4.5 Общая трудоемкость изготовления изделия.
Если рассматривать изготовление звена как изделия его трудоемкость изготовления низкая, но так как в цепи много звеньев трудоемкость изготовления ее как изделия возрастает.
К цепям ГШО предъявляются высокие требования как по точности изготовления так и по их прочности, в связи с этим они проходят достаточно длительный технологический процесс включающий себя термообработку.
Применения оборудования с высокой степенью автоматизации позволили сократить производственный процесс примерно в 1,5 раза.
Применение узла поворота звена в цепесварочной машине KSH-500D дало ряд преимуществ по сравнению с сваркой через звено:
- уменьшение времени одного цикла работы сварочной машины за счет уменьшения операций производимых транспортной системой;
- пропадает необходимость варить цепь за два прохода;
- повышение автоматизации процесса подачи звеньев цепи под сварку;
- уменьшение себестоимости продукции.
В итоге производительность повысилась на 21,5%.
Так же применение в технологическом процессе проходной индукционной печи снизило время термообработки одной цепи с 6-7 часов до 1-2 часов.
5 Выбор вида сварки
5.1 Подготовка деталей под сварку
Предварительно нарезанная и очищенная заготовка при помощи дробеметной обработки нагревается и гнется гибочной машиной KBA 40 в цепную заготовку. При получении цепной заготовки необходимой длинны ее увязывают и отправляют на головку перед сваркой. Это необходимо что бы обеспечить хороший контакт с электродами, а так же скольжение по полозьям транспортной системы.
Рисунок 2 - Геометрические параметры заготовки звена
Для достижения высокой экономической выгоды при производстве цепей из заготовки представленной на рисунке 2 наиболее подходит контактная стыковая сварка
Так как диаметр применяемого при производстве цепей металл 30,5 мм и более, использование сварки сопротивлением исключается. Наиболее подходящий способ сварки – контактная стыковая сварка оплавлением с предварительным подогревом.
5.2 Стыковая сварка
Способ контактной сварки, при котором соединение свариваемых деталей происходит по поверхности стыкуемых торцов.
При стыковой сварке (рисунок 3) зажатые электродами с усилием Fсж свариваемые детали соединяются по всей поверхности их контакта при осадке усилием Fсв после местного нагрева соединяемых концов. Усилие Fсж обычно значительно превышает Fсв. После сварки в месте стыка образуется грат (рисунок 4), который удаляется механическим путем.
По степени нагрева торцов деталей различают стыковую сварку сопротивлением и оплавлением (непрерывным и прерывистым).
Рисунок 3 – Схема контактной стыковой сварки
1 –неподвижная каретка, 2 – подвижная каретка
Рисунок 4 - Сварной стык
5.3 Сварка прерывистым оплавлением
Производится чередованием плотного и неплотного контакта свариваемых поверхностей при включенном сварочном токе. Небольшие возвратно-поступательные движения подвижного зажима периодически замыкают сварочную цепь в месте контакта деталей до тех пор, пока торцы их не нагреются до температуры 800…900°С. Затем производится оплавление и осадка. Методом прерывистого оплавления свариваются низкоуглеродистые стали в тех случаях, когда мощность машины недостаточна для производства сварки с непрерывным оплавлением. Этот способ также связан с дополнительным расходом металла, поэтому иногда подогрев осуществляется методом сопротивления (включается ток при замкнутой сварочной цепи), а затем разводятся детали и переходят к оплавлению и осадке.
Сварка оплавлением допускает менее тщательную обработку свариваемых торцов, чем при сварке сопротивлением, так как часть металла из зоны сварки оплавляется. Детали под сварку могут нарезаться пресс-ножницами и даже кислородной резкой (с последующей очисткой от окалины и шлака). Допускаются большие отклонения размеров сечений торцов стыкуемых деталей (круглых – до 15%; прямоугольных – до 12%). [7]
а) б) в)
Рисунок 5 - Схема контактной стыковой сварки прерывистым оплавлением
а) – подогрев; б) – оплавление; в) – осадка