Растопка котла.
После длительного перерыва при запуске системы отопления выдерживать порядок растопки:
Перед растопкой котла убедиться о наличии тяги дымохода.
Проверить уровень воды в РБ.
При топке котла кусковым углём в начале используют бумагу, стружку, щепки, сухие дрова и лишь затем твёрдое топливо.
Люк зольника должен быть открыт.
Уголь засыпать на горячие дрова слоем 3-4 см. (используя мелкую породу угля или угольную пыль).
Вторая порция засыпается слоем 12-15 см, на хорошо разогревшийся первый слой.
Верхний слой угля можно смочить водой для повышения первоначальной температуры, что способствует загоранию более крупного угля.
Вместимость топки позволяет вместить 6 вёдер.
Полнота сгорания зависит от тяги и количества воздуха поступающего в зону горения, для этого тяга регулируется:
Стабилизатором тяги и люком зольника.
Для лучшего доступа воздуха в зону горения, необходимо чистить колосники не прекращая топки (два раза в сутки).
Для этого уменьшить тягу
Сдвинуть горящие угли в сторону, освободившийся шлак взломать, выгрести и одновременно прочистить щели колосников.
Продолжая топить включить насос.
Проверить на ощупь нагрев всех труб в сети отопления.
Тема. Водоснабжение.
Холодной водой
Горячей водой
Питьевой водой
Для тужения пожара
Для пополнения системы отопления.
Устройство.
Источники воды:
Поличают воду из водозаправочных колонок, через водоналивные головки находящиеся в лючках боковых стен с некотловой стороны (в вагонах производства Германии) или находящиеся под вагоном с некотловой стороны (вагоны производства ТВЗ).
Второй вариант наполнения систем водоснабжения, через водоналивной патрубок, находящейся в котельном отделении.
Большой бак, емкостью 850 литров (вагоны ТВЗ) или два спаренных бака (вагоны Германии) находятся с некотловой стороны над потолком туалета. Общая ёмкость баков немецкого вагона 1200 литров.
Малый бак, находится над туалетом со стороны рабочего тамбура, ёмкость 80 литров. Этот бак имеет водомерное стекло с краниками № 64 и 65.
Большие и малые баки соединены между собой и водомерное стекло показывает уровень воды в системе, а не то что в малом баке. Используется принцип закона общающихся сосудов.
Общий объём воды в системе ТВЗ -1030 литров, в том числе 75 литров в бойлере и 25 литров в трубопроводе.
Движение воды в системе самотёчное, не закольцованное (ТВЗ) или самотёчное для холодной воды и циркуляционное для горячей (вагоны производства Германии).
Потребителями воды являются:
Санузлы: 2 раковины и 2 унитаза.
Мойка в служебном помещении
Кипятильник непрерывного действия
Краны отбора воды для бытовых нужд и для тушения пожара.
Вагоны нового покаления имеют;
Душевые сетки (одна или несколько),в туалете тормозной стороны или в районе 2 и 5 и 8 купе для вагона ЛЮКС.
На случай аварийного слива воды, при аварийной остановке котла в системе водоснабжения предусмотрены сливные краны, от всех источников, трубопроводов и потребителей.
Санузлы.
В случае замораживания сливных труб, под раковиной имеется устройство для принудительного отогрева.
В воронку под раковиной заливается горячая вода из кипятильника или из системы отопления.
Для отогрева замёрзшего унитаза, к сливному механизму подключена труба от сети отпления. Для её использования перекрывают кран подачи холодной воды и открывают краны сети отопления (№119 и 120 на немецких вагонах).
После отогрева, краны поставить в исходное положение, а систему отопления пополнить холодной водой, при помощи ручного насоса.
Мойка.
Вагоны производства Германии, имеют две пары краников холодного и горячего водоснабжения:
Дополнительная пара подключена к водоохладителю, со стороны подачи в него горячей воды и холодной воды на выходе из водоохладителя.
Под всеми баками имеются поддоны, соединённые со сливным трубопроводом. Используется для сбора и отвода воды при переливе или для сбора и отвода конденсата. Поддоны из оцинкованной стали, а под кипятильником из нержавеющей стали.
Заполнение системы водоснабжения водой, вагона 61 – 425 и 61 – 821 производства ТВЗ.
Открыть краны и вентили № : 3, 61, 64, 65, 68, 69, 71, 78, 79, 80, 83, 91.
Остальные краны и вентили закрыть!
Контроль заполнения т.е.,прикратить налив воды:
При загорании сигнальной лампы, рассположенной у наливной головки, на вагонах с электросигнализацией.
Появление воды из вестовой (переливной) трубы под раковиной.
Появление воды из противоположной наливной трубы.
По водомерному стеклу между кранами № 61 и 65.
Для предотвращения перелива, при заполнении системы водой, у вагонов нового покаления предусмотрены дополнительные технические устройства:
Запирающие устройства клапаны № 139 возле бака № 86.
Обратные клапаны № 140 и № 141 на наливных трубах.
В аварийных ситуациях, когда не работают обогреватели водоналивных головок, при минусовой температуре в зимний период;
Заполнить систему водоснабжения можно, через водоналивную головку в котельном отделении № 17, используя инвентарный шланг, длиной 4 метра.