1 Кесте.
Өшуі |
|
1310 нм |
<0,4 /0,34дБ/км |
1350 нм |
<= 0,8 дБ/км |
Өткізу жолағының ені |
|
850 нм |
>=400 МГц/км |
1300 нм |
>=800 МГц/км |
Қазақстан Республикасының табиғатты және географиялық ерекшелігін ескере отырып, байланыс магистральді желісінде қолданылатын оптикалық кабельдер типін таңдау орындалады. Басында қорғау үшін: сыртқы көздерден, электромагниттік нысанынан, найзағай әсерінен, кабельдегі коррозия әсерінен, бірінші желідегі алғашқы желіде талшықты-оптикалық кабельдер қолданылады, ол құралманы металдан құралмайды. Кабельді төсеу үлкен диаметрдегі полиэтиленді құбырларда болады. Бұл оптикалық кабельдердің жарамсыздығына келгенде минимальді шығынмен ауыстыруға мүмкіндік береді. Бұдан басқа полиэтиленді құбырларды кеміргіштерден жақсы қорғалуы болып табылады.
Оптикалық кабельдің типін таңдаған кезде оның құны ерекше орын алады. Қолданылатын кабель типтің құралмасында түсті металдар жоқ, осыдан олар арзан болады.
Казақстанның магистралінде қолданылатын оптикалық кабельдер жеңіл және жіңішке, оларды қосымша күшсіз үлкен қашықтықтарда төсеуге болады. Дабылдағы оптикалық кабельдер құрылыстық ұзындығы – 4 км, қосылғыш муфтының санының азаюына әкеледі, нәтижесінде – қабілеттігі соммарлы өшудің төмендеуі.
ТАЕ құрылысындағы қолданылатын “Siemens AG” фирмасының A – DF(ZN)2Y 5x4E9/125 маркалы оптикалық талшықты сыртқы кабель құралмасы суретте көрсетілген. Қолданылатын кабель халықаралық АМТС қосу үшін арналған, жеткізудің ерекше техникалық шарттарына сәйкес дайындалады. Кабель қорғаулы полиэтилен құбырларында үлкен емес кабель төсеу үшін қарастырылған.
Іі бөлім. Берілген елді мекеннің орналасуын ескере отырып желінің топологиясын анықтау.
SDH желілерінің топологиясын қарастырғанда, іс жүзінде бар стандартты топологиялар жиынтығын аламыз. Біздің жобада "нүкте-нүкте" топологиясы қолданылады. Екі А және В тараптарын байланыстыратын желі сегменті немесе "нүкте-нүкте" топологиясы SDH желісінің базалық топологиясының ең қарапайым мысалы болып табылады (2 сурет). Бұл топология кабельдермен қосылған 2 терминалды мультиплексордан тұрады. Топология жоғарғы жылдамдықты магистральдік арналар арқылы көп ағынды мәліметтерді беру үшін кеңінен қолданылады. Бұл топология резервтеусіз және 100 пайыз резервтеу сұлбасы түрінде іске асырылады. Негізгі және резервті агрегаттық арналар пайдаланады. Негізгі арнаның істен шығуы кезінде желі 10 милисекунд санаулы уақытта резервке ауысады.
2 сурет - ТМ қолдану арқылы жүзеге асқан «нүкте- нүкте» топологиясы
ІІІ бөлім. ТОБЖ трассасын таңдау.
Бәрінен бұрын, жол арнажолын таңдау, араларында байланыс қамтамасыз етілуге тиіс байланыс орындарының орналасуымен анықталады. Әдетте арнажолдардың бірнеше варианттары қарастырылады және техника – экономикалық салыстыру негізінде ең ыңғайлысы (оптималдысы) таңдап алынады.
Арнажолды таңдай алғанда қамтамасыз ету керек:
арна жолдың ең қысқа ұзындығы;
құрылыстың бағасын (нарқын) күрделендіретін және өсіретін кедергілердің (өзендер, карьерлер, жүргін жолдар және басқа кедергілер) ең аз саны;
құрылысты салғанда механизацияны максималды қолдану;
эксплуатациялық қызмет көрсетудегі ең жақсы қолайлықты (жайлылықты) жасау;
күшті токтар қондырғылары мен атмосфералық электренуден қорғануды жүзеге асыруда ең аз шығындар;
Осы талаптарға байланысты автомобильдік жолдар боймен кабельді жүргізуге қолайлы деп табылды. Осы арқылы кабель жүргізілетін жерлерге тән қызмет көрсетілетін регенерациялық орындарға (НРП) техникалық персоналдық келіп-кету жолдары қамтамасыз етіледі де, байланыс желісі істен шыққанда жолдағы бұзылысты оперативті жөндеу мүмкіндігі бар.
Арнажол жүргізілетін жол үстінде елді мекендердің болуы қызмет көрсетілмейтін мүмкіндігін және бұрыннан істеп тұрған телекоммуникация бөлімдерін пайдалану мүмкіндігін қамтамасыз етеді. Бұл өз кезегінде құрылыс жұмыстары көлемін магистрал құрылысына шығындардың азаюына әкеледі. 2– суретте Семей және Өскемен елді мекені арасында автожол мен жобаланатын арнажол сұлбасы көрсетілген.
Шемонаиха
Ертіс өзені
110 км
90 км
Семей
70 км
Шульбинск
Өскемен