале соответствовали выполненным операциям. Место на судне, где хранится журнал нефтяных операций, должно быть легко доступным и позволять в любое разумное время произвести проверку журнала. Журнал хранится в течении трех лет после внесения в него последней записи.

20 Вычертить схему сжатого воздуха со спецификацией, дать чертеж главного пускового клапана, описать принцип действия.

Система сжатого воздуха состоит из:

1 – ГД; 2 – баллоны пускового воздуха ГД; 3 – влагомаслоотделитель; 4 – электрокомпрессор автоматического пополнения баллонов; 5 – главные электрокомпрессоры; 6 – тифоны; 7 – станция жидкостного пожаротушения; 8 – глушитель; 9 – баллоны пускового воздуха дизель-генераторов; 10 – дизель-генераторы; 11 – трубопроводы продувания

Схема системы сжатого воздух

Главный пусковой клапан служит для осуществления многократных пусков при открытых разобщительных клапанах на баллонах пускового воздуха и разгрузки пусковой магистрали после завершения пуска. Главный пусковой клапан состоит из тарелки( см рисунок ниже) 3, вспомогательного разгрузочного клапана 4 и поршня 2 управляющего цилиндра, нагруженного пружиной 1. Воздух из пусковых баллонов поступает в полость Б главного пускового клапана и одновременно через клапан управления пуском на посту управления в полость А управляющего цилиндра. При этом главный пусковой клапан закрыт, а пусковой трубопровод через вспомогательный клапан 4 сообщен с атмосферой. При установке рукоятки на посту управления в положение «Пуск» клапан управления пуском сообщает полость А управляющего цилиндра с атмосферой. Главный пусковой клапан открывается и воздух поступает к пусковым клапанам рабочих цилиндров, клапан 4 разобщает пусковую магистраль с атмосферой.

Главный пусковой клапан