Перечень параметров контролируемых при работе двигателя

№ п/п	Наименование параметра	Единица измерения	Тип датчика (прибора)	Примечание
1.	Частота вращения турбокомпрессора,	%	Д–2МТ или Д–1МТ ИТЭ–2Т – один на два двигателя	Датчик – на коробке приводов. Измерительный прибор – на левой и правой приборных досках.
1.	n_ТК	100%= 19537 '/мин	Д–2МТ или Д–1МТ ИТЭ–2Т – один на два двигателя
2.	Частота вращения	%	Д–1МТ ИТЭ–1Т	(2 шт.) Датчик – на вертолетном редукторе. измерительный прибор – на левой и правой приборных досках.
	свободной турбины	n_СТ=15000'/мин =100%=
	(несущего винта), n_СТ(n_НВ)	=192 '/мин =95,4%
3.	Температура газов перед турбиной компрессора, t_г(t₃)	°С	12 сдвоенных термопар Т–80Т ИТГ–1 или 2ИА7	Датчики – на корпусе турбины. измерительный прибор – на левой приборной доске.
4.	Давление масла в маслосистеме, Р_м	кгс/см², табло	ИД–8 или ИМД–8, МСТВ–2,5, ЭМИ–3РИ или УИЗ–3	Датчик – на корпусе компрессора (справа). измерительный прибор – на центральном пульте. Табло – на левой приборной доске.
5.	Температура масла на выходе из двигателя, t_м	°С	П–2ТР или П–1, ЭМИ–3РИ или ИТ2П–60/80	Датчик – в трубопроводе отвода масла в радиатор. Прибор – на центральном пульте. Табло – на левой приборной доске.
6.	Металлическая стружка в маслосистеме	табло	СС–78	Датчик – в трубопроводе отвода масла в радиатор. Табло – на левой приборной доске.

Table 1.5

LIST OF THE MONITORED PARAMETERS FOR OPERATING ENGINE

№	Parameter	Unit	Tansmitter (instrument) designation	Note
1.	Turbo compressor RPM,	%	Д–2МТ or Д–1МТ ИТЭ–2Т – one for both engines	Transmitter is located on accessory drive casing. Indicators are located on both pilot instrument panels.
1.	n_ТК	100%=19537 '/min	Д–2МТ or Д–1МТ ИТЭ–2Т – one for both engines
2.	Free turbine RPM	%	Д–1МТ ИТЭ–1Т	(2 pc.) Transmitter is located on the main gearbox casing. Indicators are located on both pilot instrument panels.
		n_СТ=1500'/min =100%=
	(main rotor), n_FT(n_MR)	=192 '/min =95,4%
3.	PTIT, t_г	°С	12 thermocouple casings, each containing 2 Т–80Т ИТГ–1 or 2ИА7 thermocouples	Transmitters are located on turbine casing. Indicator is located on the left side instrument panel.
4.	Oil pressure, Р_o	kgf/cm², light	ИД–8 or ИМД–8, МСТВ–2,5, ЭМИ–3РИ or УИЗ–3	Transmitter is located on compressor casing, on the right side. Indicator is located on the central console. The light is located on the left side instrument panel.
5.	Hot oil temperature, t_o	°С	П–2ТР or П–1, ЭМИ–3РИ or ИТ2П–60/80	Transmitter is located in the oil scavenge pipeline before the coolers. Indicator is located on the central console. The light is located on the left side instrument panel.
6.	Metal chips in oil system	light	СС–78	Transmitter is located in the oil scavenge pipeline before the coolers. The light is located on the left side instrument panel.
7.	Состояние топливного фильтра	табло	СП–0,4ЭТ	Датчик – на перепускном клапане фильтра. Табло – на левой приборной доске.
8.	Вибрация корпуса двигателя	мм/с табло	МВ–03 ИВ–79П–В–2 ИВ–500	Датчик – на фланце корпуса компрессора (крепления двигателя). Табло – на левой приборной доске.
9.	Работа электронного регулятора	табло	ЭРД Датчики ввода: n_ТК1, n_ТК2, n_СТ1, n_СТ2, t_г1, t_г2, Р_вх, t_вх.	Пульт контроля на центральном пульте кабины. Датчики ввода – на двигателях и вертолете
10.	Режим работы двигателя	табло	ИР–117В или ИР–117М	Один на два двигателя, на левой приборной доске.

Таблица 1.6.

ПЕРЕЧЕНЬ СИГНАЛОВ КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ И ЕГО СИСТЕМ.

№ п/п	Предупредительный сигнал (световое табло или сигнальная лампа)	Датчик, аппаратура	Контролируемый параметр	Величина параметра, при которой срабатывает сигнализация
1.	ОТКЛЮЧЕНИЕ ЭРД ЛЕВ (ПРАВ) ДВИГ.	ЭРД – 3ВМ	Работа ЭРД	Запуск и работа двигателя при частоте вращения n_ТК≤60%. Отказ ЭРД
2.	РТ (ЭРД) ЛЕВ (ПРАВ) РАБОТАЕТ	ЭРД – 3ВМ	Температура газов перед турбиной компрессора. Частота вращения ротора турбокомпрессора.	975 – 990 ° Согласно графику “А_ЭРД” приложенному к формуляру двигателя
3.	3. СТРУЖКА ЛЕВ. (ПРАВ.) ДВИГ.	СС–78	Наличие стружки в маслосистеме двигателя.	Появление стружки
4.	ПРЕВЫШЕНИЕ n_СТ ЛЕВ. (ПРАВ.) ДВИГ.	ДТА	Предельная частота вращения n_СТ	(118±2)%
5.	ЗАСОРЕН ФИЛЬТР ЛЕВ. (ПРАВ.) ДВИГ.	СП–0,4Э	Перепад давлений на топливном фильтре	(0,4±0,08) кг/см²

7.	Fuel filter condition	light	СП–0,4ЭТ	Transmitter is wired to the filter bypass valve. The light is located on the left side instrument panel.
8.	Engine casing vibration	mm/sec light	МВ–03 ИВ–79П–В–2 ИВ–500	Transmitter is located on the compressor casing mounting flange. The light is located on the left side instrument panel.
10.	Electronic governor ЭРД functioning	light	ЭРД, n_Т_C₁, n_Т_C₂, n_FT1, n_FT₂, t_g₁, t_g₂, Р_inlet, t_inlet transmitters WOG switches, collective stick (11 pieces)	System control panel is located on the central console. Transmitters are located on the engines and airframe.
11.	Engine power setting	light	ИР–117В or ИР–117М	The indicator is one for two engines and locates on the left side instrument panel.

Table 1.6.

ENGINES WARNING LIGHTS LIST AND RELATED SYSTEMS OPERATION

№	Warning lights and annunciators	Transmitter or device	Monitored parameter	Magnitude of the parameter when signal light comes into operation
1.	“El. Governor Off left (right) engine”	ЭРД – 3ВМ	ЭРД El. Governor operation	Start up and engine operation when TC r.p.m. less than 60% or in case of El. Governor failure.
2.	“El. Governor temperature limiter of the left (right) engine ON”	ЭРД – 3ВМ	Gas temperature before compressor turbine (PTIT) Turbocompressor RPM	975 – 990 ° According to chart “AЭРД” of the engine log book appendix.
3.	“Chips in left (right) engine”	СС–78	Chips presence into engine oil system	Chips appearance.
4.	“Overspeeding of free turbine left (right) engine”	ДТА	Max permitted free turbine RPM	(118±2)%
5.	“Fuel filter clogged left (right) engine”	СП–0,4Э	Pressure difference across filter	(0,4±0,08) kg/сm²

6.	ВИБРАЦИЯ ПОВЫ- ШЕННАЯ ЛЕВ. (ПРАВ.) ДВИГ.	ИВ–500Е	Скорость вибрации корпуса двигателя	45 мм/с
7.	ВИБРАЦИЯ ОПАСНАЯ ЛЕВ. (ПРАВ.) ДВИГ.	ИВ–500Е	Скорость вибрации корпуса двигателя	60 мм/с
8.	ЧР ЛЕВ (ПРАВ) ДВИГ.	ЭРД – 3ВМ	Включение режима “ЧР”	На (1^+0,2) % выше настройки взлетного режима
9.	ПОС ПЗУ ЛЕВ (ПРАВ) ДВИГ.	Заслонка 1919Т	Включение ПОС ПЗУ и двигателя	Полностью открытое положение
10.	МАЛО Р_МАСЛА ЛЕВ. (ПРАВ.) ДВИГАТЕЛЯ	МСТВ–2,5	Давление масла в двигателе	Р_м≤2,5 кг/см²

Примечание:

В зависимости от типа вертолета текст предупредительных может отличаться от указанного (при сохранении функционального значения).

6.	“High vibration left (right) engine”	ИВ–500Е	Rate of engine body vibration	45 mm/secс
7.	“Dangerous vibration left (right) engine”	ИВ–500Е	Rate of engine body vibration	60 mm/seс
8.	“Emergency power setting”	ЭРД – 3ВМ	Emergency power setting ON	1+0.2% higher than take-off power setting
9.	“DPU Anti-Icing system left (right) engine”	1919Т anti-ice hot air valve	Switching ON DPU and engine heating	Fully opened
10.	“Low oil pressure left (right) engine”	МСТВ–2,5	Oil pressure in the engine	Р_oil≤2,5 kg/сm²

NOTE:

Depending on helicopter modification annunciators inscriptions can be different.

<<< < Предыдущая 1 23 / 143 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
01.07.2025730.11 Кб0Уч-метод пос Соц-прав защ и оц ИС окончат вар-т...doc
#
01.04.20254.34 Mб2Учеб. пособие по ОЭВМ.doc
#
17.09.20192.51 Mб11Учебно метадический комплекс_ИВК.doc
#
21.09.20191.05 Mб21Учебное пособие Маркетинг.doc
#
01.05.20251.78 Mб0Учебное пособие Пискунов В.А.doc
#
01.07.202593.62 Mб0Учебное пособие ТВ3-117ВМ.doc
#
01.07.20253 Mб0УчМетод. пособие по LabVIEW (2.2).docx
#
01.07.2025236.03 Кб0Ф, И 2.doc
#
01.05.2025453.1 Кб2Фазовращатель в ФАР.docx
#
22.07.201937.46 Кб14Физика - билеты.docx
#
16.04.2019427.01 Кб21Физика 2.doc