- •Оглавление
- •Сжиженный природный газ (спг)
- •Сжиженный нефтяной газ (снг)
- •Для двигателей внутреннего сгорания
- •Производство альтернативных моторных топлив из природного газа
- •Производство синтез-газа
- •Производство метанола и продуктов на его основе
- •Процесс фишер-тропша
- •Спиртовые и оксигенатные топлива
- •Спиртовые топлива
- •Этанол и бензино-этанольные топлива.
- •Оксигенатные топлива
- •Диметиловый эфир
- •Биотоплива
- •Водородные топлива
- •Топливные элементы
- •Заключение
- •Приложение
- •Моторные масла Предисловие
- •Основы производства и состав
- •1.1. Базовые масла минеральные
- •1.2. Базовые масла синтетические
- •Присадки к маслам
- •Действие присадок.
- •Вязкостные присадки
- •Присадки, улучшающие смазывающие свойства
- •Антикоррозионные присадки
- •Антиокислительные присадки
- •Дополнительные присадки
- •Свойства и методы их определения
- •Плотность, цвет и загрязнение масел
- •Химические свойства и характеристики
- •Вязкостные свойства
- •Вязкостно-температурные характеристики
- •Смазывающие свойства
- •Фрикционные свойства
- •Методы определения смазывающих свойств
- •Определение стабильности к окислению
- •Определение моющих свойств
- •Определение антикоррозионных свойств
- •Склонность к пенообразованию
- •Совместимость с эластомерами
- •Биологическая разлагаемость
- •Окисление
- •Моторные испытания масел
- •Классификации и спецификации Классификация по вязкости Степени вязкости sae
- •Методы тестирования
- •Небходимая степень вязкости
- •Классификация по назначению и уровням качества
- •Категория энергосберегающих масел
- •Система классификации jaso
- •Система классификации ссмс
- •Система классификации асеа
- •Спецификации Спецификации mil (сша)
- •Спецификации производителей оригинального оборудования (oem)
- •Классификация и обозначение моторных масел по госТу
- •Основные группы моторных масел Ассортиментные группы Назначение и режимы эксплуатации
- •Тенденции развития ассортимента
- •Масла для легковых автомобилей Масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей
- •Масла высшего класса для двигателей легковых автомобилей. Особенности масла высшего, элитного класса:
- •Моторные масла для спортивных автомобилей
- •Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей
- •Масла для смешанного автопарка
- •Другие группы назначения
- •Тракторные масла
- •Суперуниверсалные тракторные масла stоu
- •Моторные масла для двухтактных бензиновых двигателей
- •Классификация и маркировка
- •Совместимость масел
- •Трансмиссионные масла назначение и требования к качеству Назначение
- •Автомобильные трансмиссии и требования к качеству масел
- •Фрикционные механизмы
- •Свойства масел и методы их оценки Условия работы
- •2.2. Эксплуатационные свойства
- •Смазывающая способность
- •Термостабильность и стойкость к окислению
- •Антикоррозионные свойства
- •Склонность к пенообразованию
- •Методы испытаний
- •Международные классификации Классификация по вязкости
- •Классификация по назначению
- •Классификация масел по гост
- •Эксплуатацитонные группы Зарубежные масла
- •Масла для механической коробки передач летковых автомобилей
- •Масла для раздаточной коробки передач
- •Масла для дифференциала
- •Масла для дифференциала повышенного трения
- •Масла для вязкостной муфты
- •Масла для рулевого механизма
- •Масла для малонагруженных передач
- •Масла для автоматической коробки передач
- •Масла российского производства Масла для механических коробок передач
- •4.2.2. Масла для гидромеханической и гидрообьемной передачи
- •Применение отечественных масел при низких температурах
- •Пластичные смазки Введение
- •Состав и его влияние на свойства
- •Базовые масла
- •Типы загустителей и смазки на их основе
- •Мыла металлов
- •Углеводородные загустители
- •Присадки и наполнители
- •Влияние состава смазок на их свойства
- •Свойства и методы их оценки
- •Внешний вид и текстура
- •Механические свойства
- •Термические свойства
- •Смазывающие свойства
- •Химическая стойкость
- •Совместимость смазок
- •Классификация смазок
- •3.1 Система классификации nlgi
- •Обозначения
- •Система классификации iso
- •Система классификации din
- •Система классификации гост
- •Технические жидкости
- •Испытание моторных топлив и масел
- •Паливна економічність автомобіля
- •Литература
Определение стабильности к окислению
Окисление масла (oxidation of oil). Масло, как и все углеводородные соединения, легко окисляется. Процесс окисления масла ускоряется при:
• повышении температуры,
• увеличении доступа кислорода (в присутствии воздуха),
• каталитическом воздействии ионов некоторых металлов,
• механическом напряжении в условиях большой скорости сдвига и др.
Стабильность к окислению или антиокислительная стабильность (oxidation stability) это способность масла противостоять окислению. Окисление углеводородов является многостадийным процессом. В начале окисления накапливаются исходные продукты - перекиси, которые впоследствии резко ускоряют процесс. Этот первый этап окисления фактически не вызывает заметных изменений физических свойств масла и называет индукционным периодом (inductionperiod). Его продолжительность служит показателю й кости масла к окислению. Изучение хода реакции окисления по расходу кислоро-да определяется одним из наиболее простых и точных методов изучения окисления органических соединений. Определяются два показателя - индукционный период расхода кислоро-скорость расхода кислорода после индукционного периода. Стабильность к окисле-моторного масла для бензиновых двигателей определяется по методу TFOUT, ASTM 12 "Испытание стабильности к окислению моторных масел для бензиновых двигате-методом поглощения кислорода тонким слоем" (Test Method for Oxidation Stabiliy of 'line Automotive Engine Oils by Thin-Film Oxygen Uptake).
После индукционного периода начинаются другие, самоускоряющиеся реакции давления, заметно изменяющие химические и физические свойства масла. Образуются азоты, смолы, увеличивается вязкость масла. Из смол на нагретых поверхностях образуются углеродистые отложения, нагар, лак, накопление которых может привести к повышенному износу, заклиниванию колец, толкателей и др. Кислые продукты окисления способтвуют коррозии деталей двигателя. Кроме того, продукты окисления ускоряют старение -резиновых деталей.
Процесс окисления масла в двигателе протекает при высокой температуре. Такое меиие имеет свои особенности и называется термоокислением (thermooxidation). Ібильность к термоокислению (thermooxidation stability) - это показатель, оценивает стойкость моторного масла к образованию нагара на горячих поверхностях цилиндро-поршневой группы. Испытание проводится путем нагревания металлической поверх-и с тонким слоем масла до испарения летучих фракций Остаток масла разделяется на реакцию масла и на нагар. Стабильность масла к термоокислению - это время (в мин) Іение которого масло, нагретое до температуры 250 °С превращается в остаток, состоит из 50 % фракций масла и 50 % нагара. Это испытание имитирует реальные условия чистоты моторного масла.
Ход термоокисления, характер продуктов и его последствия в реальных условиях экплуатации автомобиля являются сложными и зависят от:
• температуры масла и деталей двигателя;
• взаимодействия с продуктами сгорания топлива и др. Термоокислительные процессы ухудшают эксплуатационные свойства и поэтому стойкость к окислению является одной из основных характеристик масел. Для оценки стойкостн к окислению моторных масел, при определении их уровня качества, используют не .ко лабораторные, но и стендовые (моторные) испытания, которые наиболее близко соответствуют реальным условиям эксплуатации.
