- •История становления логистики. Взаимосвязь маркетинга, менеджмента, логистики
- •Этапы развития логистики как науки управления. Современная парадигма логистики
- •Расчет величины материального потока
- •4. Метод регрессивного анализа.
- •Виды и характеристика информационных потоков
- •11.Виды и характеристика финансовых потоков
- •12. Основные свойства логистических систем. Характеристика элементов логистической системы (звено, цепь)
- •13.Микро и макро логистические системы.
- •14. Проектирование логистических систем. Принципы и этапы создания логистических систем
- •16. Аналитический подход к решению логистических задач.
- •17. Структурирование ассортимента продукции с помощью авс-анализа и xyz-анализа
- •18. Определение оптимального размера поставляемой партии продукции
- •Экспертный подход в логистике.
- •20. Моделирование в решении логистических задач
- •Общая характеристика функциональных областей логистики
- •22. Цели и задачи логистического управления закупками. Система управления «Точно в срок».
- •23. Задача выбора поставщика по экспертным и фактическим данным
- •1. Поиск потенциальных поставщиков.
- •2. Анализ потенциальных поставщиков.
- •3. Оценка результатов работы с поставщиками.
- •25 Теоретические основы распределения в логистике. Управление каналами распределения
- •29.Определение количества распределительных центров на обслуживание территории.
- •31. Понятие и сущность транспортной логистики. Сравнительные логистические характеристики различных видов транспорта.
- •32. Информационная логистика как фактор повышения конкурентоспособности предприятия.
- •33. Сервисная логистика. Показатели эффективности логистической сети.
18. Определение оптимального размера поставляемой партии продукции
Управление запасами в логистике — оптимизация операций, непосредственно связанных с переработкой и оформлением грузов и координацией со службами закупок и продаж, расчет оптимального количества складов и места их расположения. Создание запасов всегда сопряжено с дополнительными финансовыми расходами. Затраты, связанные с созданием и содержанием запасов, можно разбить на несколько групп: • отвлечение части финансовых средств на поддержание запасов; • расходы на содержание специально оборудованных помещений (складов); •оплата труда специального персонала; •дополнительные налоги; •постоянный риск порчи, нереализации просроченного товара, хищения.
В свою очередь отсутствие необходимого объема запасов приводит также к расходам, которые можно определить в следующей форме потерь: •от простоя производства; •упущенной прибыли из-за отсутствия товара на складе в момент возникновения повышенного спроса; •закупки мелких партий товаров по более высоким ценам; • потенциальных покупателей и др.
Кроме финансовых расходов, связанных с формированием запасов, предприниматель руководствуется конъюнктурой рынка, на котором действуют побудительные мотивы: •возможность колебания спроса; •сезонные колебания спроса на некоторые виды товаров; •скидки за покупку крупной партии товаров; •спекуляции на росте цен; •снижение издержек, связанных с размещением и доставкой заказа; •снижение издержек, связанных с производством единицы изделия; •возможность равномерного осуществления операций по производству и распределению; •возможность немедленного обслуживания покупателей; •сведение к минимуму простоев производства из-за отсутствия запасных частей; • упрощение процесса управления производством.
По перечисленным причинам, как в торговле, так и в промышленности, отдают предпочтение созданию запасов, так как в противном случае увеличиваются издержки обращения, т.е. уменьшается прибыль. Вместо запасов можно создавать логистические технологии быстрого ответа, позволяющие достигать те же производственные или торговые результаты. Если срок оформления или доставки заказа для торговой точки сократить с трех дней до трех часов, то на случай непредвиденно большого покупательского спроса потребуется гораздо меньший страховой запас. В любой момент времени в системе материально-технического снабжения обычно имеются определенные запасы, движущиеся из одной части этой системы в другую. При больших временных интервалах между моментом выхода товара со склада и моментом его получения заказчиком будет накапливаться большое количество переходных запасов. Для определения (оценки) среднего количества технологических или переходных товарно-материальных запасов в системе материально-технического обеспечения используется формула:
J = SТ
где J — общий объем технологических или переходных (находящихся в процессе транспортировки) товарно-материальных запасов; S — средняя норма продаж этих запасов на тот или иной период времени; Т— среднее время транспортировки.