Потребное количество материальных ресурсов для монтажа вл с учетом нормативных запасов представлены в таблице 2.3

Таблица 2.3 Оборудование ВЛ

Наименование	Шифр	Ед. изм.	Кол.	Коэф. зпаса	Всего	Масса
						Едениц, кг	Общая, т
Опоры стальные Анкерные нормальные Анкерные повышенные Промежуточные	У 220-1 У 220-1+9 П220-2	шт. шт. шт.	5 3 97	1 1 1	5 3 97	8950 12,930 880	44,75 38,79 473,36
Элементы фундаментов Фундамент Подножник Подножник Ригель Детали крепления ригелей	Ф5-А Ф3-А Ф-2 Р1-А ---	шт. шт. шт.	16 16 338 64 64	1 1 1 1 1,05	16 16 338 64 67	6500 4300 2400 500 17	104 68,8 811,2 32 1,139
Провод и трос Барабаны с проводом Барабаны с тросом	18а 12а	шт. шт.	69 23	1,04 1,04	72 24	2758 1397	198576 33,528
Линейная арматура и изоляторы Соединители провода Соединители троса Виброгасители провода Виброгасители троса Линейная арматура Термитные патроны Изоляторы Изоляторы	САС-300-1 CBC-70-3 ГВН-5-25 ГВН-2-13 --- ПАС-300 ПС70-Е ПС120-Б	шт. шт. шт. шт. т шт. шт. шт.	66 22 360 210 4,877 24 979 3817	1,05 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05	69 23 662 221 5,121 25 102 4008 13208 1655	2,438 0,3 7,56 2,3 --- - 0,44 3,4 3,9	0,168 0,007 5,005 0,508 5,121 0,011 0,346 15,63 44,9 6,4
Итого:							1832,93т.
Всего с учетом 2 % непредвиденных грузов:							1869,58т.

2.3 Выбор и обоснование методов производства работ при монтаже ВЛ

Монтаж проектируемой ВЛ принимаем поточным методом, т.к. объем работ и протяженность ВЛ значительны. Работы предусматривается выполнять одним прорабским участком. Принятый поточный метод повышает производительность труда и качество работ, улучшает уровень использования средств механизации.

Для организации потока предусматриваются специализированные звенья по видам работ, оснащенные соответствующими средствами механизации. Последовательность и поточность выполнения работ определяется технологическими требованиями монтажа ВЛ.

Для обеспечения поточного метода строительства необходимо обеспечить комплексную поставку конструкций и материалов в количестве не менее, чем на 50% проектного объема к началу работ.

До начала работ должны быть тщательно проверены и подготовлены все механизмы, инструмент и приспособления. Результаты приемки производственного пикетажа оформляются приемо-сдаточным актом.

Технология и методы отдельных видов работ приняты по типовым технологическим картам с применением современных машин и механизмов.

Расчистка лесопросеки протяженностью 2,5 км принята машинная. Валка деревьев осуществляется валочно-трелевочной машиной ВМ-4А, раскряжевка их сучкорезной машиной ЛП-33, а расчистка трассы подборщиком ПСГ-3 и корчевателем пней Д-513А, навешанным на трактор Т-130М.

Земляные работы выполняются механизированным способом. Рытье прямоугольных котлованов для фундаментов опор предусматривается одноковшовым экскаватором ЭО-4321Б с емкость ковша 1 м³ с бульдозерным отвалом, используемым для снятия почвенно-растительного слоя и сдвигания его в сторону на 5 м перед рытьем .При рытье котлованов необходимо соблюдать требуемую крутизну откосов, чтобы не обрушались стенки котлованов , а вынутый грунт укладывать на расстоянии 0,5-0,8 м от бровки котлована, так чтобы он не мешал последующему монтажу подножников. Разрыв во времени между рытьем котлованов и монтажом фундаментов не должен быть более 1-2 суток.

Монтаж подножников выполняется автомобильным краном КС-3571 (г/п 10 т.) без заезда в котлован. Установку ригелей необходимо производить после частичной засыпки котлованов до уровня ригеля.

Обратную засыпку котлованов производим послойно бульдозером ДЗ-110А с одновременным тромбованием слоев грунта вибротрамбующей машиной ВТМ-2М до плотности γ = 1,7 м/м3 согласно технологической карте.

Раскатка проводов и грозозащитных тросов предусматривается укладкой их на землю с раскаточной тележки СРП-12, буксируемых трактором Т-130. Принятая раскатка обеспечивает сохранность провода от повреждени.

Соединение проводов и грозозащитных тросов производится опрессованием моторным прессом УП-320 одновременной раскаткой.

Соединение проводов шлейфах анкерных опор производится приспособлением для термосварки ПТСП.

Натяжение и визирование проводов и тросов в анкерных пролетах до 5км производим во всем пролете каждую фазу поочередно. В пролетах длиной более 5 км – короткими участками длиной не более 4-5 км с поданкеровкой проводов за временные якоря, закладываемые в грунт.

Перекладку проводов из раскаточных роликов в поддерживающие зажимы выбираем с опусканием проводов на землю как более безопасную. Установка виброгасителей производится одновременно с раскаткой проводов. Установка виброгасителей на проводах на анкерных опорах производится перед подъемом натяжных гирлянд с проводом на анкерные опоры.

Монтаж проводов на переходах через электрифицированную железную дорогу и действующей ВЛ должен производиться только после отключения контактной сети и ВЛ и наложения заземлений в присутствии представителя их владельца.

Каждая технологическая операция в соответствии с технологическими картами завершается заполнением мастером технической исполнительной документации.

Все транспортные работы приняты автомобилем КамАЗ-5410 с полуприцепом ОдАЗ-9370 г.п. – 14,2 т. Для перевозки рабочих на трассу ВЛ выбираем НЗАС-4947 на базе УРАЛ-375К вместимостью 27 чел. и 3 чел. в кабине автомобиля с водителем.

По окончании строительно-монтажных работ необходимо произвести тщательный осмотр линии и подготовить её к сдаче в эксплуатацию.

2.4. Определение объемов работ

1. Устройство лесопросеки

1.1. Ширина лесопросеки

м

где Н_ср – средняя высота лесного массива, м

Д – расстояние между проводами крайних фаз, м

1.2. Площадь просеки

га

где L_л – длина залесенного участка, км

2. Земельные работы

2.1. Объем грунта, вынимаемого экскаватором, при рытье прямоугольных котлованов для фундаментов стальных опор

м³

где а₁, а₂ – количество анкерно-угловых опор, соответственно нормальных и повышенных, шт.

V₁, V₂ – объемы котлованов, соответствующих опор, м³

2.2. Объем грунта обратной засыпки

м³

где V₀₁, V₀₂ – объем грунта обратной засыпки соответствующих опор, м³

3.

4. Количество, промежуточных опор на лесопросеке

шт.

где – длина габаритного пролета, м

2.5. Расчет средневзвешенного расстояния вывоза грузов на трассу ВЛ

Средневзвешенное расстояние вывозки грузов определяем согласно принятой транспортной схемы вывозки грузов, представленной на чертеже, лист №1 (см. чертеж «План и профиль трассы ВЛ 220 кВ протяженностью 42 км»).

км.

где К₁; К₂ – коэффициент объездов при транспортировке грузов до трассы ВЛ и по трассе ВЛ

км.

км.

км

Средневзвешенное расстояние вывозки грузов по дорогам на ВЛ:

Средневзвешенное расстояние транспортировки грузов:

км. Принимаем = 17,5 км.

2.6 Определение трудозатрат на погрузочно-разгрузочные работы

Трудозатраты на эти работы определяем по ЕНиР, сборник 23, по видам грузов в табличной форме. В трудозатраты включены: разгрузка конструкций на прирельсовой базе и трассе ВЛ и погрузка их на базе.

Работы выполняем автокраном КС-3571 (г.п. – 10 т)

Численность звена на всех работах Ƶ = 3 чел.

Время выполнения работ одним звеном:

Таблица 2.4 Расчет трудозатрат на погрузочно-разгрузочные работы

Наименование груза	Кол., n, шт.	Вес, G, т.	Обоснование		Трудозатраты, а, чел·см.		Время вып-ия работ, t
1	2	3	4		5		6
1.Подножники и фундаменты	370	984	Е23-3-47, п.А, т.2		а=0,122(1,05·n+0,48·G)=0,122(1,05·370+0,48·984)= 105		---
2. Ригели 3.Детали закрепления	64 64	32 1,139	Е23-3-47, п.А, т.2		a=0,122(0,72n+0,54G)=0,122(0,72·64+0,54·32)=8 a=0,122·1,62·1,139=0,22
Итого по п.п.1, 2 и 3				a=113,22		38
4. Металлические конструкции анкерных опор	105	557	Е23-3-47, п.Б, т.3		a=0,122·1,62·G=0,122·1,62·557=110		37
5. Металлические конструкции промежуточных опор,	97	473	Е23-3-47, п.Б, т.3		a=0,122·1,62·G=0,122·1,62·473=93		31
6. Соединители, виброгасители, линейная арматура 7. Изоляторы	933 3914	11 16	Е23-3-47, п.Б, т.3 Е23-3-49,т.2		a=0,122·7,4·G=0,122·1,62*11=18 a=0,122·0,81·0,01·n=0,122·0,81·0,01·3914=3,86		--- ---
Итого по п.п. 6 и 7					a=21,86		7
8. Барабаны 8.1. С проводом 8.2. С тросом	---	---	Е23-3-48		0,122·n(qпогр+2·qразг)
	69	232	Е23-3-48		0,122·69(1,32+2·1,23)=32
	21	1397	Е23-3-48		0,122·23(1,11+2·1,08)=9
Итого по п.п. 8				а=41		14
Всего трудозатрат:				а=379,08		---

2.7 Определение трудозатрат на вывоз грузов на трассу ВЛ

Трудозатраты на вывоз грузов и время выполнения транспортных работ одним транспортным средством определяем расчетом, исходя из выбранных транспортных средств, объемов каждого вида грузов и расчетной сменной производительности принятого транспортного средства по следующим функциям:

2.7.1 Объем транспортных работ в тоннокилометрах:

T = G*l_cp, т*км.

где G – вес перевозимого груза(табл. 2.4)

l_cp – средневзвешенное расстояние вывозки груза, км.

2.7.2 Сменная производительность одного транспортного средства:

; т*км/см;

где - фактическая загрузка одного транспортного средства, т.

=8,2 час – продолжительность одной смены, час

- коэффициент использования пробега. Принят равным – 0,5 т.

- коэффициент использования пробега парка машин. Принимаем равным 0,8

- средняя техническая скорость транспортного средства, км/ч. Принимается из практических рекомендаций: при перевозке секций опор–20км/ч

= 0,5 ч. – расчетное время простоя машин под нагрузкой и разгрузкой.

2.7.3 Время вывозки каждого вида груза одним транспортным средством (оно же равно трудозатратам a_i, чел*см.): ;

Принятые транспортные средства и результаты расчетов приведены в табл. 2.5

Таблица 2.5 Расчет трудозатрат на вывоз грузов

Наименование	Обозн.		Ед. изм.	Вид груза
				Элем-ты фундаментов	Промежуточные опоры.	Анкерные опоры	Провод и трос	Изоляторы, лин. арматура
1	2		3	4	5	6	7	8
Вес грузов	G		т.	984	473	557	232	27
Объем транспортных работ		T	т км	17318	8324	9803	4083	475
Транспортное средство	--		---	КамАЗ-5410 с полуприцепом ОдАз-9370
Грузоподъемность	P		т.	10
Коэф. использования грузоподъемности			---	0,96	0,49	0,9	0,96	0,9
Фактическая загрузка машины	Pi		т.	9,6	4,88	8,95	9,6	9
Сменная производительность машины	П		т км/см	460	234	427	460	431
Время вывоза грузов одной машиной	ti		см	37	35	22	8	1
Трудозатраты	ai		чел см	37,647	35,572	22,957	8,876	1,102
Всего трудозатрат	a		чел*см	106,15

2.9 Расчет и построение графика производства работ

Рациональная организация работ по монтажу ВЛ достигается разработкой календарного графика производства работ, графиков движения рабочих и машин, и графика поставки конструкций ВЛ.

Календарный график производства работ является первичным оперативным документом для управления строительным процессом и представляет его модель. Поэтому разработка его должна быть тщательно продумана.

Календарный график производства работ строится на основании расчетных трудозатрат по всем видам работ и времени выполнения этих работ одним звеном в сменах. Каждая работа на графике изображается горизонтальной прямой линией, длина которой соответствует продолжительности работ в календарных днях. Для этого рассчитанное количество рабочих дней «b» по каждому виду работ умножается на усредненный коэффициент 1,4, учитывающий выходные и праздничные дни.

Если работа допускает технологические перерывы, не влияющие на технологию работ(например, транспортные, земляные), то в графике они изображается прерывистой линией, длина которой равна принятой календарной продолжительности работ.

Все работы по монтажу ВЛ на графике обычно располагаются в их технологической последовательности.

В построенном графике движения рабочих должно соблюдаться условие:

где К_Н – коэффициент неравномерности движения рабочих;

- максимальное количество рабочих в графике;

- среднее количество рабочих, определяемое по формуле:

- суммарные трудозатраты с учетом непредвиденных 5%, чел*см;

2.10 Пояснение к организационной структуре прорабского участка

Монтаж проектируемой ВЛ предусматривается выполнять одним прорабским участком численностью 32 человека электролинейщиков и механизаторов. Организационная структура прорабского участка представлена на схеме и позволяет наглядно видеть состав и взаимосвязи структурных подразделений, должностных лиц и исполнителей работ. Общее руководство участком осуществляет начальник участка, которому непосредственно подчиняются прорабы, мастера, работники и т. д.

Организационная структура прорабского участка

Ст.прораб (нач. участка)

Звно по непредвиденным работам и сдр\ачеВЛ

Линейный механик

Зав. материальным складом, комендант

Жилищно-бытовой сектор

Материальн. склад

Персонал парка машин и механизмов

Передвижная ремонтная мастерская

Прорабо по комплектации и вывозке груза

Прораб по подготовительнымбаботам и нулевому циклу

Мастер по монтажу анкернх опор

Мастер по монтажу ж.б. опор

Прораб по монтажу проводов

Звено по комлектации

Звено по вывозке грузов

Бригада по подготовительным работам и нулевому циклу

Звено по сборке опор

Звено по установке опор

Звено по сборке опор

Звено по установке опор

Бригада по монтажу проводов