2.3.7 Составление годового плана загрузки црм хозяйства

Кроме основных работ ЦРМ хозяйства выполняют и дополнительные работы. Трудоемкость дополнительных работ определяют в процентном отношении от суммарной трудоемкости основных работ в мастерской:

1. Ремонт оборудования мастерской 5-8 %. Принимаем – 8 %.

2. Ремонт, изготовление приспособлений и инструментов, 0,5%-1%. Принимаем 1 %.

3. Ремонт и изготовление деталей в фонд запчастей 3-5 %. Принимаем 5 %.

4. Прочие внеплановые работы по 10-12 %. Принимаем 12 %.

Выполняем расчеты:

Т_{рем об} = 9162,55*0,08 = 733 чел/час.

Т _{рем.присп.} = 9162,55* 0,01 = 91,6чел/час

Т_{рем.дет.} = 9162,55* 0,05 = 458,1чел/час.

Т_{непл. раб.} = 9162,55* 0,12 = 1099,5чел/час.

Трудоемкость всех основных и дополнительных работ сводим в общую таблицу.В ней по месяцам учитываем только количество рабочих дней. Для трактора Т-150К трудоёмкость плановых текущих ремонтов проставляем в том месяце, в котором указано время его проведения на графике(Рисунок 2.1 -1).Для тракторов ДТ-75МВ и МТЗ-80 распределение плановых текущих ремонтов по месяцам ведём логическим путём, выбирая, тот период, когда тракторы меньше загружены на полевых работах. Трудоёмкость неплановых текущих ремонтов тракторам распределяем пропорционально загрузке этих машин в течение года.

Трудоёмкость текущих ремонтов автомобилей, всех дополнительных работ распределяем по всем месяцам года пропорционально количеству рабочих дней в конкретных месяцах. Для этого определяем напряжённость (трудоёмкость в один день). Потом напряжённость умножаем: на количество дней в конкретном месяце. ^

Плановые текущие ремонты для комбайнов и сельскохозяйственных машин указываем в тот период, когда эти машины не заняты на полевых работах.

Неплановые текущие ремонта комбайнам проводим в тот период, в который эти машины работают в поле. При этом распределение по месяцам трудоёмкости ведём в зависимости от напряжённости.

Из-за незначительных величин трудоёмкости неплановых текущих ремонтов сельскохозяйственных машин по отдельным маркам не указываем, а суммируем их и распределяем на период полевых работ с мая по октябрь.

Трудоёмкость технических обслуживаний тракторов распределяем по месяцам так, как указано в годовом плане службы мастера-наладчика (табл. 5.4.), но с коэффициентом 0,7.

Трудоёмкость текущего ремонта оборудований животноводческих ферм проставляем в тот период, когда животные находятся на пастбище.

Согласно годовому плану загрузки ЦРМ строим график на отдельном листе ватмана. При большой неравномерности загрузки производим корректировку графика, с внесением соответствующих изменений в годовой план загрузки центральной ремонтной мастерской.

2. Технологический процесс восстановления детали - кронштейн отводки трактора мтз-80.

3.1 Устройство, анализ работы и харктеристика основных причин потери работоспособности сборочной единицы

Кронштейн отводки является деталью механизма вылючения сцепления трактора МТЗ-80. Кронштейн является несущей деталью. На полой цилиндрической шейке кронштейна свободно сидит отводка, которая перемещается вдоль неё при воздействии педали сцепления на вилку выключения через систему тяг и управляет работой нажимного диска. Через сквозное осевое отверстие проходит трубчатый вал привода заднего ВОМ, который вращается на подшипнике запресованном в кронштейн со стороны фланца. Между подшипником в проточке кронштейна установлен сальник, препятствующий попаданию смазки из подшипника на диск сцепления. Через трубчатый вал привода ВОМ проходит вал привода трансмиссии. Кольцевой выточкой кронштейн в сборе устанавливается в картер сцепления и через фланцевое соединение крепится к нему тремя болтами.

Во время эксплуатации трактора кронштейн воспринимает значительные осевые силы и крутильные колебания из-за неравномерного вращения коленвала двигателя.Из-за этого изнашиваются внутренние поверхности под подшипник и сальник. Из-за интенсивной работы механизма выключения сцепления в месте перемещения отводки возникает износ поверхности шейки кронштейна. Кронштейн изготовлен из серого чугуна C45 E, в котором углерод находится большей частью в виде графита. Данный материал легко обрабатывается резанием и поддаётся сварке, но при ударных нагрузках разрушается, в месте излома имеет серый цвет

Кронштейн отводки механизма выключения сцепления трактора МТЗ-80, поступая в капитальный ремонт, имеет следующие дефекты:

1. Износ наружней цилиндрической поверхности под установку в картер сцепления со стороны фланца.

2. Износ внутренней цилиндрической поверхности под установку подшипника.

3. Износ поверхности проточки под сальник.

4. Местный износ наружней цилиндрической шейки под отводку.