55 Тема. Топливная система тепловоза тэм2, чмэ3.

Предназначена для хранения, подогрева, очистки и подачи топлива в цилиндры дизеля. В систему входят топливный бак, топливоподогреватель, топливоподкачивающий и ручной насосы, фильтры гру­бой и тонкой очистки, топливные на­сосы высокого давления, форсунки, регуляторы и трубопроводы с клапа­нами. Дизель ПД1М имеет два фильтра грубой очистки 13 и двухсекционный фильтр тонкой очистки 7. Перед фильтром тонкой очистки установлен разгрузочный кла­пан 5, защищающий топливоподкачивающий насос 4 от перегрузки (рис. 137) Избы­точное топливо из коллектора 8 через клапан 6, отрегулированный на давле­ние 0,25 МПа, отводится в топливоподогреватель 1, а из него в топливный бак 11. При работе топливоподогревателя вентиль 27 должен быть закрыт. При работе летом горячая вода не прохо­дит через подогреватель и топливо проходит по нему не подогреваясь. При аварийной системе питания дизе­ля топливом кран 26 открывают и топ­ливо через обратный шариковый кла­пан 10 подается благодаря разреже­нию к плунжерам топливных насосов высокого давления. Просочившееся топливо из форсунок стекает в капель­ницы, а затем в сливную коробку, ку­да также стекает топливо из топлив­ных насосов, и оттуда в топливный бак. Выпуск воздуха из системы осу­ществляется через кран 28.

Рис. 137. Схема топливной системы дизеля ПД1М:

1 - топливоподогреватель; 2 - пробка; 3 - электродвигатель; 4 топливоподкачивающий насос; 5 - разгрузочный клапан; 6 - клапан; 7 - фильтр тонкой очистки; 8 - топливный коллектор; 9 - электрома­нометр; 10 - обратный шариковый клапан; 11 - бак топливный; 12 - клапан слива топлива из отстой­ника; 13 - фильтры грубой очистки топлива; 26, 28 - краны; 27 - вентиль (цифры в кружочках обозна­чают номера, выбитые на бирках кранов и вентиля).

Топливная системаЧМЭ3. При работающем дизеле циркуля­цию топлива в системе обеспечива­ет топливоподкачивающий насос 18 (рис. 138), получающий привод от ко­ленчатого вала дизеля. Насос засасы­вает топливо из бака 1 через обратный клапан 20 и фильтр грубой очистки 19 и нагнетает через фильтры тонкой очистки 11 в топливный коллектор соединенный шестью перепускными трубками с насосами высокого давле­ния 5. Насосы через форсунки 10 по­дают топливо под давлением 30 МПа (300 кгс/см ) в цилиндры дизеля.

Давление топлива в коллекторе 8 0,20—0,25 МПа (2,0—2,5 кгс/см2) под­держивается перепускным клапаном 7, установленным на заднем конце коллектора. Параллельно клапану 7 подсоединена сливная труба с венти­лем 6, который при работающем дизе­ле должен быть закрыт. При ремонтах вентиль 6 открывают для слива топли­ва из коллектора перед снятием топ­ливных насосов высокого давления. При увеличении давления в коллекто­ре выше установленной нормы избы­ток топлива сливается перепускным клапаном в бак по трубе 3 через топливоподогреватель 23. Подогрев топ­лива осуществляется горячей водой, поступающей в топливоподогреватель из основного водяного контура охлаждения дизеля.

Для защиты топливной системы от высокого давления перед фильтрами тонкой очистки 11 поставлен предо­хранительный клапан 13, отрегулиро­ванный на давление 0,53—0,55 МПа (5,3—5,5 кгс/см). При засорении фильтров тонкой очистки клапан от­крывается и сливает топливо в бак через топливоподогреватель.

Чистое топливо от насосов и фор­сунок, просочившееся через неплот­ности между деталями, собирается в сливных коллекторах 4 и 9 и по трубе 2 поступает в бак. При удалении воздуха открывают кран 15, располо­женный за насосом 17, и пробки на фильтрах тонкой очистки 11. Парал­лельно насосу поставлена трубка с краном 16 для слива топлива, просо­чившегося через обратный клапан 14. В случае использования ручного насо­са этот кран закрывают. Обратный клапан 14 не пропускает топливо к ручному насосу при работающем ди­зеле.

Рис. 138. Топливная система тепловоза ЧМЭЗ: 1 - топливный бак; 2, 3 - сливные трубы; 4,9 - сливные коллекторы; 5 - топливный насос высокого давления; б - вентиль; 7 - перепускной клапан; 8 - топливный коллектор; 10 - форсунка; 11 - фильтр тонкой очистки; 12 - тарелка под фильтрами; 13 - предохранительный клапан; 14, 20 - обратные клапаны; 15, 16 - краны; 17 - ручной насос; 18 - топливоподкачивающий насос; 19 - фильтр грубой очистки; 21 - всасывающая труба; 22 - грязесборник; 23 - топливоподогреватель; а - овальное окно.