- •II. Расчётная часть.
- •1.Расчёт количества технического обслуживания и текущего ремонта.
- •2.Определение трудоёмкости технического обслуживания и текущего ремонта
- •3.Определение численности рабочих и фонда оплаты труда.
- •4.Фонд оплаты труда работников ремонтно-механических мастерских.
- •5.Расходы на запасные части , ремонтные материалы и безопасность труда.
- •6.Начисление на оплату труда.
- •7.Расходы смазочных материалов и затрат на инновационные методы работы.
- •8.Затраты на вспомогательные и дополнительные материалы.
- •9.Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования.
- •10.Расчёт потребности и затрат на электроэнергию.
- •11. Калькуляция себестоимости 1 обезличенного нормо-часа на
- •12.Смета затрат на техническое обслуживание, текущий ремонт и потребности в инвестициях.
- •13.Технико-экономические показатели. Цена, прибыль и период предпринимательского риска.
- •14. Рентабельность продукции, производства и продаж.
- •2.Рентабельность продаж(Рпрод)
- •III.Вывод.
- •Спецификация участка то-2.
2.Рентабельность продаж(Рпрод)
Ррод=Ппродаж/В*100=761116 / 2647875*100=28,7%.
В=Ц*∑Т=375*7061=2647875 руб.
В- выручка от продаж, тыс.руб.
3. Рентабельность производства (рентабельность основной деятельности) характеризует эффективность использования основных и оборотных средств предприятия. Данный показатель рассчитывается по формуле:
Рпроиз=Прт/(Ф+Обс)*100=761116 / (3732960+419962)*100 =18%.
Где:
Прп-прибыль от реализации продукции, тыс. руб.;
Ф – среднегодовая стоимость основных фондов, тыс. руб.;
Обс- средняя величина оборотных средств предприятия , без учёта краткосрочных финансовых вложений , тыс. руб. ( затраты на материалы и запчасти).
Технико-экономические показатели работы ремонтно-механических мастерских.
Таблица № 15
Наименование показателей |
Единицы измерения |
Показатели |
1. Общий пробег всех автомобилей |
км |
1185540 |
2. Число рабочих дней в году |
дни |
214 |
3. Коэффициент сменности |
- |
1 |
4. Коэффициент технической готовности |
- |
0.7 |
5. Суточный пробег автомобилей |
км |
259 |
6. Трудоёмкость обслуживания на 1 км пробега |
чел./час |
0,006 |
7. Коммерческая (полная) себестоимость |
руб. |
300 |
8. Затраты на ТО и ТР на 1000 км пробега |
руб. |
1791 |
9. Цена услуг на ТО и ТР за один обезличенный нормо-час |
руб. |
375 |
10. Цена услуг на ТО и ТР за один нормо-час с учетом НДС |
руб. |
443 |
11. Балансовая прибыль |
руб. |
1009723 |
12. Первоочередные платежи (налоги) из прибыли (дохода) |
руб. |
201945 |
13. Чистая прибыль (доход) |
руб. |
761116 |
14. Инвестиции (капитальные вложения) |
тыс. руб. |
3732960 |
15. Период предпринимательского риска |
лет |
5 |
III.Вывод.
В ходе осуществления расчётов мною было установлено , что себестоимость одного норма –часа работы рмм составляет 300 руб. Это явилось основой для расчёта цены предполагаемой услуги, объёма выручки и объёма прибыли. На основании вышеуказанных показателей и предполагаемого объёма инвестиций я рассчитал срок окупаемости. Он оказался равен 5 лет. Это говорит мне о том , что процесс инвестирования денежных средств в обновление основных фондов рмм целесообразно. Также мною рассчитаны показатели рентабельности. Каждый из них говорит о коммерческой эффективности работы рмм, а в частности рентабельность продукции говорит нам о том , что 1руб. потраченных средств даёт нам 35,8 копеек прибыли.
Рентабельность продаж отражает размер прибыли на1руб. выручки и составляет 28,7 копеек.
Рентабельность производства говорит нам о том , сколько копеек прибыли даёт нам 1 руб. , потраченный на основные и оборотные средства – 18 копеек.
На основании вышеизложенного можно сделать вывод, что все действия по обновлению фондов будут целесообразны.
