Дополнительные присадки

Эмульгаторы (emulsißers). Эти соединения понижают поверхностную энергию жидкостей, вследствие чего вода в масле образует стойкую эмульсию и не выделяется в отдельный слой. Эмульгаторами служат детергенты.

Рис. 1.10. Схема действия диспергентов: а - образование суспензии; б - образование эмульсии

Противопенные присадки (antifoam additives). Пенообразование срывает нормаль­ную работу системы смазки: смазывание трущихся поверхностей становится недостаточным из-за разрывов масляной пленки, ухудшается работа гидравлических систем, ускоряется процесс окисления масла в присутствии кислорода воздуха. Пенообразованию способствует интенсивное перемешивание масла. Вязкие масла являются более склонными к пендобразованию, особенно при низких температурах, в присутствии влаги. Антиокислительные и моющие присадки также усиливают пенобразование. В составе противопенных присадок обычно содержатся силиконовые масла - полиалкилсилоксаны и некоторые другие полимеры. Силиконовые масла разрушают стенки крупных пузырей, а полимеры уменьшают количество мелких пузырей.

Присадки для обкатки (running-in additives) и восстановления двигателя (restoring additives). Обычные смазочные масла для этой цели малоэффективны. Для обкатки применяются специальные масла с химически активными присадками обкатки, при воздействии которых увеличивается износ выступов (находящихся под наибольшей нагрузкой) на поверхностях трения. Выступы выравниваются и прирабатываются. Масла для обкатки применяются в течении относительно короткого срока, и только до приработ­ки поверхностей. Восстановительные присадки - это суспензии порошка мягких металлов (меди и олова) в масле. Такие присадки не только уменьшают износ поверхностей трения, но и в некоторых случаях металлизируют их, восстанавливая прежние размеры. Однако применение восстановительных присадок в составедоварных масел для двигате­лей внутреннего сгорания по мнению всех автопроизводителей, является недопустимым.

Свойства и методы их определения

В этой главе описываются физико-химические и эксплуатационные свойства, определяющие качество смазочных масел. Большое внимание уделено методам определения и анализа свойств, иностранным техническим терминам, сокращениям и условным обозначениям. Характеристики и особенности эксплуатационных свойств моторных масел указываются в технических описаниях, в сопровождающих документах и даже в рекламе продуктов, как доказательство их высокого качества и возможная мотивация покупки.

Свойства смазочного масла определяются по основным характеристикам качества и по явлениям, происходящим в масле при эксплуатации. На этом основании свойства делятся на следующие группы:

•физические и химические свойства;

•вязкостные свойства;

•смазывающие свойства;

•противокислительные свойства;

•моющие свойства;

•антикоррозионные свойства;

•показатели состава;

•свойства, характеризующие безопасность обращения, хранения и транспортировки (противопожарные и др.).

Определяемые характеристики свойств должны быть наиболее близкими к реальным, проявляющимся в условиях эксплуатации. Для этой цели применяется несколько методов испытаний:

• лабораторные методы химического и физико-химического анализа (glasware tests); они проводятся в условиях стационарных и мобильных лабораторий по стандартным методикам и позволяют оценивать свойства смазочных материалов при производстве, применении и контроле качества;

• стендовые лабораторные испытания (laboratory tests, rig tests, bench tests) проводятся на специальных приборах и оборудовании, имитирующих условия работы агрегатов; эти методы предназначены для непосредственной оценки одного или нескольких эксплуатационных свойств продукта; испытания проводятся по стандартным методикам и позволяют гораздо быстрее и экономичнее, чем при эксплуатационных испытаниях, оценить реальные свойства продукта; их используют для контроля и при классификации по уровням качества

• стендовые моторные испытания (engine tests) проводятся на действующих (полноразмерных) агрегатах (двигатель, коробка передач и другие агрегаты), установленных в лабораториях и оснащенных целым комплексом измерительных приборов; одновременно определяются многие эксплуатационные характеристики при различных режимах работы агрегата; это длительные испытания с целью всесторонней оценки всех свойств масла; их используют для присвоения класса качества и допуска на применение;

• дорожные испытания (road tests), проводимые при эксплуатации конкретного автомобиля или другой техники в течение определенного времени и в строго регламентированных условиях.