2. Характеристика літаків-розвідників і безпілотних літальних апаратів повітряної розвідки
На озброєнні підрозділів РА знаходяться літак-розвідник Су-24МР (рис.2.1) та безпілотний літак-розвідник ВР-2 ("Стриж").
Рис 2.1. Літак-розвідник Су-24МР
Літак-розвідник Су-24МР розроблений на базі фронтового бомбардувальника Су-24М. Переобладнання та льотні іспити літака були проведені у 1980 – 1983 рр.
Літак забезпечує комплексну повітряну розвідку вдень і вночі в різних погодних умовах на глибину до 400 км від лінії бойового зіткнення з противником при протидії його засобів ППО.
Бортовий навігаційний комплекс Су-24МР забезпечує: політ за програмованому маршруту; вихід літака у район розвідки.
Літак оснащений бортовим комплексом розвідки БКР-1, що забезпечує високу імовірність виявлення і розпізнавання військових об’єктів, у тому числі замаскованих і удаваних.
До складу БКР-1 входять засоби радіолокаційної, інфрачервоної, телевізійної, лазерної, радіотехнічної і радіаційної розвідки, фотоапаратура для панорамної і перспективної зйомки. Керування цими засобами може здійснюватися автоматично чи вручну.
У носовій частині літака під радіопрозорим обтічником змонтована РЛС бічного огляду "Штик", що забезпечує огляд зони шириною 24 км з кожного боку від лінії курсу при ширині невидимої ділянки (безпосередньо під літаком) 8 км. Висота польоту при радіолокаційної розвідки складає 100…3000 м, розрішуєма спроможність об’єктів – 5…7,5 м.
Апаратура лазерної, радіотехнічної і радіаційної розвідки розміщується в підвісних контейнерах. У залежності від польотного завдання під фюзеляжем Су-24МР може встановлюватися контейнер з лазерною розвідапаратурою "Шпиль-2М" чи контейнер з апаратурою радіотехнічної розвідки "Тангаж", під правою консоллю крила – малогабаритний контейнер з апаратурою радіаційної розвідки "Эфир-1М".
На нижній поверхні фюзеляжу є вікна для панорамного АФА АП-402М (у носовій частині), перспективного АФА А-100 (за кабіною екіпажу) та інфрачервоної системи "Зима" (у центральній частині фюзеляжу), а також встановлено ряд додаткових антен спецобладнання.
Обробка розвідувальної фотоінформації здійснюється безпосередньо на борту Су-24МР. Зібрана фотоінформація може скидатися з літака на землю за допомогою спеціальних пристроїв доставки вантажів.
Розвідувальна інформація з інших засобів повітряної розвідки оперативно передається на відповідні наземні комплекси обробки і аналізу інформації за допомогою засобів радіозв’язку, встановлених на борту Су-24МР.
Основні ТТХ літака-розвідника Су-24МР наведені у табл. 2.1.
Таблиця 2.1
Основні ТТХ літака-розвідника Су-24МР
-
Основні ТТХ літака
Кількісні
показники
Екіпаж, чол.
2
Габарити літака, м:
розмах крила
10,37/17,64
довжина літака
24,53
висота літака
6,19
Площа крила, м2
51,02/55,17
Маса, кг:
порожнього літака
22 320
нормальна злітна
33 325
максимальна злітна
39 700
корисного навантаження
7 500
Швидкість, км/год:
максимальна на висоті до 3 км
1340
максимальна на висоті 10 км
1550
Дальність, км:
перегоночна
2 500
дії
420 – 600
Практична стеля, м
11 000
Двигун ТРДФ АЛ-21Ф3-3А
2
Довжина розбігу (при нормальній злітної масі), м
850…900
Довжина пробігу (при нормальній посадочної масі), м
1000…1100
Основні ТТХ безпілотного комплексу оперативно-тактичної розвідки "Стриж" (ВР-2) та безпілотного літака-розвідника "141" (Ту-141), який входить до складу комплексу, такі:
розмах крила – 3,875 м;
довжина – 14,33 м;
площа крила – 10 м2;
стартова маса – 5370 кг;
дальність польоту – 1000 км;
швидкість польоту – 1100 км/год.;
висота польоту – 50-6000 м.
У заключній частині викладач підводить підсумки семінарського заняття з оголошенням результатів оцінювання студентів, відповідає на запитання студентів, надає завдання на самостійну підготовку та оголошує тему наступного заняття.