7

Исходные данные.

1.1. План морского побережья в горизонталях и изобатах прилагается № 4.

1.2. Проектируемый порт создается в Дальневосточном бассейне.

1.3. Количество дней навигации 310.

1.4. Заносимость на акватории , м/год 0,4.

1.5. Заносимость на канале, м/год 0,8.

1.6. Данные о грузооборот и характеристики судов-см. табл. на стр.2.

1.7. Расчетная высота волны на внутренней акватории, м – 1,3.

1.8. Высота волны на подходе к порту, м – 3,5;

1.9. Грунт дна – щебень.

1.Определение количества причалов для расчетного вида груза ( лес пиленный ).

Количество причалов определяется по формуле:

где - расчетный грузооборот морского грузового причала в месяц наибольшей работы .

–коэффициент использования бюджета рабочего времени по метеорологическим причинам.

=0.8-0.85;

– коэффициент занятости причала , обработкой судов в течении месяца.

=0,5-0,6;

Суточная пропускная способность определяется следующим образом:

Определяем расчетный месячный грузооборот:

(T/мес)

Коэффициент месячной неравномерности = 1,7

-количество месяцев навигации.

мес.

(T/мес)

Определяем расчетную загрузку судна с учетом грузоподъемности:

,(T)

где W - общая кубатура грузовых трюмов M³

U - удельный погрузочный объем, м³/т

U = 1.73-2.2 М³/т

К _тр - коэффициент плотности укладки груза в трюм.

К _тр =1.25

Комплексная норма выработки одной технологической линии в смену Р_к=575 т/смену

Часовая производительность одной грузовой линии:

; Т/час

r = 3 смены

λ₁ = 0,9 - макс. перерыв в работе линии

λ₂ = 0,95 - учитывает промежутки в работе рядом стоящих линий.

Проектная судо-часовая норма грузовых работ на причале

Т/судо/час

Оптимальное число механизированных линий необходимое для обработки расчетного груза принимается по максимальному числу механизированных люков,

_{Для леса пиленного Nопт} = 5

Время занятости причала выполнением грузовых работ:

час;

расчетная грузоподъемность судна

D_j = Q_з = 6721.6;

Суточная пропускная способность

- суточная пропускная способность одного причала.

t_пс -Среднее время занятости причала под производственную стоянку.

Погрузка - 6,5 часов выгрузка - 6,75 часов

Полученное значение подставляем в формулу и округляем в большую сторону.

. причалов

2.Определение размеров основных элементов плана порта.

2.1.Определение глубины на причале .

Н _н = Т _с

Навигационная глубина, необходимая для безопасного передвижения судна с заданной скоростью определяется по формуле:

,m

где:

Т _с - осадка расчетного судна в грузу

Z₁ = 0.04*Т_с

Z₂ - волновой запас (на погружение оконечности судна при волнении).

Z₃ = 0 - скоростной запас

Z₀ = 0,044*В_с на крен судна (дифферент)

Проектная глубина с учетом затопляемости

Z₄=0,4 M- запас на заполняемость для выполнения дноуглубительных работ.

Расчеты ведем в табличной форме.

Таблица 1.