3. Организация производства работ двумя и более кранами.

4. Оказание первой помощи при обморожении.

Пострадавшего необходимо завести в теплое помещение, но предварительно укутав обмороженные места теплоизолирующими вещами – шарф, платок, рукавицы - чтобы не было большого перепада температуры на месте обморожения. Желательно растирать теплом рук или мягкими тканями для притока крови изнутри к месту поражения, так же дать попить горячего сладкого чая. Затем можно поместить в теплую воду комнатной температуры 20 – 30ºС, постепенно доводя температуру воды до 40ºС. Рекомендуется переодеть в теплую сухую одежду. Нельзя предлагать алкоголь, смазывать жирами, кремами, мазями.

Билет № 16

1. Знаковая сигнализация, применяемая между стропальщиками и крановщиком при перемещении грузов кранами.

2. Порядок складирования грузов. Порядок складирования и хранения материалов, изделий, приборов и оборудования регламентирован СНиП Ш4—80. Грузы, размещаемые вблизи железнодорожных и крановых рельсовых путей, должны быть расположены в соответствии с требованиями ГОСТ 9238—83 и нормативно - технической документации, утвержденной Госгортехнадзором СССР.

Транспортируемые и выгружаемые грузы размещают и хранят в зависимости от свойств на открытых платформах и площадках или в крытых складах.

Складирование материалов и оборудования на открытых складах производят по разработанным и утвержденным технологическим картам с указанием на них мест и размеров складирования, а также размеров проходов. Технологическая карта складирования выполняется в виде плана склада, на котором обозначены место и размеры штабелей грузов, проходы для людей, подъездные пути железнодорожного и автомобильного транспорта, пути рельсовых кранов (козловых, мостовых, башенных) и зоны действия кранов, места установки транспорта под погрузку и т. п.

На открытых платформах и площадях размещают грузы, не боящиеся атмосферных осадков: навалопрочнонасыпные (уголь, руда, торф, строительные материалы и др.), круглый лес, контейнеры.

Навалочнонасыпные грузы укладывают в штабеля, высота которых зависит от угла естественного откоса груза, характеризующего его сыпучесть. Для предотвращения осыпания штабеля этих грузов должны иметь ограждения в виде подпорных стенок. Штабеля должны располагаться на безопасных расстояниях: от кромки проезжей автодороги— 1,5 м , от головки рельса кранового пути — 2 м , от головки железнодорожного рельса при высоте штабеля до 1,2 м — 2 м , а при высоте штабеля — 2,5 м от ограждения площадки — 3 м .

Контейнеры складируют на специальных контейнерах складах, оборудованных козловыми кранами. Контейнеры размещают длинной стороной вдоль площадки дверями друг к другу с зазором между контейнерами 0,15…0,20 м. Два ряда контейнеров, расположенных поперек площадки, образуют сектор. Между секторами оставляют проходы 0,6 м , через каждые 100 м длины фронта предусматривается противопожарный разрыв 10 м . В зависимости от погрузочно- разгрузочных машин и покрытия площадки контейнеры размещают в один или два яруса.

Листовой металл при строповке вручную складируют на высоту не более 2 м. Листовой металл в пачках укладывают стопками одна на другую с прокладками между ними, если пачки не снабжены брусками. Цветные металлы хранят в па котированном виде. Длинномерный сортовой металл, трубы малого диаметра и другие укладывают в стоечные, елочные стеллажи или в штабеля высотой до 3 м.

Штабелирование тарноштучных грузов необходимо производить ящиками одинаковой формы и размера. Крайние ряды ящиков следует для большей устойчивости устанавливать с небольшим уклоном внутрь штабеля. Ящики массой до 100 кг укладывают так, чтобы через каждые 1,5 м высоты, а массой свыше 100 кг — через каждые 2 м высоты образовывался уступ шириной не менее 1,3 м .

Бочковые грузы укладывают в штабеля двумя способами: установкой бочек на торец или на образующую (в горизонтальном положении). Высота штабелей при обоих способах складирования механизмами с нахождением людей на штабеле не должна превышать 3…5 м.