2. Планирование объемных и качественных показателей работы подвижного состава

1. Определение пробега груженого и порожних вагонов

План приема и выгрузки каменного угля и тарно-штучных грузов по станциям региона обслуживания железных дорог задан в тыс. тонн в год. Перевозка данных родов груза по региону обслуживания в вагонах определяется при помощи средней статистической нагрузки, которая рассчитывается по формуле:

(1.1)

где - удельный вес перевозки груза в данном типе вагона,%;

– техническая норма нагрузки данного груза в определенном типе вагона, т/ваг.

Прием и выгрузку угля по станциям региона обслуживания железных дорог определяем на основании рассчитанной средней статической нагрузки.

(1.2)

где - прием каменного угля, тыс. т.

Выгрузка каменного угля необходимо определить по каждой станции:

1. Средняя статистическая нагрузка на вагон:

/ваг

2. Количество принятых и выгруженных тонн угля и тарно-штучных грузов:

Количество выгруженных тонн угля и тарно-штучных грузов на станции А:

3. Количество выгруженных тонн угля и тарно-штучных грузов на станции Б:

4. Количество выгруженных тонн угля и тарно-штучных грузов на станции В:

По расчетным данным построим схему груженых вагонопотоков.

Порожнее направление

Сдача на другие полигоны железных дорог Прием с других полигонов железных дорог 494пр 920пр+65,3ку+94,3-шт.=1079,6 А 494пр 510пр 8 67пр+57,2ку+82,5т-шт=1006,7 854пр+57,2ку+82,5т-шт=993,7 Б 510пр 520пр 8 49пр+51,1ку+73,2т-шт.= 973,3 859пр+51,1ку+73,2т-шт.= 983,3 В 520пр 764пр+43,8 ку+60,9т-шт=868,7

Г руженое направление

Рис.1. – Схема груженых вагонопотоков по региону обслуживания, тыс.ваг.

По схеме можно определить работу региона обслуживания железных дорог за год.

Работа региона обслуживания железных дорог дороги определяется как сумма погруженных и принятых груженых или же как сумма выгруженных и сданных груженых вагонов.

(1.4)

тыс.ваг

Суточная работа региона обслуживания железных дорог:

Стыковыми пунктами, для которых определяются размеры приема и сдачи, являются станции А и В.

Данные о размерах приема и сдачи груженых вагонов сведу в таблицу 1.1

Таблица 1.1

Прием и сдача груженых вагонов по региону обслуживания, тыс. ваг.

Стыковой пункт	Прием с других регионов обслуживания				Сдача с других регионов обслуживания
	каменный уголь	тарно-штучные грузы	прочие	всего	каменный уголь	тарно-штучные грузы	прочие	всего
А	65,3	94,3	920	1079,6	-	-	494	494
В	-	-	520	520	43,8	60,9	764	868,7
ИТОГО	65,3	94,3	1440	1599,6	43,8	60,9	1258	1362,7

Густоту движения по участкам и направлениям (А-Б, Б-В, В-Б, Б-А) определяют как среднюю арифметическую величину между отправлением с одной участковой станции и прибытием на соседнюю.

Пробег груженых вагонов (n ) определяется как произведение густоты движения груженых вагонов по участку на длину участка. Результаты расчета записываем в таблицу 1.2.

Таблица 1.2

Пробег груженых вагонов по региону обслуживания, вагоно-км

Участок	Длина участка, км	Густота движения, тыс.ваг. в год		Пробег вагонов, тыс. вагоно-км
		туда	обратно	туда	обратно
А-Б	285	1000,2	502	285057	143070
Б-В	260	978,3	515	254358	133900
Итого по региону обслуживания	545	1978,5	1017	539415	276970

Пробеги порожних вагонов по региону обслуживания образуются из пробегов местного порожняка, следующего по регулировочным заданиям. Для расчета пробега местного порожняка выявляется избыток или недостаток порожних вагонов на каждой станции и участке, для чего составляется баланс порожних вагонов. Баланс составляется по типам взаимозаменяемых вагонов.

Для упрощения расчетов в курсовой работе принимается, что вагоны всех типов, освобождающиеся из-под выгрузки на станциях и участках под погрузку.

Пример годового баланса порожних вагонов на регионе обслуживания железных дорог представлен в таблице 1.3.

Если выгрузка преобладает над погрузкой, то на станции или на участке образуется излишек порожних вагонов и наоборот.

Таблица 1.3

Годовой баланс порожних вагонов, тыс вагонов

Станция, участок	Погрузка(+)	Выгрузка(-)	Избыток(+) Недостаток(-)
А	14	86,9	+72,9
А-Б	4	17	+13
Б-А	12	28	+16
Б	37	57,4	+20,4
Б-В	20	10	-10
В-Б	2	12	+10
В	27	141,6	+114,6
Итого по региону обслуживания	116	352,9	236,9

Порожние вагоны поступают на регион обслуживания железных дорог по станции В в размере 18% от величины сданных груженых вагонов и сдаются на другие регионы обслуживания железных дорог по станции А. Поэтому по схеме 1 прием порожних вагонов по станции В составит:

тыс.ваг

На основании данных таблицы 1.3 и размеров приема порожняка по регулировочному заданию разрабатывается схема вагонопотоков порожних вагонов по региону обслуживания (рис.2). порожний вагонопоток следует в направлении В-Б-А.

Прием с других полигонов железных дорог 1 56,4
+114,6 (141,6-27) В
2 71 0 (22-22) 2 71
+20,4 (57,4-37) Б
2 91,4 + 29 (45-16) 320,4
+72,9 (86,9-14) А
3 93,3

Сдача на другие полигоны

железной дороги

Рис. 2. – Схема порожних вагонопотоков по региону обслуживания, тыс.ваг.

Густота движения порожних вагонов по участку:

Г_В-Б=(271+271)/2=271 тыс.ваг.

Г_Б-А=(291,4+320,4)/2=305,9 тыс.ваг.

Результаты расчета пробега порожних вагонов сведу в таблицу 1.4.

Таблица 1.4

Пробег порожних вагонов по региону обслуживания, ваг-км

Участок	Длина участка, км	Густота движения, тыс ваг	Пробег вагонов, тыс вагоно-км
В-Б	260	271	70460
Б-А	285	305,9	87181,5
Итого по региону обслуживания	545	576,9	157641,5

На основании схем движения порожних и груженых вагонов составляется таблица 1.5.

Таблица 1.5

Прием и сдача груженых и порожних вагонов, тыс вагонов в год

Стыковой пункт	Прием вагонов		Сдача вагонов
	груженых	порожних		груженых	порожних
А	1079,6	-		494	393,3
В	520	156,4		868,7	-
ИТОГО	1599,6	156,4		1362,7	393,3

Используя данные таблиц 1.2 и 1.4, определяют общую густоту и общий пробег груженых и порожних вагонов по отделению. Данные сводятся в таблицу 1.6

Таблица 1.6

Определение общей густоты движения по участкам и общего пробега вагонов

Участок	Длина участка, км	Густота движения, тыс ваг			Пробег вагонов, тыс вагоно-км
		груженых	порожних	всего	груженых	порожних	всего
А-Б	285	1000,2	-	1000,2	285057	-	285057
Б-А	285	502	305,9	807,9	143070	87181,5	230251,5
Итого по участку		1502,2	305,9	1808,1	428127	87181,5	515308,5
Б-В	260	978,3	-	974,8	254358	-	254358
В-Б	260	515	271	786	133900	70460	204360
Итого по участку		1493,3	271	1764,3	388258	70460	458718
Всего по региону обслуживания	545	2995,5	576,9	3572,4	816385	157641,5	974026,5

Далее необходимо рассчитать некоторые качественные показатели использования вагонов: полный рейс вагона, груженый рейс вагона и порожний рейс:

(1.6)

;

где , , - пробег вагонов соответственно полных, груженых, порожних ваг-км.

км

км

км

км