13.Микро и макро логистические системы.

Макрологистическая система — это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, а также посреднические, торговые и транспортные организации для достижения единой цели. Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

Задачи:

*формирование межотраслевых матер-х балансов;

*размещение на заданных территориях складских комплексов, грузовых терминалов, логистических центров;

*организация транспортировки;

*оптимизация административно-территориальных распределительных систем.

Классификация по признакам:

Административно-территориальный – районные, межрайонные, городские, областные, краевые, региональные, межрегиональные, республиканские, межреспубликанские;

Объектно-функциональный - предприятия определенных ведомств или отраслевой принадлежности;

По степени глобализации систем -государственные, межгосударственные, межконтинентальные.

Микро-логистика решает локальные задачи в рамках отдельных звеньев и обеспечивает операции как внутри предприятия, так и в связи этого предприятия с непосредственными его партнерами.(система организации бизнеса на предприятии)

Задачи:

*Планирование и контроль уровня: входных и промежуточных запасов, готовой продукции;

* планирование, управление реализацией;

*планирование, перемещений изд-й в процессе произ-ва и внутри предприятий;

*управление выполнением транспортно-складских и погрузочно-разгрузочных работ.

Классификация:

Внутренние-оптимизируют управление материальными потоками в пределах технологического цикла произ-ва продукции (лог-а раб места, структура произ-ва);

Внешние-закупки и распределение, когда предприятие связано со своими партнерами;

Интегрированные системы - системы, границы которых определяются производственно-распределительным циклом, включающим процессы закупки материальных ресурсов и организации снабжения, внутрипроизводственные логистические функции, логистические операции в распределительной системе, при организации продаж готовой продукции потребителям и послепродажного сервиса.

14. Проектирование логистических систем. Принципы и этапы создания логистических систем

При проектировании учитываются следующие свойства систем:

1.Системность-система должна состоять из взаимосвязанных элементов.

2.Связнность-элементы системы должны быть определенным образом структурированы. (для макро-договор, для микро-управл.реш)

3.Иерархичность

4.Интегративность-система обладает свойствами не присущими отдельным ее элементам

5 Адаптивность-к чему система должна приспособиться

Принципы, применяющие при проектировании:

1. Принципы последовательного продвижения по этапам создания системы. Вначале система исследуется на макро-уровне, т.е во взаимных отношениях с внешней средой. Затем на микро уровне, внутри системы.

2. Принцип согласования характеристик проектирующих систем.

3. Принцип отсутствия конфликтов м/у целями отдельных подсистем и м/у целями всей системы;

Этапы создания ЛС:

1.Определяются и формулируются цели и функции системы.

2. На основании анализа целей и ограничений внешней среды определяются требования, которым должна соответствовать система.

3.На основании требований ориентировочно формируется подсистема.

4. Анализ различных вариантов, выбор подсистем и организация их в единую систему.

При проектировании ЛС используют системный подход.

СП-рассмотрение объектов как систем, что позволяет выделить и исследовать трудно-наблюдаемые свойства и связи этих объектов.

СП означает, что каждая система рассматривается как интегрированное целое даже в том случае, если она состоит из отдельных и разобщенных элементов.

СП-позволяет увидеть изучаемый объект как комплекс взаимосвязанных систем, объединенных общей целью и раскрыть его интегративные свойства, а также внутренние и внешние связи.

СП-последовательный переход от общего к частному, когда в основе лежит цель, ради которой создается вся система.

15. Методологический аппарат решения логистических задач.

Объектом изучения логистики являются материальные и соответствующие им финансовые и информационные потоки. Эти потоки на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходят различные производственные, транспортные, складские звенья. При традиционном подходе задачи по управлению материальными потоками в каждом звене решаются в значительной степени обособленно. Отдельные звенья представляют при этом так называемые закрытые системы, изолированные от систем своих партнеров планово-экономически, технически и технологически. Управление хозяйственными процессами в пределах закрытых систем осуществляется с помощью общеизвестных методов планирования и управления производственными и экономическими системами. Эти методы продолжают применяться и при логистическом подходе к управлению материальными потоками. Однако переход от изолированной разработки в значительной степени самостоятельных систем к интегрированным логистическим системам требует расширения методологической базы управления материальными потоками.

К основным методам, применяемым для решения на­учных и практических задач в области логистики, сле­дует отнести

*методы системного анализа;

* методы теории исследования операций;

* кибернетический подход и прогностику

Применение этих методов позволяет прогнозировать материальные потоки, создавать интегрированные системы управления и контроля за их движением, раз­рабатывать системы логистического обслуживания, оптимизи­ровать запасы и решать ряд других задач. Принятие решений по управлению материальными потоками до начала широкого применения логистики в значительной степени основывалось на интуиции квалифицированных снабженцев, сбытовиков, производственников, транспортников. Разви­вая методологический аппарат, современная логистика, наряду с разработкой и использованием формализованных методов принятия решений, изыскивает возможности широкого применения опыта названной категории профессионалов. С этой целью раз­рабатываются так называемые системы экспертной компьютер­ной поддержки (или экспертные системы ), позволяющие персоналу, не имеющему глубокой подготовки в логистике, при­нимать быстрые и достаточно эффективные решения.

Широкое применение в логистике имеют различные методы моделирования, т. е. исследования логистических систем и процессов путем построения и изучения их моделей. При этом под логистической моделью понимается любой образ, абстрактный или материальный, логистического процесса или логисти­ческой системы, используемый в качестве их заместителя.