- •Содержание
- •Раздел 1. Правовое регулирование охраны труда в рф
- •1.5 Надзор и контроль за состоянием охраны труда.
- •Раздел 2. Производственная санитария
- •Аттестация рабочих мест по условиям труда.
- •3.Обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.
- •3.1. Производственный травматизм и несчастные случаи на производстве. Несчастные случаи на производстве.
- •Бытовыми травмами считаются:
- •По тяжести нс подразделяются:
- •Важнейшими обязанностями из служебного расследования являются:
- •Обязательное страхование от несчастных случаев на производстве.
- •3.2. Виды инструктажей. Виды инструктажей и сроки их проведения.
- •Мероприятия по профилактике производственного травматизма и профессиональных заболеваний.
- •Средства индивидуальной и коллективной защиты.
- •Раздел 4. Электробезопасность на ждт
- •Квалификационные группы по электробезопасности:
- •Мероприятия по предупреждению поражения электротоком:
- •Действия по оказанию доврачебной помощи при электротравме:
- •Меры безопасности при входе в высоковольтную камеру:
- •Предохранительные и защитные устройства на электровозе, предостерегающие надписи и знаки:
- •Требования безопасности при ликвидации аварийных и чрезвычайных ситуаций
- •Классификация опасных грузов. Особые предписания по ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузамиотдельных классов.
- •Проведение аварийно-восстановительных работ. Промышленная безопасность на железнодорожном транспорте.
- •Опасные зоны при авариях, границы опасности зон.
- •Правила безопасности в аварийных ситуациях с опасными грузами.
- •Первая помощь пострадавшим и медико-профилактические мероприятия в очаге поражения.
- •Локализация загрязнений, нейтрализация и дегазация в зоне загрязнения (заражения).
- •Раздел 6. Противопожарная безопасность.
- •Классификация пожара в зависимости от вида горящих веществ и материалов
- •Раздел 7. Меры безопасности на ж/д путях.
- •8.Оказание первой (доврачебной) помощи пострадавшим.
- •Оказание помощи при различных травмах и повреждениях.
- •Переломы плеча
- •Переломы ключицы
- •Переломы лучевой кости в лучезапястном суставе
- •Переломы голени и бедра
- •Переломы позвоночника
- •Необходимо знать
- •Растяжение связок
- •Ожог кипятком
- •Необходимо знать
- •Ожог пламенем
- •Необходимо знать
- •Химические ожоги
- •Электроожоги
- •Отморожение
- •Необходимо знать
- •Переохлаждение
- •Необходимо знать
- •Перегревание, тепловой и солнечный удары
- •Профилактика
- •Кровотечения
- •Наружные кровотечения
- •Носовые кровотечения
- •Укусы скорпиона, пчел, клеща
- •Укусы ядовитых змей
- •Необходимо знать
- •Оказание первой помощи при проведении реанимации Реанимация – оказание первой доврачебной помощи пострадавшему от воздействия электрического тока.
- •Реанимация – оказание первой доврачебной помощи пострадавшему от воздействия электрического тока.
- •Реанимационные мероприятия необходимо проводить до прибытия медицинского персонала или до появления пульса и самостоятельного дыхания, даже если время исчисляется часами.
- •Способы переноски и перевозки пострадавших.
- •Выписка из инструкции по охране труда для локомотивных бригад
- •1. Общие требования охраны труда
- •II. Требования охраны труда перед началом работы.
- •III. Требования охраны труда во время работы.
- •3.1. Требования охраны труда при производстве маневровых работ.
- •3.2. Требования охраны труда при управлении локомотивом.
- •3.3. Требования охраны труда при эксплуатации локомотива машинистом, работающим без помощника машиниста.
- •IV. Требования охраны труда в аварийных ситуациях.
- •4.1. Общие требования охраны труда при возникновении аварийных ситуаций.
- •4.2. Меры безопасности в случае пожара на локомотиве.
- •V. Требования охраны труда по окончании работы.
- •Общие требования по охране труда.
- •1.23. Монтер пути, не выполняющий требования настоящей Инструкции, несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации
- •Требования охраны труда перед началом работы и при следовании к месту проведения работ и обратно.
- •Требования охраны труда во время работы.
- •3.1. Общие требования.
- •Требования охраны труда при производстве путевых работ.
- •3.3. Требования охраны труда при производстве работ на мостах, в тоннелях и других искусственных сооружениях.
- •Требования охраны труда при работе с ручным путевым инструментом.
- •Требования охраны труда при работе с путевыми машинами.
- •Требования охраны труда при работе с передвижными электростанциями и механизированным инструментом.
- •Требования охраны труда при работе на электрифицированных участках железных дорог.
- •Требования охраны труда при очистке ж/д путей и стрелочных переводов от снега.
- •Требования охраны труда при производстве погрузочно-разгрузочных работ и перевозке материалов верхнего строения пути.
- •Требования охраны труда при производстве работ с пестицидами по уничтожению растительности на железнодорожных путях.
- •Требования охраны труда при производстве работ на производственной базе.
- •Требования охраны труда в аварийных ситуациях.
- •Требования охраны труда по окончании работ.
- •Выписка из Правил по охране труда при эксплуатации локомотивов оао «ржд»
- •1. Общие требования
- •2. Требования охраны труда при производстве маневровой работы на железнодорожных путях эксплуатационного и ремонтного депо.
- •3. Требования охраны труда при техническом обслуживании и приемке локомотивов
- •3.1. Общие требования охраны труда по организации то и ремонта локомотивов.
- •3.2. Требования охраны труда при приемке и то электровозов и тепловозов.
- •4. Требования охраны труда при эксплуатации локомотивов.
- •4.1. Общие требования охраны труда при эксплуатации локомотивов.
- •4.2. Требования охраны труда при эксплуатации электровозов.
- •4.3. Требования охраны труда при эксплуатации тепловозов.
- •4.5. Требования охраны труда при постановке локомотива на экипировочную позицию.
- •4.6. Требования охраны труда при обслуживании локомотива машинистом, работающим без помощника машиниста.
- •5. Требования, предъявляемые к локомотивам, в части обеспечения защиты работников и аварийного отключения оборудования.
- •6. Порядок действий локомотивных бригад при возникновении аварийных ситуаций.
- •7. Требования к обеспечению работников спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты.
- •8. Требования, предъявляемые к производственным территориям, сооружениям, помещениям для обеспечения охраны труда работников.
- •8.1. Требования к производственным территориям, зданиям, сооружениям, помещениям.
- •8.2. Требования к санитарно-бытовому обеспечению работников.
- •9. Основные требования к средствам защиты от поражения электрическим током.
- •1. Общие требования охраны труда
- •Требования охраны труда перед началом работы
- •Требования охраны труда во время работы.
- •3.1. Требования охраны труда при производстве маневровых работ
- •Требования охраны труда при управлении мвпс
- •Требования охраны труда при техническом обслуживании мвпс.
- •Требования охраны труда при осмотре крышевого оборудования мвпс.
- •Требования охраны труда в аварийных ситуациях.
- •Требования охраны труда по окончании работы.
- •Выписка из Правил по безопасному нахождению работников оао «ржд» на железнодорожных путях (утверждена распоряжением оао «ржд» №2665 от 24.12.2012г.)
- •Общие положения.
- •Требования безопасности при проходе по перегону.
- •Требования безопасности при работах на мостах, в тоннелях и других искусственных сооружениях
- •Требования безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ из железнодорожного подвижного состава.
- •Требования безопасности при выполнении погрузочно-разгрузочных работ с помощью специального самоходного подвижного состава.
- •Требования безопасности при использовании съемных портальных кранов (кранов ручных козловых).
- •А. Перечень основных нарушений требований безопасности при нахождении работников на железнодорожных путях.
- •Знаки безопасности.
- •Сигнальная разметка.
- •Общие требования охраны труда
- •Требования охраны труда перед началом работы.
- •3. Требования охраны труда во время работы
- •4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях
- •5. Требования охраны труда по окончании работы
- •Выписка из инструкции по охране труда для оператора дефектоскопной тележки
- •4.1. Общие требования
- •Оператор должен:
- •4.2. Требования охраны труда при работе на станции.
- •4.3. Требования охраны труда при работе на перегонах.
- •Требования охраны труда при работе на мостах, путепроводах, в тоннелях и других искусственных сооружениях.
- •4.6.Требования охраны труда при использовании контактирующих жидкостей.
- •5.1. Действия оператора при возникновении аварии или аварийной ситуации
Требования охраны труда при очистке ж/д путей и стрелочных переводов от снега.
3.8.1. Работы по очистке централизованных стрелочных переводов от снега должны
производиться только в перерывах между движением поездов и маневровых составов. Работа на стрелочных переводах, расположенных на горочных и сортировочных путях должны производиться только во время перерывов в маневровой работе и роспуске составов или с закрытием пути и с обязательным соблюдением требований пункта 3.1.1. настоящей Инструкции.
Работы по очистке и уборке горочных и подгорочных путей от снега должны производиться в периоды, когда эти пути закрыты.
3.8.2. Работа по очистке стрелочных переводов должна производиться группой, состоящей не
менее, чем из двух и не более, чем из шести монтеров пути, один из которых должен вести наблюдение за движением поездов и не участвовать в работе.
На раздельных пунктах, где нет постоянной маневровой работы, разрешается производить очистку стрелочных переводов от снега вручную одному монтеру пути по квалификации не ниже 3 разряда. Перечень таких раздельных пунктов, порядок оповещения монтеров пути о приближении поездов и дополнительные меры безопасности определяются установленным порядком по согласованию с техническим инспектором труда профсоюза.
3.8.3. Монтеры пути, работающие первую зиму, к самостоятельной работе по очистке стрелочных переводов не допускаются. Они должны быть обучены особенностям работы в зимних условиях, работать только в составе бригады, закреплены приказом предприятия за опытными работниками бригады. Монтер пути и работник бригады, за которым он закреплен, д.б. ознакомлены с вышеупомянутым приказом под роспись.
3.8.4. Перед началом очистки снега на централизованных стрелочных переводах монтер пути, являющийся старшим группы, или монтер пути, работающий в одно лицо, должен оградить место работы:
днем – красным сигналом;
ночью и в дневное время при тумане. Метели и других неблагоприятных условиях, ухудшающих видимость – ручным фонарем с красными огнями.
До начала работ по очистке от снега на централизованной стрелке против тяг
электропривода д.б. заложен деревянный вкладыш между отведенным остряком и рамным рельсом, а на крестовинах с подвижным сердечником – между сердечником и усовиком.
При работе в одно лицо монтер пути должен:
- следить за оповещением о приеме, отправлении, проследовании поездов и предстоящих
маневровых передвижениях;
- располагаться лицом в сторону ожидаемого маневриующего состава или поезда правильного направления движения, не ослабляя внимания к движению поездов противоположного направления.
Очистка от снега стрелочных переводов сжатым воздухом должна производиться
2 монтерами пути не ниже 3 разряда, один из которых непосредственно производит очистку стрелочного перевода от снега, а другой должен находиться у места присоединения воздушного шланга к запорному вентилю воздухопроводной сети, следить за объявлениями по громкоговорящей связи или подачей специального звукового сигнала о предстоящем пропуске поездов, роспуске вагонов, прохождении локомотива или маневрового состава через зону работ и быть готовым в любой момент прекратить подачу сжатого воздуха и дать команду монтеру пути, работающему со шлангом, о прекращении работы и уходе со стрелочного перевода.
При обдувке стрелочного перевода монтеры пути для защиты глаз и кожных покровов рук должны пользоваться защитными очками и рукавицами.
Воздушный шланг к месту проведения работ и местам его хранения следует переносить собранным в кольца.
При очистке (обдувке) стрелочных переводов сжатым воздухом необходимо
соблюдать следующие требования:
при необходимости пересечения ж/д пути шланг от воздухопроводной сети следует
прокладывать под рельсами в шпальных ящиках, очищенных от снега и балласта;
не использовать шланг, у которого отсутствует типовая соединительная головка или
запорный кран на металлическом наконечнике, а также шланг, пропускающий воздух, или имеющий ненадежное крепление соединительной головки;
при подключении шланга к запорному вентилю воздухопроводной сети запорный кран
на наконечнике шланга должен быть закрыт;
после присоединения шланга к воздухопроводной сети проверить надежность
сцепления соединительных головок шланга и запорного вентиля воздухопроводной сети, после этого открыть кран на наконечнике шланга, а затем постепенно открыть запорный вентиль воздухопроводной сети;
струю воздуха на стрелочный перевод направлять под углом, исключающим
возможность попадания в лицо снега;
при переходе от одного стрелочного перевода к другому закрыть запорный вентиль
воздушной сети и выпустить сжатый воздух из шланга;
после окончания очистки стрелочного перевода запорный вентиль воздухопроводной
сети необходимо закрыть, сжатый воздух полностью выпустить из шланга, после этого разъединить соединительные головки шланга и запорного вентиля воздухопроводной сети и закрыть кран на металлическом наконечнике шланга.
Запрещается открывать запорный вентиль для подачи воздуха, если шланг полностью не расправлен и наконечник не находится в руках работающего.
Запрещается при включенном электрообогреве производить какие-либо работы на
стрелочном переводе, кроме ручной очистки с помощью неметаллического инструмента и шланговой очистки.
При очистке пути траншеями или разделке снеговых откосов после очистки его снегоочистителями в откосах в шахматном порядке д.б. сделаны ниши на расстоянии 20-25 м одна от другой для возможности укрытия работников при пропуске поездов.
Размеры ниши должны определяться в каждом отдельном случае с учетом количества укрывающихся в ней работников и расположения их не ближе 2м от крайнего рельса, но при этом глубина ее д.б. не менее 0,75м, а ширина – не менее 2м.
При очистке станционных путей и стрелок необходимо складывать снег в валы, в которых д.б. сделаны разрывы (шириной по 1м не реже, чем через 9м), или в кучи с такими же разрывами для удобства работы и прохода работников.
Погрузка снега на платформы снегового поезда и его выгрузка должны
производиться после полной остановки поезда. Погрузка и выгрузка снега ходу поезда запрещается.
При передвижениях снегового поезда в зоне погрузки и выгрузке снега монтеры пути, находящиеся на платформах, должны присесть и держаться за борта платформ.
При вывозе снега поездами монтеры пути должны размещаться в пассажирском или грузовом крытом вагоне, оборудованном для перевозки работников.