- •Особенности выбора главных размеров синхронных машин
- •Роль машинной постоянной в выборе главных размеров
- •Выбор геометрии зубцовой зоны, формы пазов и ярма статора
- •Выбор марки провода для обмотки статора
- •Особенности расчета обмотки статора. Требования к ней
- •Особенности выбора величины зазора в синхронной машине
- •Расчет геометрии полюсов
- •Расчет демпферной обмотки. Варианты ее выполнения
- •Расчет магнитной системы. Цели и задачи расчета
- •Определение мдс реакции якоря, учет ее при расчете обмотки возбуждения
- •Расчет обмотки возбуждения. Варианты размещения ее на полюсах
- •Потери в синхронной машине, кпд
- •Расчет рабочих характеристик синхронного двигателя
- •Расчет угловой характеристики синхронного двигателя
- •2.1 Особенности выбора главных размеров машин постоянного тока
- •2.2 Роль машинной постоянной в выборе главных размеров машины
- •2.3 Выбор формы пазов и количества пазов якоря
- •2.4 Особенности расчета простой волновой обмотки
- •2.5 Особенности расчета простой петлевой обмотки
- •2.6 Расчет воздушного зазора под главными полюсами
- •2.7 Особенности расчета магнитной системы. Цели и задачи расчета
- •2.8 Определение мдс реакции якоря, учет ее при расчете обмотки возбуждения
- •2.9 Расчет обмотки возбуждения. Варианты размещения ее на полюсах
- •2.10 Выбор марки и размеров проводов обмотки якоря
- •2.11 Выбор марки и размеров проводов обмотки возбуждения
- •2.12 Выбор электротехнической стали для магнитной системы машины.
- •2.13 Расчет коммутации машин постоянного тока
- •2.14 Потери в машине постоянного тока, кпд
- •2.15 Выбор марки и размеров проводов обмотки добавочных полюсов
- •2.16 Расчет рабочих характеристик двигателя постоянного тока.
- •2.17 Расчет внешней и регулировочной характеристик генератора
2.4 Особенности расчета простой волновой обмотки
Шаг простой волновой обмотки по коллектору равен результирующему шагу: ук = у = (К ± 1)/ р. В этой формуле знак «—» предпочтительный, так как при знаке «+» в обмотке появляются дополнительные перекрещивания выводных концов секций. Для первого частичного шага у1 = K/ 2p ± e сохраняется следующее условие: у1/ uп равно целому числу, иначе обмотка будет ступенчатой. Второй частичный шаг у2 = у – у1. Секции волновой обмотки соединяют друг с другом последовательно с результирующим шагом, близким к двойному полюсному делению. Поэтому при установке щеток на коллектор обмотка соединяется в две параллельные ветви независимо от числа полюсов машины. В простых волновых обмотках всегда 2а = 1. Особенностью обмоток является также возможность работы машины при неполном числе щеточных болтов. Действительно, уменьшение числа щеточных болтов не приводит к изменению направления токов в параллельных ветвях обмотки. Это обстоятельство используют, например, в ряде тяговых двигателей постоянного тока, в которых размещение полного числа щеточных болтов, равного 2р, затруднено из-за недостатка места. При 2а = 2 в обмотке отсутствуют эквипотенциальные точки и установка уравнительных соединений не требуется. Поэтому волновые обмотки более технологичны и дешевы по сравнению с петлевыми. Простые волновые обмотки применяют в большинстве машин, номинальный ток которых не превышает 500...600 А, т. е. ток в каждой параллельной ветви волновой обмотки остается меньшим 250...300 А. Простые волновые обмотки могут быть выполнены симметричными только при условии, что ук = (К ± 1)/ р равно целому числу. Это накладывает определенные ограничения на соотношение чисел К и р. В частности, машины общего назначения мощностью до 200...300 кВт выпускают в большинстве случаев в четырехполюсном исполнении, т. е. с р = 2. Следовательно, для обеспечения симметрии обмотки коллектор якоря должен содержать нечетное число пластин. Но так как К = Z uп, то нечетными должны быть также число пазов якоря Z и число секций в катушке uп. В ряде случаев эти условия невыполнимы при заданных линейной нагрузке и уровнях магнитной индукции на участках магнитопровода. В таких якорях при (К ± 1)/ р, не равном целому числу, могут быть выполнены несимметричные волновые обмотки: обмотка с мертвой секцией или искусственно-замкнутая обмотка. Обмотка с мертвой секцией применяется реже. Для ее выполнения коллектор машины берут с числом пластин, на одну меньшим, чем число секций в обмотке якоря, т. е. с нечетным числом пластин: К' = Z uп - 1. Тогда ук = (К' ± 1)/ р равно целому числу. По рассчитанному ук находят частичные шаги у1 и у2 и строят волновую обмотку. Число секций в обмотке s = Z uп, т. е. на одну больше, чем пластин коллектора. В пазы укладывают все секции, но одну из них не соединяют с коллектором. Образуется «мертвая секция». Выводные концы этой секции подрезают и изолируют; лобовые части закрепляют бандажом вместе со всей обмоткой. Обмотки с мертвой секцией встречаются в машинах, коллекторы которых имеют большое (К > 100) число коллекторных пластин, при этом возникающая несимметрия, практически незаметна. Мертвую секцию можно было бы вообще не укладывать в пазы якоря, однако это нарушает последовательность укладки обмотки и требует заполнения оставшихся свободными частей пазов изоляционным материалом и дополнительных мер при балансировке якоря.
