70. Эволюция развития логистики.

В ее современном понимании как наука об управлении материальными потоками логистика является относительно молодой, однако сам термин имеет многовековую историю.

В Древней Греции логистика (logistike) означала искусство вычислять. Логистами называли одних из высших должностных лиц государства - государственных контролеров. По свидетельству Архимеда, в IV в. до н.э. в Древней Греции было 10 логистов. В Древнем Риме под логистикой понимали распределение продуктов среди многочисленных

провинций империи. В первом тысячелетии нашей эры с логистикой стали связывать деятельность по снабжению и материально-техническому обеспечению войск - то, что на русском языке обозначается словом тыл. Так, во времена византийского царя Леона VI (865-912 гг.) задачами логистики считались вооружение армии, снабжение ее военным имуществом, своевременная забота о ее потребностях, соответствующее обеспечение каждого военного действия.

Создателем первых научных трудов по логистике принято считать военного теоретика и историка Джомини (1779-1869), служившего в 1804-13 гг. во французской армии, а с 1813 г. находившегося на русской службе. Джомини дал определение логистики как практического искусства маневра войсками, при этом, по его мнению, логистика включает не только перевозки войск и припасов, но также планирование, управление, снабжение, определение места дислокации войск, прокладку коммуникаций и т.д.

Логистика сыграла важную роль в исходе многих военных действий и войн. Считается, что поражение Британии в американской войне за независимость в значительной мере связано с провалом логистики, с неудовлетворительной организацией управления жизненно важными поставками и снабжением британской армии. И, наоборот, внимание к логистике обеспечило успех таких крупных военных акций, как высадка союзнических сил в Европе во время второй мировой войны, война с Ираком 1991 г., когда в считанные месяцы в район конфликта более полумиллиона людей и около трех миллионов тонн оборудования и вооружения были доставлены по морю и по воздуху.

Понимание значения логистики для промышленности и бизнеса, жизненной важности повышения эффективности управления материально-техническим обеспечением производства и сбыта продукции, пришло к практикам и теоретикам бизнеса сравнительно недавно, хотя уже в 1910-х гг. некоторые авторы в своих высказываниях были довольно близки к сегодняшнему пониманию логистики: Арч Шоу в 1915 г. отмечал, что “отношения между деятельностью по спросу и предложению иллюстрирует существование двух принципов взаимозависимости и баланса. Провал в координации любой из этих деятельностей или чрезмерный акцент на каком либо одном виде деятельности в ущерб другому определенно нарушает равновесие сил, которое означает эффективное распределение....

Немало серьезных провалов в деятельности по распределению товаров произошло из-за потери координации между спросом и предложением... Прежде чем начнется работа по распределению, вопрос снабжения должен быть поставлен и решен”.

Современная концепция логистики сформировалась в промышленно развитых странах к концу 70-х гг. в результате естественного процесса проникновения системных идей в менеджмент, как развитие системного подхода в условиях открытого рынка. Логистика при своем формировании повторила в какой-то мере путь кибернетики и теории менеджмента. Человечество издавна выработало общие принципы и способы выполнения ряда управленческих функций независимо от природы данного объекта; однажды эти общие черты единого процесса были сформулированы как принципы управления. Дж.Гелбрейт утверждал, что теоретиками менеджмента не было предложено ни одного нового организационного решения, исследователи только регистрируют и дают на-

звания тому, что уже открыто практикой.

Логистика развивалась под воздействием таких факторов, как превращение рынка продавцов в рынок покупателей, усложнение структуры товара, исчерпанность производственных ресурсов конкуренции, ужесточение экологических требований. Начав с концентрации внимания на повышении качества потоков продукции и оптимизации в сфере обращения, практически, а затем и теоретически логистика пришла к необходимости заниматься всем комплексом взаимосвязей на стадиях материально-технического обеспечения, производства, транспортировки, сбыта. К числу важнейших функций логистики стали относить управление запасами. К концу 70-х гг. на Западе практически завершилась так называемая “тарно-упаковочная” революция, пришедшая на смену контейнерной, что коренным образом изменило складской процесс, его технико-технологическое и организационное обеспечение. Был взят курс на унификацию и стандартизацию тары и упаковки с целью наилучшего использования как складских емкостей, так и подвижного состава мультимодального транспорта.

Формирование современной логистической концепции тесно связано с развитием и эволюцией рыночных отношений. В связи с этим ряд исследователей включает в процесс логистического управления систему маркетинга, другие же рассматривают логистику как часть системы маркетинга. В пользу первой точки зрения говорит создание в ряде фирм логистических структур, поглотивших ранее функционировавшие подразделения маркетинга.

В условиях насыщенного рынка и умеренных темпов экономического развития обращение к логистике было естественным процессом развития теории и практики менеджмента. Главным фактором получения конкурентных преимуществ стала оптимизация расходов, связанных со снабжением, сбытом, доставкой продукции, послепродажным обслуживанием, рекламой и т.д. За короткое время произошли как перемены в сознании менеджеров. так и эволюция в определении логистики: если прежде под нею понимались лишь операции, связанные с перемещением физических объектов и материальных потоков, то ныне - способы и методы координации отношений компании с ее поставщиками и клиентами в конкурентной среде.

Таким образом, в современных условиях логистика в определенный мере утрачивает материальный характер, на первое место выходит ее организующая функция. Наряду с управлением материальными потоками большое значение имеет управление потоками информации, сопровождающими все перемещения сырья, материалов, продукции. Отсюда совершенно очевидна необходимость разработки проблем совершенствования управления логистикой в двух взаимосвязанных, но разных по природе аспектах единого процесса: материально-техническом и информационном.

В 80-х гг. произошла революция в информационных технологиях, которая самым непосредственным образом затронула и логистику. Возникли автоматизированные системы управления материальными потоками ( например, Supply Chain Management System) и подвижным составом мультимодального транспорта с помощью спутниковых систем, совершенствуются системы сбора и передачи информации (Integrated Supply Chain Information System и т.д.).

На основе самых последних теоретических положений логистику следует рассматривать как некоторую метадисциплину, а логистическую систему как интегрированную, реализующую цели управления материальными потоками от поставщика до конечного потребителя (покупателя). Интегральная парадигма успешно реализуется как на микро-, так и на макроуровне. В странах ЕС принято несколько программ по созданию межнациональных логистических центров (систем) на основе использования мультимодального