1.5 Меры, принимаемые при выявлении угона плетей относительно «маячных» шпал

При выявлении смещений контрольных сечений относительно «маячных» шпал до 5 мм необходимо:

- проверить на участке подвижек плетей состояние промежуточных рельсовых скреплений, заменить выявленные при осмотре дефектные элементы и смазать резьбу болтовых скреплений;

- подтянуть на участке подвижки плетей плюс по 50 м с обеих его сторон гайки болтов, шурупы, до нормативной затяжки, при скреплениях АРС-4 установить монорегулятор на 4-ю позицию.

При смещениях до 10 мм необходимо по приведенной ранее методике определить изменения длин участков плетей между смежными «маячными» шпалами. Если удлинения или укорочения участков между «маячными» шпалами не превышают 10 мм, то необходимо:

- рассчитать изменение температуры закрепления на участках между смежными «маячными» шпалами;

- определить наибольшее изменение температуры закрепления и внести полученное изменение в Журнал учета службы и температурного режима рельсовых плетей;

- закрепить плети на участке их угона плюс по 100 м с обеих его сторон, поменяв при этом дефектные элементы скреплений.

В дальнейшем все путевые работы на рассмотренном участке должны выполняться с учетом фактической температуры закрепления плетей.

При укорочении (удлинении) плети между двумя соседними «маячными» шпалами более чем на 10 мм, что свидетельствует об изменении их температуры закрепления в пределах угоняемого участка более чем на 8^оС необходимо для проверки достоверности показаний о подвижках плетей относительно «маячных» шпал произвести промеры подвижек их относительно створов (если они оборудованы).

При совпадении показаний подвижек плетей по «маячным» шпалам с показаниями по створам должна быть выполнена регулировка напряжений.

Регулировка напряжений выполняется по специальной технологии. Границами участка регулировки являются «маячные» шпалы, на которых подвижки плетей не превышают ±5 мм плюс по 100 м с обеих его сторон. Регулировка считается выполненной, если максимальные изменения длин участка плетей между смежными «маячными» шпалами не превышают ±5 мм.

Дата регулировки, длина границы участка регулировки напряжений с указанием максимальных изменений длин участков плетей до регулировки должны быть записаны в Журнал учета службы температурного режима плетей.

2.2 Контроль за продольными подвижками плетей по поперечным створам

2.1 Общие положения

Участки бесстыкового пути, подверженного воздействию не только температурных, но и больших продольных сил от поезда должны быть дополнительно оборудованы системой наблюдения за подвижками плетей относительно поперечных створов. К таким участкам можно отнести участки бесстыкового пути, где проверяется тормозная система поездов, затяжные спуски, где, как правило, применяется регулировочное, рекуперативное торможение, участки перед станциями, где останавливаются поезда, участки с ограничениями скорости движения поездов, в том числе перед кривыми малого радиуса, перед длительно действующими ограничениями скорости движения поездов и т.д. О наличии подвижек рельсошпалной решетки на этих участках свидетельствует взбугривание балласта у боковых граней шпал. На всех указанных выше участках наряду с контролем за подвижками плетей относительно «маячных» шпал должен осуществляться контрольза подвижками плетей относительно створов. На указанных участках створы устанавливаются в створах с маячными» шпалами через каждые 200 м. При устройстве створов на остальном протяжении на коротких плетях они должны быть установлены на концевых участках их и в середине плети. На длинных плетях створы обустраиваются на концевых участках, а далее через каждые 400-500 м.