- •Оглавление
- •Сжиженный природный газ (спг)
- •Сжиженный нефтяной газ (снг)
- •Для двигателей внутреннего сгорания
- •Производство альтернативных моторных топлив из природного газа
- •Производство синтез-газа
- •Производство метанола и продуктов на его основе
- •Процесс фишер-тропша
- •Спиртовые и оксигенатные топлива
- •Спиртовые топлива
- •Этанол и бензино-этанольные топлива.
- •Оксигенатные топлива
- •Диметиловый эфир
- •Биотоплива
- •Водородные топлива
- •Топливные элементы
- •Заключение
- •Приложение
- •Моторные масла Предисловие
- •Основы производства и состав
- •1.1. Базовые масла минеральные
- •1.2. Базовые масла синтетические
- •Присадки к маслам
- •Действие присадок.
- •Вязкостные присадки
- •Присадки, улучшающие смазывающие свойства
- •Антикоррозионные присадки
- •Антиокислительные присадки
- •Дополнительные присадки
- •Свойства и методы их определения
- •Плотность, цвет и загрязнение масел
- •Химические свойства и характеристики
- •Вязкостные свойства
- •Вязкостно-температурные характеристики
- •Смазывающие свойства
- •Фрикционные свойства
- •Методы определения смазывающих свойств
- •Определение стабильности к окислению
- •Определение моющих свойств
- •Определение антикоррозионных свойств
- •Склонность к пенообразованию
- •Совместимость с эластомерами
- •Биологическая разлагаемость
- •Окисление
- •Моторные испытания масел
- •Классификации и спецификации Классификация по вязкости Степени вязкости sae
- •Методы тестирования
- •Небходимая степень вязкости
- •Классификация по назначению и уровням качества
- •Категория энергосберегающих масел
- •Система классификации jaso
- •Система классификации ссмс
- •Система классификации асеа
- •Спецификации Спецификации mil (сша)
- •Спецификации производителей оригинального оборудования (oem)
- •Классификация и обозначение моторных масел по госТу
- •Основные группы моторных масел Ассортиментные группы Назначение и режимы эксплуатации
- •Тенденции развития ассортимента
- •Масла для легковых автомобилей Масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей
- •Масла высшего класса для двигателей легковых автомобилей. Особенности масла высшего, элитного класса:
- •Моторные масла для спортивных автомобилей
- •Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей
- •Масла для смешанного автопарка
- •Другие группы назначения
- •Тракторные масла
- •Суперуниверсалные тракторные масла stоu
- •Моторные масла для двухтактных бензиновых двигателей
- •Классификация и маркировка
- •Совместимость масел
- •Трансмиссионные масла назначение и требования к качеству Назначение
- •Автомобильные трансмиссии и требования к качеству масел
- •Фрикционные механизмы
- •Свойства масел и методы их оценки Условия работы
- •2.2. Эксплуатационные свойства
- •Смазывающая способность
- •Термостабильность и стойкость к окислению
- •Антикоррозионные свойства
- •Склонность к пенообразованию
- •Методы испытаний
- •Международные классификации Классификация по вязкости
- •Классификация по назначению
- •Классификация масел по гост
- •Эксплуатацитонные группы Зарубежные масла
- •Масла для механической коробки передач летковых автомобилей
- •Масла для раздаточной коробки передач
- •Масла для дифференциала
- •Масла для дифференциала повышенного трения
- •Масла для вязкостной муфты
- •Масла для рулевого механизма
- •Масла для малонагруженных передач
- •Масла для автоматической коробки передач
- •Масла российского производства Масла для механических коробок передач
- •4.2.2. Масла для гидромеханической и гидрообьемной передачи
- •Применение отечественных масел при низких температурах
- •Пластичные смазки Введение
- •Состав и его влияние на свойства
- •Базовые масла
- •Типы загустителей и смазки на их основе
- •Мыла металлов
- •Углеводородные загустители
- •Присадки и наполнители
- •Влияние состава смазок на их свойства
- •Свойства и методы их оценки
- •Внешний вид и текстура
- •Механические свойства
- •Термические свойства
- •Смазывающие свойства
- •Химическая стойкость
- •Совместимость смазок
- •Классификация смазок
- •3.1 Система классификации nlgi
- •Обозначения
- •Система классификации iso
- •Система классификации din
- •Система классификации гост
- •Технические жидкости
- •Испытание моторных топлив и масел
- •Паливна економічність автомобіля
- •Литература
Система классификации din
Код пластичной смазки по DIN 51 502 состоит из набора букв и цифр:
PF 3 G -20
20 - наиболее низкая температура применения смазки (°С);
G - верхняя температура применения и водостойкость (табл. 2.16);
- класс консистенции no NLGI;
F - присадки или синтетическое базовое масло (табл. 2.15),
- назначение смазки (табл. 2.14).
Таблица 2.14 - Обозначение назначения смазок
Назначение |
Обозначение |
Для подшипников качения и скольжения, плоскостей скольжения по DIN 51 825 |
К |
Для закрытых передач no DIN 51 826 |
G |
Для открытых передач |
OG |
Для подшипников скольжения и уплотнений |
M |
Таблица 2.15 - Обозначение присадок и синтетического базового масла
Присадки и синтетические базовые масла |
Обозначение |
ЕР присадка |
Р |
Твердый наполнитель |
F |
Полиэфиров масло |
E |
Перфторовая жидкость |
FK |
Синтетические углеводороды |
НС |
Масло на основе эфира фосфорной кислоты |
PH |
Полигликолевые масло |
PG |
Силиконовые масло |
SI |
Другие масла |
Х |
Таблица 2.16 - Обозначение верхнего предела рабочей температуры и водостойкости
Обозначение |
Верхний предел рабочей температуры, °С |
Стойкость к вымыванию водой при температуре °С пo DIN 51 807 О |
С |
+60 |
0 при 40°С или 1 при 40°С |
D |
+60 |
2 при 40°С или 3 при 40°С |
E |
+80 |
0 при 40°С или 1 при 40*С |
F |
+80 |
2 при 40°С или 3 при 40°С ;'. |
G |
+100 |
0 при 90°С или 1 при 90°С |
H |
+100 |
2 при 90'С или 3 при 90°С |
K |
+120 |
0 при 90°С или 1 при 90°С |
M |
+120 |
2 при 90°С или 3 при 90°С |
N |
+ 140 |
Дополнит, оговариевается |
P |
+ 160 |
-“- |
R |
+180 |
-“- |
S |
+200 |
-“- |
T |
+220 |
-“- |
U |
>+220 |
-“- |
Примечание. Степень стойкости к вымыванию водой no DIN 51 807: 0 - без изменений; 1 - малые изменения; 2 - средние изменения; 3 - большие изменения. Вторая цифра (40 или 90) показывает температуру воды.
Смазки европейских нефтекомпаний, изготовленные в Германии или предназначенные для германского рынка, часто имеют код - обозначение по DIN 51 502 («Сокращенное обозначение смазочных материалов и маркировка тары, приборов смазки ... и места хранения»), которое указывается в описаниях смазок и на упаковочной этикетке. Этот стандарт в случае пластичных смазок, предназначенных для подшипников качения, дополняется стандартом DIN 51 825 («Пластичные смазки группы К»). Примеры обозначения конкретных марок пластичных смазок:
KP 1 К-20; КЕ 2 К-60;
KF 2К-25; KP 2 G;
KP 2K-30.
Немецкое обозначение DIN 51825 используется довольно широко, однако не является ;чцспризнанным в Европе. Наиболее важной частью обозначения является его окончание, следующее за номером консистенции NLGI, по которому легко можно расшифровать важнейшую характеристику смазки - интервал рабочей температуры, например, ...К-20 означает, что смазка предназначена для работы при температуре от -20° до +120 °С, ...Р-10 - от -40° до +160 °С и т. д..