5. Компетенции студента, совершенствуемые в процессе выполнения магистерской диссертации

   1. В результате выполнения бакалаврской ВКР обучающийся совершенствует и демонстрирует следующие общекультурные и профессиональные компетенции:

● общекультурные компетенции:

ОК‑9 – готовностью вести библиографическую работу с привлечением современных информационных технологий, способностью анализировать, синтезировать и критически резюмировать информацию;

● профессиональные компетенции:

ПК-8 – готовность работать над проектами электроэнергетических и электротехнических систем и их компонентов;

ПК-9 – способность разрабатывать простые конструкции электроэнергетических и электротехнических объектов;

ПК-17 – способностью понимать современные проблемы научно-технического развития сырьевой базы, современные технологии утилизации отходов электроэнергетической и электротехнической промышленности, научно-техническую политику в области технологии и проектирования электротехнических изделий и электроэнергетических объектов; ПК-41 – готовностью представлять результаты исследования в виде отчетов, рефератов, научных публикаций и на публичных обсуждениях.

Приложение 1

КАЗАНСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. А.Н. ТУПОЛЕВА-КАИ

Институт Автоматики и Электронного Приборостроения

Кафедра Электрооборудования

Специальность Электрооборудование летательных аппаратов

У Т В Е Р Ж Д А Ю

Зав. кафедрой _________________А.В. Ференец

"______"______________________20__ г.

Задание

НА ВЫПОЛНЕНИЕ МАГИСТЕРСКОЙ ДИССЕРТАЦИИ

СТУДЕНТА

Журавлева Алексея Валентиновича

1. Тема ВКР

Система электроснабжения четырехместного двухмоторного самолета

утверждена приказом по университету от «______»____________20__ г. №__________.

2. Срок сдачи студентом законченного проекта (работы) – «____» ______________20__ г.

3. Исходные данные к ВКР:

3.1. Технические условия на проектирование самолета МВЕН – 3 «Мурена» (Приложение 1).

3.2. Лицо четырехместного самолета МВЕН – «Мурена» (Приложение 2).

3.3. Авиационные правила. Часть 23. Нормы летной годности гражданских самолетов. – М.: Межгосударственный авиационный комитет. – 2000.

3.4. Двигатель Rotax – 914/115 (2 шт.) с электронной системой зажигания и карбюратором «BING».

3.5. Компоновочная схема самолета (Приложение 3).

3.6. Основным источником электроэнергии для систем электрооборудования и электрифицированных систем самолета являются вентильные автомобильные генераторные установки (ГУ) постоянного тока. На каждом из двух двигателей установлены: одна ГУ мощностью 250 Вт; одна ГУ мощностью 600 Вт. Суммарная мощность четырех ГУ составляет 1700 Вт. В состав ГУ входят: синхронный генератор переменного тока; выпрямитель; регулятор напряжения.

3.7. Аварийным источником питания систем являются аккумуляторные батареи DAEWOO 12В 35А·ч. Питание систем от аккумуляторных батарей осуществляется при аварийном полете и посадке при отказе всех четырех ГУ.

3.8. Качество электроэнергии для питания бортовых потребителей задается по ГОСТ Р 52230 – 2004.

Номинальное напряжение бортовой системы электроснабжения – 12В.

Питание систем электрооборудования и электрифицированных систем самолета осуществляется:

• в штатном режиме – напряжением 13,5В;

• в аварийном режиме при отказе всех четырех генераторов – от аккумуляторных батарей напряжением 12В;

• системы электрооборудования и электрифицированные системы самолета должны быть работоспособными при изменении подводимого напряжения в диапазоне 90 – 125% от установленного для нее номинального значения напряжения.

Цепи системы электроснабжения должны быть защищены от токов перегрузки и короткого замыкания.

4. Содержание расчётно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов и исходные данные к ним):

4.1. Анализ технической и патентной литературы по системам электроснабжения легких многоцелевых самолетов.

4.2. Анализ систем электроснабжения современных легких многоцелевых самолетов с уровнем бортового напряжения 12В.

4.3 Определение состава потребителей и требуемой мощности системы электроснабжения самолета.

4.4. Разработка принципиальной электрической схемы и схемы соединений системы электроснабжения самолета.

4.5. Расчет сечения проводов и выбор устройств защиты системы электроснабжения самолета:

4.5.1. Расчет проводов по потерям напряжения питательной (первичной распределительной) сети.

4.5.2. Проверка проводов электрической питательной (первичной распределительной) сети по допустимому нагреву.

4.5.3. Расчет токов короткого замыкания, выбор и проверка аппаратов защиты питательной (первичной распределительной) сети.

4.5.4. Выбор устройств коммутации.

4.5.4. Разработка конструкции центрального распределительного устройства (ЦРУ).

4.6. Научно-исследовательский раздел.

4.6.1. Исследование функционирования системы электроснабжения в аварийном режиме при отказе двух генераторов правого борта.

4.6.2. Исследование функционирования системы электроснабжения в аварийном режиме при отказе всех генераторов.

5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей):

1. Схема электрическая принципиальная системы электроснабжения самолета, ф. А1 – 2 л.

2. Схема электрических соединений системы электроснабжения самолета, ф. А1 – 2 л.

3. Центральное распределительное устройство – сборочный чертеж, ф. А1 – 1 л.

4. Центральное распределительное устройство – деталировка, ф. А1 – 1 л.

6. Консультанты по ВКР (с указанием относящихся к ним разделов):

Раздел	Консультант (фамилия и инициалы)	Подпись, дата
		Задание выдал	Задание принял
Основной	Иванов В.Г.

7. Дата выдачи задания ________________________

Руководитель проекта ________________В.Г. Иванов

Задание к исполнению принял ________________________ А.В. Журавлев

П р и м е ч а н и е.

1. Задание прилагается к законченной магистерской диссертации вместе с пояснительной запиской представляется в ГЭК.

2. Перед началом выполнения магистерской диссертации студент разрабатывает календарный план работы с указанием очерёдности выполнения отдельных этапов, согласовывает его с руководителем проекта.

КАЛЕНДАРНЫЙ ПЛАН

№ п/п	Наименование этапов выполнения магистерской диссертации	Срок выполнения этапов	Примечание

Студент ____________ А.В. Журавлев

Руководитель проекта ____________ В.Г. Иванов

Приложение 2