- •Хакасский подитехнический колледж методические указания
- •1. Методика расчета производственной программы………………………………….9
- •1. Методика расчета производственной программы по техническому обслуживанию автомобилей
- •2. Методика расчета трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта автомобилей
- •Расчета численности ремонтных рабочих
- •3. Методика расчета численности ремонтных рабочих
- •Технологическое оборудование
- •Методика расчета затрат на выполнение участковых работ (то и тр) Для расчета принимаю повременно-премиальную систему оплаты труда.
- •Тарифные коэффициенты и часовые тарифные ставки ремонтных рабочих
- •Расчет годовой заработной платы на рабочих
- •Методика расчетастраховых взносов во внебюджетные фонды (пф,фмс, ффомс)
- •Методика расчета на запасные части для
- •Форма штатного расписания
- •8. Методика расчета финансовых результатов
- •Задание
2. Методика расчета трудоемкости технических обслуживаний и текущего ремонта автомобилей
2.1. Расчет трудоемкости техническое обслуживание (пробег 40 000 км)
ТЕ то = tто * Nто (нормо-час) (2.1.)
ТЕ то= 18*105=1890
где: - tто - трудоемкость одного обслуживания (смотри приложение 1).
2.2. Расчет трудоемкости технического обслуживания (пробег 60 000 км)
ТЕ то = tто * Nто (нормо-час) (2.2.)
ТЕ то = 20*30=600
2.3. Расчет трудоемкости технического обслуживания (пробег 80 000 км)
ТЕ то = tто * Nто (нормо-час) (2.3.)
ТЕто= 22*15=330
2.4. Расчет трудоемкости по всем запланированным ТО
ТЕ то = ТЕ то2 + ТЕто3 + ТЕто4 и т.д. (2.4.)
ТЕ то = 1890+600+330=2820
2.5. Расчет трудоемкости ежедневных обслуживаний
Тео = tео * Nео (нормо-час) (2.5)
Тео = 1*12008=12008
Трудоемкость ежедневных обслуживаний принять, исходя из следующих нормативов:
для автобусов 1,0 чел-час;
2.6. Расчет трудоемкости сезонного обслуживания
Сезонное обслуживание необходимо выполнять один раз в течении календарного года эксплуатации автомобиля, желательно при переходе на эксплуатацию автомобиля в условиях отрицательных температур окружающего воздуха. Сезонное обслуживание может быть совмещено с очередным техническим обслуживанием. При совмещении СО с очередным ТО, трудоемкость увеличивают от 20 до 30% очередного ТО.
ТЕ со = tсо * Nсо (нормо-час) (2.6.)
ТЕсо=
*35=154
где: tсо - трудоемкость одного сезонного обслуживания принять на 20% больше при
совмещенном техническом обслуживании;
Nсо – количество сезонных обслуживаний принять по количеству автомобилей в парке
2.7. Определяем суммарную трудоемкость ТО с учетом ежедневных и сезонных обслуживаний
ТЕто = ТЕто + ТЕто + ТЕ то + … + Тео + ТЕсо (нормо-час) (2.7.)
ТЕто = 2820+12008+154=14982
2.8. Трудоемкость сопутствующих ремонтных работ, принять по укрупненному нормативу в размере 20 % от трудоемкости технических обслуживаний.
Тсрр =
2.9. Трудоемкость текущего ремонта
ТЕтр = tтр * Lобщ / 1000 (нормо-час) (2.9.)
ТЕтр =
=15911
Трудоемкость текущего ремонта принять, исходя из следующих нормативов:
для автобусов – 5,3 чел-часа на 1000 км пробега;
2.10. Суммарная трудоемкость технических обслуживаний, сопутствующего и текущего ремонта:
ТЕоб = ТЕто + ТЕсоп + ТЕтр (нормо-чвс) (2.10.)
ТЕоб = 14982+15911+2996=33889
Результаты суммарной трудоемкости сводим в таблицу
Таблица 2
Трудозатраты по видам обслуживаний и проводимым ремонтам, нормо -час
Наименование работ |
Трудозатраты (чел-час) |
1. ТО |
2820 |
2. Сезонное обслуживание |
154 |
3. Ежедневное обслуживание |
12008 |
4. Текущий ремонт и сопутствующие работы |
15911+2996 |
Итого |
18907 |
