Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ тест.docx
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
95.46 Кб
Скачать

ЭКОНОМИКА ОТРАСЛИ (ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА).

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ И ВАРИАНТЫ ОТВЕТОВ НА НИХ (В ФОРМЕ ТЕСТА).

1. Дорожное хозяйство - это

А) .Комплекс строительных предприятий, организующих строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог.

Б). Комплекс предприятий, целью которых является проведение научных исследовании,

подготовка кадров.

В) Предприятия, основной деятельностью которых является добыча и переработка материалов.

Г).+ Комплекс, включающий в себя: автомобильные дороги, предприятия и организации, осуществляющие обследование, изыскания и проектирование, строительство, реконструкцию, ремонт, содержание автомобильных дорог, проведение научных исследований, подготовку кадров, изготовление и ремонт дорожной техники, добычу и переработку материалов, иную деятельность, связанную со строительством, реконструкцией, ремонтом и содержанием автомобильных дорог.

Д). Предприятия, связанные со строительством, реконструкцией, ремонтом и содержанием автомобильных дорог.

2. Автомобильные дороги рф включают:

А) +Только дороги общего пользования (государственные и муниципальные) с последующим делением по уровням собственности и частные, с последующим делением по принадлежности и функциональному назначению.

Б). Только дороги общего пользования.

В) Только дороги частные и платные.

Г). Только дороги для хозяйственных и технологических нужд.

Д). Только дороги межмуниципального значения.

3. Экономический смысл технической категории дороги:

А).+ Назначается в зависимости от интенсивности движения, определяет параметры дороги, тип конструкции, объём капитальных затрат на её строительство и реконструкцию, с учётом дорожно-климатической зоны, интенсивности движения и типа покрытия, влияет на установление норм межремонтных (расчётных) сроков службы, периодичность и объём работ (затрат) на капитальный ремонт дороги, характеризует пропускную способность сети, скоростные условия движения.

Б). Определяет параметры дороги, тип конструкции, коэффициент обеспеченности Гольца.

В). Определяет параметры дороги и пропускную способность, коэффициент Энгеля.

Г), Определяет периодичность и объём работ на капитальный ремонт дороги, коэффициенты обеспеченности Энгеля и Гольца.

Д). Назначается в зависимости от плотности (густоты), км на 1 тыс. кв.км.

4. Уровень транспортной дискриминации населения - это:

А) Количество населенных пунктов, имеющих круглогодичную связь по автомобильным дорогам общего пользования.

Б). Количество жителей, проживающих в сельских населенных пунктах.

В) Количество населенных пунктов, не имеющих круглогодичной связи по автомобильным дорогам общего пользования (не имеющих подъездов (выхода) к сети дорог общего пользования), в % от общего количества населенных пунктов.

Г).+ Количество жителей, проживающих в дискриминационных транспортных условиях, в % от общей численности населения.

Д). Количество регионов, насыщенных дорогами с переходным типом покрытия.

5. Коэффициент обеспеченности Энгеля равен:

А).+ Отношению общего протяжения сети в км к площади территории в тыс. кв.км и численности населения в тыс. человек.

Б). Отношению площади территории в тыс. кв. км. и численности населения в тыс. человек к протяжению сети в км.

В). Отношению общего протяжения сети в км к площади территории в тыс. кв. км.

Г). Отношению площади территории в тыс. кв. км. к количеству населенных пунктов в шт.

Д). Отношению общего протяжения сети в км к площади территории в тыс. кв. км и количеству населенных пунктов в шт.