4. Транспорт на шахте, характеристика

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Транспорт антрацита от забоев лав пл. h₇ и пл. h₈ до конвейерной линии по наклонному конвейерному стволу пл. h₈ осуществляется ленточными конвейерами.

Для транспорта антрацита от лавы №708 пласта h₈ до конвейерной линии по наклоннойму конвейерному стволу пласта h₈ конвейерный штрек пласта h₈ горизонта 1190 м оборудован ленточным конвейером типа 2Л100У; конвейерные уклоны №1 и №2 пласта h₈ – ленточными конвейерами 3Л100У; конвейерный штрек №66 пласта h₈ – ленточным конвейером 2Л100У; капитальный уклон №2 пласта h₈ – 3Л100У и 1ЛУ120.

Для транспорта антрацита от лавы №1 пласта h₇ на конвейерную линию по наклонному конвейерному стволу полевой конвейерный уклон, квершлаг №2 пл. h₈ – h₇ и конвейерный штрек №1 пл. h₇ оборудованы ленточными конвейерами типа 1Л100.

Транспорт грузов по основным откаточным выработкам гор. 41-42 штреков и гор. 65-66 штреков осуществляется в шахтных вагонетках ВГ-1,6 с помощью контактных электровозов типа К-10.

Для обслуживания уклонного поля пласта h₈ по доставке на горизонт 1190 м оборудования, материалов, людей и выдачи породы грузовой уклон оборудован одноконцевой откаткой с подъёмной машиной типа Ц-2х1,5.

На работу откатки по грузовому уклону с гаражированием людских вагонеток имеется разрешение Госнадзорохрантруда.

Для доставки оборудования и материалов в уклонное поле пласта h₇ и выдачи породы от его подготовки в людском уклоне пласта h₇ оборудована одноконцевая откатка с подъёмной машиной типа Ц-3х2,2АР.

В общем подземный транспорт представляет собой слодную многоступенчатую схему, однако после произведённой в 1989 году реконструкции транспортной системы шахты доставка угля была полностью конвейеризирована от очистного забоя до дневной поверхности (при установке 8 ленточных конвейеров и длине линии более 5 км). Был пройден конвейерный ствол 1920 м, построен подземный угольный бункер, ёмкостью 400 м³, построен новый технологический комплекс поверхности. Пропускная способность была повышена до 2600 т/сут и ликвидировалось «узкое место» по транспорту.

Но в настоящее время из-за невозможности своевременного восстановления по износу увеличился уровень аварийности конвейерной линии и не обеспечивается необходимая пропускная способность (1050 т/сут).

Работу вспомогательного транспорта осложнена отсутствием на шахте контактных электровозов, низкой пропускной способностью вертикального ствола, наличием изношенных устаревших машин ОЛЗ-2100 на наклонных ступенях и прочими причинами.

4. Электроснабжение участка

6. Охрана труда и противопожарная защита на участке

6.1 Пылегазовый режим шахты

Согласно «Руководству по борьбе с пылью в угольных шахтах» проэктом предусматривается следующий ряд мероприятий:

• предварительное увлажнение угольного массива путем нагнетания воды в пласты;

• бурение шпуров с промывкой;

• орошение при работе исполнительного органа комбайна,а также в местах пересыпа угля при его транспортировке и места погрузки угля в вагонетки,на погрузочном пункте;

• побелка горных выработок.

6.2 Противопожарная защита на участке

Самыми радикальными мероприятиеми по борьбе с рудничными пожарами является профилактика теплвых импульсов.

Однако пожар может возникнуть при обстоятельствах,при которых трудно и нельзя предвидеть его.Поэтому на шахте,в частности на добычном участке должны быть заблаговременно проведены мероприятия противопожарной защиты, обеспечивающие своевременное тушение или надежную локализацию возникшего пожара и спасение застигнувших им людей.

Основными средствами тушения подземных пожаров активным способом является вода и подручные средства.На распредпункте участка должны быть 4 огнетушителя два порошковых, два пенных,лопата,бак с песком или инертной пылью емкостью 0,2м .Вода барется из противопожарного трубопровода.

6.3 План ликвидации аварий на участке (оперативная часть)

Для каждой шахты состовляется план ликвидации аварий.В нем предусматривается:

• мероприятия по спасению людей застигнутых аварией в шахте;

• мероприятие по спасению людей ликвидации аварии в начальной стадии ее возникновения, а также действие рабочих при возникновении пожара;

• действие ВГСЧ в начальной стадии возникновения аварии.

План ликвидации аварий составляется главным инженером шахты на каждый месяц.Согласуется план с начальником ВГСЧ и утверждается главным инженером производственного объединения за 15 дней до выхода плана в действие.

При составлении и утверждении плана должны быть предоставлены следующие документы :

• акт проверки реверсивных устройств,продувка реверсивной струи по схеме, предусмотренной планом,акт наличия вентиляционных устройств,обеспечивающие реверсирование воздушной струи;

• акт проверки исправности противопожарного трубопровода;

• акт исправности выхода из лав,участков шахты и пригодности их для проведения и прохода горноспасателей.

План ликвидации аварий разрабатывается с фактическим положением в шахте.

Список должносных лиц и учереждений, которые должны быть извещены об аварии и по родам их действия, находится на телефонной станции шахты.При возникновении аварии на шахте ответственность за аварии и главным руководителем по ее ликвидации является главный инженер шахты.