Транспортно-експе-диційна компанія Порт станція Вантажовіправник
1) Вантажовідправник виписує ТТН, або за доручнням клієнта товарно
транспортна накладна може виписати транспортно-експедиційна компанія.
2) Одержані накладні візуються транспорто-експедиційною компанією, а на завізовані накладні виписується 3 примірники наряду на відправлення
3) Шоферу експедитору передається ТТН (якщо її заповнювала транспортно-еспедиційна компанія ) та 2 примірники наряду на відправлення під розписку 1 корінець, 3 наряду який залишається транспортно-експедиційній компанії.
4) Повідомлення про виїзд шофера на склад вантажоодержувача з метою отримання вантажу.
5) Їде за вантажем.
6) Передає накладну і наряди на відправку, накладну підписує вантажовідправник, приймає вантаж ( перевірка), приймання вантажу засвідчується в наряді на відправлення. Вантажовідправник робить помітки в другому наряді і дорожньому листі, які слідують з вантажем.
7) Їде в порт.
8) Здає вантаж за накладною на склад де вагар складу розписується у наряді на відправлення і відмічає час прибуття транспортного засобу.
9) Експедитор звітує перед транспортно-експедиційно компанією за нарядом на відправлення, а в корінці наряду робиться позначка про виконання операції.
10) транспортно еспедиційна компанія розкредитовує товарній конторі всі накладні на вантажі тобто складує вантажовідправлення та одержує квитанцію на прийняття до перевезення.
Порядок виконання транспортно-експедиторських операцій на прийняття вантажу
1) вантаж прибув в порт або станцію відбувається таксування документів та превірка
складу.
2) товарний касир транспортної експедиційної компанії одержує документи на вантаж, що прибув та виписує дозвіл на вивезення зі станції або прту.
3) транспортно-експедиційна компанія виписує 2 примірникаи наряду на прибуття та 2 примірника реєстру.
4) видача документів.
- дозвіл на вивезення, накладна, 1 наряд на прибуття, реєстр в 2х примірниках.
5) їде за вантажем.
6) приймає вантаж, перевіряючи його. У разі якщо виявлено, що вантаж пошкоджено або зіпсовано – повідомляє транспортно-експедиційну компанію, яка викликає вантажовідправника.
7) їде до вантажоодержувача.
8) здає вантаж, у нарядді на прибуття ставиться підпис(штамп). Накладну разом з реєстром передають під розпис на 2х примірниках реєстру вантажоодержувачу.
9) звітує перед транспорно-експедиційною компанією за одним примірником реєстру та наряду на прийняття.
№38 Завдання та обов’язки агента з постачання. Принципи діяльності
Завдання та обов’язки агента з постачання:
одержання ТМЦ
замовлення контейнерів та товарно-транспортні засоби
виконує позапланову закупку
відправка ТМЦ
перевірка стану вантажу та заміна ТМЦ у разі виявлення зовнішнього браку.
Визначення режиму перевезення вантажу.
Стежити за тарою вантажа
Охорона праці під час вантажно-розвантажувальних робіт.
Повинен знати:
Основні організації матеріально технічного постачання і вантажно
розвантажувальнх робіт.
Правила прийняття та відправлення вантажів, замовлення контейнерів і
транспортних засобів, оформлення документів на відправку і одержання вантажів.
Номенклатуру і норми втрат сировини і матеріалів.
Умови зберігання і транспортування.
Основи організації праці.
№ 39 Організація транспортних перевезень різними видами транспорту
Залізничний вид транспорту.
Основним документом, що регламентує порядок перевезення вантажів на залізничному транспорті, є Транспортний статут залізниць України.
На залізничному транспорті вантажі можуть перевозитися повагонним відправленням, контейнерним відправленням; збірного відправлення – перевозять вантажі дрібними або малотоннажними відправленнями за різними документами.
Швидкість перевезення вантажів вибирає відправник вантажу і вказує в транспортній залізничній накладній: вантаж для перевезення повинен бути ретельно підготовлений. Про час подачі вагонів, контейнерів під навантаження працівники станції повинні повідомити відправника вантажу за 2 години до подачі.
Представник вантажоодержувача повинен мати доручення на право одержання вантажу. Вантажі, що надходять на станцію, зберігаються безкоштовно протягом 24 годин.
При виявленні нестачі або ушкодження вантажу, залізнична станція зобов’язана визначити розмір фактичної нестачі і видати вантажоодержувачу комерційний акт.
Комерційний акт складається в трьох примірниках.
По пред’явленню позову до залізниці необхідно додати претензію. До претензії додаються оригінали документів, а не ксерокопії.
Водний і повітряний транспорт
Морський транспорт має велику універсальність, високу пропускну здатність і низьку собівартість.Найшвидкісний – повітряний транспорт, однак порівняно висока вартість перевезення вантажів обмежує його використання.
При здачі вантажу до перевезення відправник оформляє ордер на вантаж, на підставі якого контора порту виписує перевізний документ – коносамент. Якщо перевезення вантажу здійснюється змішаному сполученні (залізнично-водне або автомобільне), то оформлення проводиться випискою накладної і дорожної відомості, а замість коносамента – видається квитанція, по пред’явленню якої відпускається вантаж у пункті призначення.
У порту зберігається вантаж безкоштовно протягом доби, якщо більше – здійснюється плата за тарифами.
У момент одержання вантажу вантажоодержувач повинен пред’явити оригінал коносамента і доручення. У випадку виявлення нестачі або псування вантажу одержувач зобов’язаний зажадати складання комерційного акта.
Перевезення повітряним транспортом здійснюється на основі договорів. При чартерних повітряних перевезеннях укладається договір про фрахтування повітряного судна, за яким фрахтівник надає фрахтувальнику за оплату одне або кілька повітряних суден, або частину повітряного судна для перевезення вантажу.
Договір повітряного перевезення вантажу засвідчується вантажною накладною за встановленою формою.
Автомобільний транспорт.
Товарні організації укладають з автогосподарствами договори на перевезення вантажів, у яких обумовлюються всі умови постачання. Залежно від терміну дії розрізняють разові і довгострокові договори постачання. Крім вищевказаних, можуть укладати договори транспортної експедиції – це перевезення вантажу, забезпечення відправлення, одержання та інші обов’язки.
Як додаткові послуги можуть виконуватися такі операції: виконання митних формальностей, навантаження і розвантаження вантажу, сплата мита та інші операції.
При укладанні транспортного договору клієнт повинен переконатися, що перевізник має ліцензію на здійснення тих або інших робіт, пов’язаних з перевезення вантажів.
Перед початком місяця затверджуються декадні завдання на перевезення вантажів, відповідно до яких відправники вантажу повинні завчасно подати автогосподарству замовлення на автомобілі.
Перед видачею вантажу у водія перевіряють наявність дорожнього листа і документа, що засвідчує особу. Приймання товарів до перевезення засвідчується підписом водія на завчасно підготовлених примірниках товарно-транспортних документів. Одержання в місці призначення також засвідчується підписом і штампом вантажоодержувача в товарно-транспортній накладній.
40. Транспортабельність вантажів. Маркування. Правила розміщення вантажів в вагонах та порядок організації кріплення вантажів, що не передбачені технічними умовами
Вантажі, призначені для перевезення, мають бути у транспортабельному стані, тобто упаковані в стандартну тару, мати правильне маркування, при потребі спресовані. Транспортоздатнсть: - знак небезпеки; - маніпуляційні знаки; - ерійний номер ООН; класифікаційний шифр; - транспортне найменування; Маркування:
ПОВАГОННЕ ПРЯМЕ- на 10 вантажних місцях наноситься вантажовідправником найменування вантажовідправника, станції відправлення і призначення, залізниці, одержувача.
ПОВАГРННЕ ЗМІШАНЕ- відправницьке маркування наноситься на кожне вантажне місце.
ДРІБНЕ ВІДПРАВЛЕННЯ- відправницьке маркування наноситься на кожне вантажне місце.
ЕКСПОРТ- маркування наноситься латинськими літерами: найменування відправника, № вантажного місця, місце призначення, його маса брутто і нетто.
ІМПОРТ- найменування імпортера, № доручення на перевезення та № вантажного місця, маса брутто і нетто, пункт призначення і найменування вантажоодержувача.
Вимоги до вантажів при перевезенні:
- розміщення вантажів у межах габариту навантаження;
- навісне обладнання слід розміщувати на відстані 200мм від підлоги платформи;
- частини машин, які легко знімаються мають бути упаковані, а ті, що піддаються корозії – змащені або пофарбовані;
- самохідні машини мають бути в загальмованому стані;
- люки і двері, борти платформи мають бути надійно закріплені; навантаження на один люк має бути не більше 4,3 т;
- вантажі у вагоні слід розміщувати рівномірно; важкі вантажі вкладають на нижніх рядах; більш легкі – на верхні;
Навантаження і кріплення вантажів, не передбачені технічними умовами, здійснюють так:
1) вантажовідправник не пізніше ніж за 5, днів до початку навантаження вантажу, не передбаченого технічними умовами, подає начальнику станції заяву з додаванням масштабних креслень чи ескізів способів навантаження та кріплення, а також пояснювальну записку про надійність кріплень;
2) відділення залізниці разом зі спеціалістами підприємства, що розробили спосіб кріплення вантажів, а в окремих випадках із залученням інших компетентних спеціалістів розглядає схеми навантаження та кріплення вантажів, перевіряє розрахунки кріплення та складає відповідний акт (перший примірник акта видається вантажовідправнику, другий з додаванням креслень та
пояснювальною запискою — начальнику станції, а третій — залишається у справах відділення залізниці);
3) на основі затвердженої документації відбуваються навантаження та кріплення вантажів під керівництвом відповідальної особи вантажовідправника та під наглядом старшого вагаря станції. Після закінчення навантаження правильність розміщення вантажів та їх кріплення (відповідно до затверджених креслень) перевіряє начальник станції або його заступник, а на великих станціях — інший робітник станції, якого для цього виділяє керівництво залізниці;
4) після закінчення перевіряння правильності навантаження та кріплення відповідальна особа вантажовідправника і начальник станції на зворотному боці накладної письмово підтверджують правильність навантаження;
5) наступні відвантаження таких самих вантажів з використанням рухомого составу відповідного типу здійснюються з посиланням на раніше складений та затверджений акт навантаження.
41. Складові залізнодорожньої накладної та особливості її оформлення
Дату приймання вантажу для перевезення засвідчують відбитком на накладній календарного штемпеля станції. Накладна супроводжує вантаж до станції призначення і видається одержувачу разом з ним. Вона має як розрахункове, так і юридичне значення, тому її слід заповнювати чітко. У разі зміни відомостей, що були в накладній, відправник зобов'язаний заповнити новий бланк. Відправник несе відповідальність за правильність даних, зазначених у накладній.
Залізнична накладна складається з4 частин:
Сама накладна (супроводжує вантаж о станції призначення);
Дорожня відомість (слідує разом з накладною до станції призначення);
Корінець дорожної відомості ( залишаться на станції відправлення);
Квитанція про прийняття вантажу до перевезення ( після розрахунку за перевезення видають в обмін на приймальну мару вантажовідправникові).
У графі «Місце для особливих відміток та штемпелів» відправник зобов'язаний зазначити всі вимоги, яких треба дотримуватись при перевезенні. Наприклад, для небезпечних вантажів ставляться штемпелі: «Небезпечний», «Отруйний» тощо. Найменування станції та шляху повинно суворо відповідати алфавітному списку залізничної станції.
Особливе значення має правильність найменування вантажу відповідно до Тарифного посібника № 1 (кн. 1, розд. В). Під найменуванням вантажу у відповідних випадках роблять помітки: «За пломбами відправника», «Провідник відправника (чи одержувача), зазначаючи його прізвище, ім'я та по батькові, номер паспорта і посвідчення про відрядження. У графі «Відправник» розбірливо ставить підпис представник останнього, який має довіреність на оформлення здачі вантажу для перевезення.
На зворотному боці накладної у графі «Вантаж розміщений та закріплений згідно з гл ... технічних умов вірно» відправник ставить підпис. У товарній конторі, одержавши накладну, перевіряють правильність оформлення приймання вантажу. Провізні платежі та додаткові збори, а також відомості, необхідні для використання тарифу, зазначають у главах «Тарифні відмітки» та «Розрахунок платежів».
Для дотримання спеціальних умов при перевезенні небезпечних вантажів (як і в накладній) у правому верхньому куті дорожної відомості ставлять відповідний штемпель червоного кольору. У верхній частині зазначають термін доставки вантажу. На зворотному боці дорожної відомості на відривному талоні вантажної квитанції та корінці ставлять календарний штемпель станції про час прийняття вантажу для перевезення.
42. Групи вантажів та організація їх навантаження-розвантаження. Правила складування
Групи вантажів: -малобезпечні: метал, лісо та буд матеріали
-небезпечні в зв‘яку з габаритами: крупно габаритні ,
-пилові та гарячі: цемент, крейда, вапно,асфальт
-небезпечні: 1вибухові речовини, 2гази,3 легкозаймисті рідини, 3окислювальні речовини, 4отруйні та інфекційні,5 радіоактивні,6 їдкі та корозійно активні, 7інші
- за масою одного вантажного місця:масою 80кг, а також сипкі і дрібно штучні, 80-500кг, понад 500.
Вантажно-розвантажувальні роботи необхідно виконувати під керівництвом відповідальної особи, що призначається адміністрацією підприємства. Ця особа перевіряє справність вантажопідіймальних механізмів, такелажу, пристосувань та іншого інвентаря, інструктує робітників, пояснюючи їм їх обов' зки, послідовність виконання операцій та значення застосовуваних при цьому сигналів. Вантажно-розвантажувальні роботи слід виконувати із застосуванням засобів малої механізації (візки, лебідки, вагонетки) та за допомогою підіймально-транспортного обладнання. Проведенню цих робіт передує складання технологічних карт і проектів виконання робіт. На місці виконання робіт вивішуються знаки безпеки.
Правила складування вантажів
Висота штабеля: 1.для не розбірної тари 6 метрів
2. для складної 4,5метрів
3. для вантажів у ящиках при ручному навантаженні 3 метри
4.для вантажів у ящиках при механізованому навантаженні 6 метрів
5. для барабанів з карбідом кальцію не більше 2-х ярусів
6. для кошиків з бутлями агресивних речовин, в один ряд
Ширина головного проходу: для закритих складів 3 метри.
Засоби індивідуального захисту: 3,4 група вантажів
43. Вимоги безпеки вантажо-розвантажувальних робіт перед початком, під час та після роботи .
Вимоги безпеки перед початком роботи:
- керівник робіт має перевірити стан транс. засобів і вантажів та вибрати метод виконання робіт,
- бригади, що здійснюють вантажо-розвантажувальні роботи, мають бути забезпечені спеціальним інвентарем і спецодягом.
- механізований спосіб робіт (крани, засоби малої механізації) використовують для вантажу массою більше 50кг та під час підйому вантажів на висоту більше 3 м.
- гранична вага вантажу для жінок- не більше 7кг.
Вимоги безпеки під час роботи:
-місце проведення вантажо-розвантажувальних рбіт має бути освітлене (не слід використовувати сліпучих світильників(
- не допускається знаходження сторонніх людей і транс. засобів в зоні розвантаження, а також під час переміщення вантажів підіймально-транспортним обладнанням.
- використовуються потрібні способи укладання вантажів.
- перенесення матеріалів на носилках дозволяється у крайніх випадках на відстань не більше 50м, а по сходах взагалі заборонена.
- під час перенесення ящиків, які важко підняти, слід підперти їх ломом, підставити підставку і тільки після цього підняти руками.
- перекочувати барабани і бочки необхідно так, щоб робітник знаходився позаду і недопускається, щоб бочки котились швидше за робочий крок.
- бутлі з кислотами допускається переносити вдвох на відстань до 20м за умов, що бутлі закриті пробкам иі поміщені в кошики.
- балони з газом переміщують на возиках (вони мають бути закріплені і закриті ковпаками).
- перекидання вручну дрібних вантажів «по ланцюжку» забороняється.
Вимоги безпеки закінчення роботи:
-прибрати і скласти інструменти.
- упорядкувати робоче місце.
- зняти спецодяг і засоби індивідуального захисту і відповідне місце.
- про всі помічені несправності обладнання і інструменти необхідно доповісти керівнику робіт.
Про кожний нещасний випадок, аварію потерпілий або очевидець нещасного випадку повинен негайно доповісти керівникові. Керівник організує надання першої медичної допомоги, транспортування потерпілого в лікувальну установу.
Для розслідування причин нещасного випадку до прибуття комісії необхідно зберегти обстановку на місці випадку такою, якою вона була в момент випадку, якщо це не загрожує життю інших працівників, не посилить аварійну ситуацію.
Якщо є потерпілі, надати їм першу медичну допомогу; при необхідності, викликати швидку медичну допомогу.
Треба знати медичну допомогу при:
- ураженні електричним струмом;
- при пораненні;
- при переломах і вивихах;
- при опіках кислотами і лугами;
- при теплових опіках;
- при кровотечі;
- при попаданні сторонніх тіл під шкіру чи в очі.
44. Правила вантажо-розвантажувальних робіт та зберігання вантажів
Правила вантажо-розвантажувальних робіт:
Вантажовідправник або транспортна організація мають здійснювати завантаження рухомого складу до використання повної його місткості, але не вище його вантажопідйомності.
При масових перевезеннях легких товарів слід підвищувати вантажопідйомність рухомого складу (наприклад, нарощування бортів). Проте загальна висота транспортного засобу не повинна перевищувати 4м від поверхні дороги.
Експедитор, шофер, агент по поставкам повинен перевірити укладку і кріплення вантажів вимогам безпеки руху і схоронності рухомого складу, а також сповістити вантажовідправника щодо помічених невідповідностей (перевіряється відповідність габаритів вантажу ПДР, а також стан кріплення та зв’язання вантажів, що має попереджувати зміщення внтажу за межі кузова).
Перед навантаженням має бути перевірений автомобіль або контейнер. В разі виявлення несправностей, вантажовідправник має відмовитись від погрузки на автомобіль або контейнер і зробити відмітку про це в ТТН або дорожньому листі. У разі виявлення розбіжностей, складається акт.