Отслеживание заполнения каждого из бункеров
Для оценки степени заполнения бункеров в каждом из них установлен датчик, показания которого выводятся на установленные в автостеллах экраны (рисунок 1.16).
По информации сотрудников ОАО Стойленский ГОК датчики определяют степень заполнения бункеров через фиксирование верхней точки материала в бункере.
Отмечены случаи некорректного определения местоположения автостелл на экранах (при заполнении 1,2 секций на экран выводится информация о нахождении автостеллы на 3,4 секциях).
Рисунок 1.16 – Экран на автостелле, отображающий показания датчиков заполнения бункеров
Оценивать заполняемость бункеров визуально сложно по следующим причинам:
– высокая запыленность;
– отсутствие в бункерах конструктивных элементов, позволяющих определить необходимую степень заполнения (не менее 60 %), в основном данные элементы есть в бункерах секций 3,4 (рисунок 1.17);
– неисправность (недостаточность) освещения в помещении бункеров обогащения.
Уровень заполнения материалом
~ 60%
Рисунок 1.17 – Конструктивный элемент бункера для визуального определения степени его заполнения
Выход руды из бункеров обогащения
Выход руды из бункеров обогащения предусмотрен через течки, расположенные на основании бункеров. При открытии/закрытии определенных течек регулируется усреднение подаваемой в мельницы руды и постепенное расходование бункеров.
При проведении испытаний отмечено наличие ряда заглушенных (неработающих) течек (рисунок 1.18). Наличие неработающих течек затрудняет возможность усреднения подаваемой в мельницы руды и постепенное расходование бункеров, в результате чего в бункерах образовываются скопления руды по стенкам или «склизам».
Рисунок 1.18 – Заглушенные течки бункеров |
Рисунок 1.19 – Переполнение бункера с одной стороны |
Образование склизов приводит к неравномерному заполнению отдельного бункера, из-за чего возникает возможность пересыпания (рисунок 1.19) при его заполнении только на 50% или менее.
Для пересечения данного бункера без пересыпания через ограждение машинист автостеллы просит оператора КСМД снизить количество подаваемого по конвейерам материала (то есть снижать скорость заполнения бункеров в целом) либо не пересекает этот бункер определенный интервал времени (до момента уменьшения этого скопленения).
Аналогичное затруднение при пересечении бункера зафиксировано между 35 и 36 осями, дополнительное причиной минимального расходования руды из которого является отсутствие объединения данных бункеров (п. 1.3.1).
Рекомендации:
– разработать регламент работы, обеспечивающий постоянное заполнение бункеров на уровне не менее 50%;
– Провести проверку соответствия технического состояния оборудования участка проектной документации;
– Рассмотреть возможность подъезда (максимального приближения) автостеллы к бункеру на 12-ой оси;
– Обеспечить корректность определения степени заполнения бункеров, за счет своевременного проведения ТО, проверки правильности показаний и калибровки уровнемеров.
– Улучшить визуализацию уровня заполнения бункера, в том числе путем восстановления (добавления) освещения;
– Провести анализ состояния течек с определением заглушенных и неработающих течек с составлением графика восстановления работоспособности заглушенных и неработающих течек, а также графика регулярной проверки их состояния, регламентирующего порядок выявления и ремонта/очистки неработающих течек.