Модели эчт применяемые на вагонах.

Вагон 61 – 4186; в тормозном конце вагона ваккумный модуль «ВАГ – МИНИ».

В не тормозном конце модуль «ЭКОТОЛ – ВАГ».

Тема. Установка водяного пожаротушения (УВПТ).

Преднозначена: для тушения очага пожара на вагоне после использования огнетушителей, в случае не эффективных их действий.

Объём воды установки 90 литров.

Расходный бак на 84 литра, из нержавеющей стали с люком для промывки.

В установке имеется обратный клапан, для предотвращения попадания воды из неё в систему водоснабжения.

При работе её, вода подаётся из бака в пожарный шланг электронасосом.

Пополняется бак из системы водоснабжения, через постоянно открытые клапаны.

Пожарные рукава размещаются в специально оборудованных нишах 2 и 7 купе или в боковом ящике на стене возле кипятильника.

Пожарные рукава постоянно подсоединены к кранам. В этих же нишах находится автоматический выключатель для приведения в действие электронасосов.

Для слива воды из установки; закрыть клапан №154 и открыть № 156, 157 (сливные), затем кран № 155 (подающий воду).

После слива воды из бака размотать рукава, открыть кран № 158 (сливной от насоса).

Слить воду из рукавов, использованные рукава просушить и уложить в нишу.

ТО – системы водяного пожаротушения (ВПТ) перед каждым отправлением в рейс и периодически раз в 3 месяца установку проверяют на работоспособность включением на 10 – 15 секунд.

Для этого открывают замок створки ниши 2 и 7 купе или шкаф возле кипятильника;

• створку вынуть и положить на пол.

• Вынуть пожарный рукав потянув на себя за ствол,

• Открыть кран № 158,

• Включить автовыключатель насоса.

1 Раз в 3 месяца бак необходимо промыть дизраствором.

При помещении вагона в отстой, вода из установки должна обязательно быть слита.

Горячее водоснабжение.

Бойлерная установка предназначена для нагрева воды системы горячего водоснабжения.

Включает в себя; бойлер и соединённую с ним плиту для приготовления пищи, работающую на твёрдом топливе.

Вода в бойлере нагревается от змеевика системы отопления (зимой) или от дымовытяжной трубы плиты, работающей на твёрдом топливе (летом), или с помощью электронагрева ТЭНов.

Бойлер – это теплообменный агрегат, теплоизолированный от окружающей среды паропластом.

Для периодического контроля за температурой воды в системе горячего водоснабжения установлен дистанционный термометр, находящийся в служебном отделении у двери.

В качестве твёрдого топлива бойлера используются дрова или топливные брикеты.

В вагонах ТВЗ водоснабжение прямоточное, то есть подаётся в трубопровод, от него в потребители горячей воды:

• Две раковины в туалетах

• Мойка в служебном отделении

• Душевые,

• А от них прямотоком на улицу.

В вагонах производства Германии движение горячей воды из бойлера в бойлер циркуляционное, то есть вода меньше остывает, температура воды в умывальниках одинаковая.

Санитарные требования к системе горячего и холодного водоснабжения. (СП – 2.5. 1198 – 03).

1. Резервуары должны иметь указатели уровня воды и устройство с сигналом об их заполнении.

2. Теплоизоляция трубопроводов и баков должна обеспечивать предохранение их от замерзания при температуре наружнего воздуха до – 10 С в течении 12 часов.

3. Объём резервуара должен обеспечивать подачу;

• не менее 25 литров холодной и горячей воды в расчёте на каждое место в спальном вагоне.

• Не менее 10 литров в вагоне с местами для сидения,

• Не менее 20 литров на каждое место в вагонах с душевыми установками.

4. Для предупреждения бактерицидных загрязнений вода должна предусматриваться установка обеззараживающих устройств.

5. Шланги для заправки вагона водой должны храниться в специальных устройствах исключающие их загрязнение.

6. Головка водоналивного патрубка СВС вагона должна быть защищена от загрязнения.