46 Тема. Крышки цилиндров дизелей д49.

Крышка цилиндра (рис. 114) литая из высокопрочного чугуна. В крышке установлено два впускных 2 и два выпускных клапана 6 с наплавкой фасок и плавающие вставные седла 5, удерживаемые пружинными кольцами 4, для повышения жаростойкости и износостойкости. Седла и стопорные кольца из­готовлены из жаропрочных сталей. Каждая пара клапанов открывает­ся одним рычагом через гидротолкатели, которые ликвидируют при работе дизеля зазор между рычагом и клапаном и тем самым сни­жают шумность работы дизеля. Масло в гидротолкатель поступает из масляной системы дизеля через отверстие в штанге, отверстие Д в ры­чаге и отверстие Ж в полость Л гидротолкателя, когда клапан закрыт. В момент нажатия гидротолкателя на клапан давление масла в полости Л мгновенно повышается, шарик клапана 36 препятствует выходу мас­ла через отверстие Ж и усилие рычага передается на клапан через мас­ляную подушку. Направляющие втулки 3 и 7 клапанов изготовлены из чугуна. Для уменьшения прохода масла в камеру сгорания из клапан­ной коробки используются фторопластовые кольца 10.

Рис. 114.Крышка цилиндра Д49:

1 - крышка цилиндра; 2, 6 - клапаны впуск­ной и выпускной; 3, 7 - втулки направляющие; 4 - кольцо пружинное; 5 - седло выпускного клапана; 8 - прокладка уплотнения газового стыка; 9 - втулка; 10 - кольцо фторопластовое; 11, 15, 30, 32 - кольца резиновые; 12, 18 - та­релки; 13, 25, 29 - шпильки; 14 - закрытие; 16 - крышка закрытия; 17 - сухарь разрезной; 19, 38, 42 - кольца стопорные; 20, 39 - колпачки; 21 - болт; 22 - рычаг; 23 - ось рычага; 24 - втулка; 26 - вставка опорная; 27, 28, 35 - пру­жины; 31 - патрубок переходной; 33 - втулка гидротолкателя; 34 - упор; 36 - клапан шари­ковый; 37 - толкатель; 40 - шплинт; 41 - коль­цо пружинное; 43 - скребок; 44 - кольцо регу­лировочное; 45 - форсунка; 46 - кран индика­торный; А, В, Е - каналы; Б, Г, Д, Ж, К - от­верстия; Л - полость.

Охлаждающая вода поступает из втулки цилиндра по каналам А и отводится через отверстие Г. Оси рычагов смазываются маслом, поступающим из отверстия в ры­чагах. Из крышки цилиндра по отверстию К и трубке в блоке цилинд­ров масло стекает в картер дизеля. Отверстие Б предназначено для кон­троля плотности стыка крышки цилиндра с втулкой.

47 Тема. Механизм газораспределения дизеля пд1м.

Привод клапанного механизма. Обеспечивает открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов в определенные моменты в зависимости от положения кривошипа коленчатого вала дизеля. Распределительный вал, обеспечивающий открытия клапанов согласно порядку работы цилиндров, приводится во вращение коленчатым валом дизеля через систему шестерен, размещенных в корпусе привода на торце дизеля.

Механизм газораспределения (рис. 115.) состоит из впускных и вы­пускных клапанов, распределительного вала и рычажного механизма, связывающего клапаны с кулачками распределительного вала. Впускные клапаны изготовлены из высококачественной, а выпускные —из жаро­стойкой стали и отличаются, кроме того, длиной штока. Каждый клапан прижат к седлу двумя пружинами 20 и 21, опирающимися вверху на та­релку 30, закрепленную разрезными сухарями 31 на штоке клапана. Кла­паны приводят в действие (открывают и закрывают) кулачки распреде­лительного вала 19 через рычажный механизм.

Рычаги впуска и выпуска вы­полнены двуплечими. Рычаг впуска со стороны штанги имеет дополни­тельное плечо, которое служит упо­ром пружине 32, установленной сов­местно с упором 33 и фланцем в кронштейне в верхней части корпу­са. Шарообразная головка упора упирается в вогнутую поверхность пяты 34 на дополнительное плечо рычага. В плечах рычагов со стороны клапанов установлены стальные ударники 26 с бронзовым бойком 23. Болт 25 сжимает вилку рычага и удерживает ударник. Боек на удар­нике удерживает пружинное кольцо 24. Между бойком 23 и колпачком 22 должен быть зазор 0,45—0,55 мм. Рядом с ударником в рычагах ввер­нуты жиклеры 27у которыми регули­руют подачу масла, поступающего в ударник. Из корпуса привода кла­панов масло через втулку 12 стекает в ванну распределительного вала и далее в картер дизеля.

Рис. 117. Механизм газораспределения:

1 - блок цилиндров; 2 - крышка цилиндров, 3 - втулка направляющая; 4 - крышка; 5 - рычаг выпуска; 61 10, 14, 18 - оси, 7 - толкатель, 8 - наконечник штанги, 9 - рычаг впуска, 11 - штанга толкателя; 12 - втулка; 13 - рычаг толкателя; 15 - пята рычага; 16 - ролик, 17 - кронштейн, - вал распределительный (кулачковый), 20, 21, 32 - пружины; 22 - колпачок клапана; 23 - боек; 24, 28 - кольца пружинные, 25 - болт, 26 - ударник, 21 - жиклер; 29 - кольцо фибровое, 30 - та­релка пружины; 31 - сухарь, 33 - упер, 34 - пята.