
- •Министерство сельского хозяйства и продовольствия республики беларусь
- •Часть I
- •Часть II
- •Часть III
- •Часть I
- •Часть II
- •Часть III
- •Введение и общие вопросы электрификации агропромышленного комплекса
- •Часть 1
- •1. Общие сведения о применении электрооборудованиЯ
- •1.1.Электрификация технологических процессов сельскохозяйственного производства, ее роль в научно-техническом прогрессе по совершенствованию и развитию апк
- •1.2. Особенности работы электрооборудования в условиях сельскохозяйственного производства
- •1.3.Понятия, определения, терминология и классификация электроприводов, используемых в сельском хозяйстве
- •1.4. Достоинства, отличительные черты и пути дальнейшего развития электропривода
- •2. Механические характеристики производственных механизмов и электрических двигателей
- •2.1. Виды и классификация механических характеристик производственных механизмов и электрических двигателей
- •2.2. Совместная характеристика производственного механизма и электрического двигателя
- •2.3. Механические характеристики шунтового электродвигателя постоянного тока и их построение: а) двигательный режим
- •3.1.2. Тормозные режимы
- •3.2. Механические характеристики асинхронного электродвигателя переменного тока и их построение
- •3.2.1. Двигательный режим
- •3.2.2. Тормозные режимы
- •3.3. Механическая и угловая характеристики синхронного электродвигателя
- •4. Реверсирование и регулирование скорости вращения электродвигателей
- •4.1. Реверсирование электродвигателей постоянного и переменного токов
- •4.2. Основные показатели регулирования
- •4.3. Регулирование скорости вращения электродвигателей постоянного тока.
- •4.4. Регулирование скорости вращения электродвигателей по системе генератор-двигатель
- •5. Регулирование скорости вращения электродвигателей
- •5.1. Регулирование скорости вращения электродвигателей переменного тока
- •5.2. Регулирование скорости вращения универсального коллекторного электродвигателя
- •5.3. Импульсное регулирование скорости вращения электродвигателей постоянного и переменного токов
- •Часть 2
- •6. Динамика электропривода
- •6.1. Силы и моменты, действующие в электроприводе
- •6.2. Уравнение движения электропривода
- •6.3. Определение времени переходных процессов в электроприводе
- •6.4. Определение оптимального передаточного отношения привода
- •7. Переходные процессы динамики электропривода
- •7.1. Длительность и характер переходных процессов
- •7.2. Потери энергии при переходных режимах в электроприводе
- •7.3. Способы уменьшения потерь энергии при переходных режимах
- •8. Тепловой режим и выбор электрических двигателей
- •8.1. Общие положения по выбору электродвигателей
- •8.2. Общие сведения и классификация по теплостойкости изоляционных материалов
- •8.3. Закон, кривые нагрева и охлаждения электродвигателей
- •8.4. Влияние температуры окружающей среды на мощность электродвигателя
- •9. Расчет и выбор мощности электродвигателя для продолжительного режима работы
- •9.1. Основные режимы работы электроприводов
- •9.2. Расчет мощности и выбор электродвигателя для продолжительного режима работы при нагрузке на валу
- •9.3. Расчет мощности и выбор электродвигателя для переменной длительной нагрузки на валу
- •10. Расчет и выбор мощности электродвигателя для кратковременного и повторно-кратковременного режимов работы
- •10.1. Расчет мощности и выбор электродвигателя для кратковременного режима работы
- •10.2. Расчет мощности и выбор электродвигателя для повторно-кратковременного режима работы
- •10.3. Определение допустимой частоты включений асинхронного двигателя
- •Часть 3
- •11. Управление электропроводами
- •11.1. Общие сведения и классификация аппаратов управления и защиты
- •11.2. Электрические контактные соединения. Бесконтактные аппараты управления и защиты.
- •11.3. Аппараты ручного управления. Назначение, устройство, выбор
- •12. Аппараты управления и защиты
- •12.1. Аппараты автоматического управления. Назначение, устройство, выбор
- •12.2. Аппараты защиты электроустановок. Назначение, устройство, выбор
- •12.3. Современные аппараты управления и защиты Программируемые логические контроллеры (контроллеры)
- •13. Условные обозначения элементов и схем управления
- •13.1. Условные обозначения и изображение элементов схем управления электроустановками
- •13.2. Блокировочные цепи в схемах управления электропроводами
- •14. Принципы управления электродвигателями в различных функциях
- •14.1. Принципы управления пуском электродвигателей постоянного и переменного токов в функции скорости и тока
- •14.2. Принципы управления пуском электродвигателей постоянного и переменного токов в функции пути и времени
- •14.3. Тиристорное управление асинхронным двигателем короткозамкнутым ротором
- •15. Системы управления отдельными механизмами
- •15.1. Тиристорное управление синхронным электродвигателем
- •15.2. Системы управления крановыми механизмами
- •15.3. Системы управления механизмами непрерывного транспорта
- •Литература
- •Иван Андреевич Гайшун
- •Часть I: общие сведения о применении электрооборудования. Механические характеристики производственных механизмов и электрических двигателей
- •Часть II: динамика электропривода. Тепловой режим и выбор электрических двигателей
- •Часть III: управление электроприводами
- •213407, Г. Горки Могилевской обл., ул. Студенческая, 2
9.2. Расчет мощности и выбор электродвигателя для продолжительного режима работы при нагрузке на валу
Основанием к выбору мощности двигателя для производственных механизмов с длительной постоянной нагрузкой служат:
– нагрузочные диаграммы, снятые каким-либо регистрирующим прибором (ваттметр, амперметром, тензометром, динамометром);
– нормативы потребления мощности, учитывающие расход энергии на единицу продукции и выход вырабатываемой продукции;
– теоретические расчеты, выполняемые для наиболее типичных условий работы.
Мощность, зарегистрированная прибором и деленная на КПД от двигателя до производственного механизма в первом случае, или из таблиц во втором случае, или расчетная, полученная теоретическим путем в третьем случае и является той мощностью, согласно которой выбирается по каталогу продолжительной работы двигатель, ближайший больший по стандартной шкале мощностей (кВт): 0,12; 0,18; 0,25; 0,37; 0,55; 0,75; 1,1; 1,5; 2,2; 3,0; 4,0; 5,5; 7,5; 10,0; 11,0; 15,0; 17,0; 18,5; 22,0; 30,0; 37,0; 45,0; 55,0; 75,0; 90,0; 100.
По заказу завод-изготовитель может изготовить электродвигатель на любую мощность, отличающуюся от стандартной.
Выбранный двигатель поверяют только на пусковой момент по условию
(9.2)
Необходимая мощность двигателя (кВт) по заданным показателям установившегося режима работы и для некоторых производственных механизмов определяется следующим образом.
Для вращательного движения
, (9.3)
где
– момент сопротивления производственного
механизма приведенный к валу двигателя,
Нм;
– частота вращения вала двигателя,
об/мин,
или
, (9.4)
где
– угловая скорость вращения вала
двигателя, c–1.
Для поступательного движения
, (9.5)
где
– усилие сопротивления, производственного
механизма, приведенное к валу двигателя,
Н;
– линейная скорость рабочего органа
производственного механизма, м/с;
– КПД передачи от производственного механизма до двигателя.
Мощность насосов
(9.6)
где КЗ=1,1…1,3 – коэффициент запаса;
g=9,81 м/c2 – ускорение свободного падения;
Q – подача насоса, м3/с;
H – напор насоса, м;
– плотность перекачиваемой жидкости, кг/м3;
– соответственно КПД насоса (для
поршневых 0,8…0,9, центробежных высокого
давления 0,5…0,8, низкого давления 0,3…0,6)
и передачи от двигателя к насосу.
Мощность вентиляторов
, (9.7)
где КЗ=1,1…1,5 – коэффициент запаса;
Q – подача вентилятора, м3/с;
H – напор (давление) газа, Н/м2;
-
соответственно КПД вентилятора (0,3…0,8)
и передачи от двигателя к вентилятору.
Мощность механизма подъема лебедки
, (9.8)
где G – сила тяжести поднимаемого груза, Н;
R – радиус барабана подъемной лебедки, м;
– угловая скорость вращения вала двигателя, с–1;
i, – передаточное число и КПД механической передачи.
Мощность механизма передвижения подъемных кранов
, (9.9)
где к =1,8…2,5 – коэффициент, учитывающий увеличение сопротивления из-за трения реборд колес о рельсы;
G – сила тяжести перемещаемой массы, Н;
=0,015…0,15 – коэффициент трения в опорах ходовых колес;
f = (5…12) · 10–4 – коэффициент трения качения ходовых колес о рельсы;
R – радиус шейки ходового колеса, м;
– угловая скорость вращения вала двигателя, с–1;
i, – передаточное число и КПД механической передачи.
Мощность металлорежущих станков
(9.10)
где
-
усилие резания, Н;
-
скорость резания, м/мин;
– КПД от режущего инструмента до двигателя.