- •Чернігівський національний технологічний університет коледж транспорту та комп’ютерних технологій
- •«Технічна експлуатація автомобілів»
- •Загальні положення
- •Основні вимоги до оформлення курсових проектів
- •Перелік посилань
- •Номер групи Номер теми згідно наказу Код аркушу документу
- •Методика виконання розділів курсового проекту
- •2.2 Вибір і коректування нормативів періодичності технічних впливів
- •2.3 Цикловий метод розрахунку кількості кр і то на один автомобіль за цикл
- •2.3.1 Розрахунок коефіцієнту переходу від циклу до року
- •2.3.2 Розрахунок коефіцієнту технічної готовності
- •2.3.3 Розрахунок кількості технічних впливів за рік на один автомобіль
- •2.3.4 Розрахунок кількості технічних впливів за рік по парку
- •2.3.5 Розрахунок коефіцієнту використання парку
- •2.3.6 Розрахунок річного пробігу по парку
- •2.3.7 Розрахунок добової програми технічних впливів
- •2.4 Визначення річної виробничої програми по діагностиці
- •2.4.1 Розрахунок добової програми по діагностуванню
- •2.5 Розрахунок виробничої програми роп в трудових показниках
- •2.5.1 Розрахунок нормативної скоректованої трудомісткості технічних впливів
- •2.5.2 Розрахунок річного обсягу робіт по то і пр
- •2.6 Побудова річного то і ремонту рухомого складу
- •2.7 Вибір методу організації технологічного процесу
- •2.7. 1 Розрахунок поточних ліній
- •2.7.2 Розрахунок кількості тупикових постів
- •2.8 Розрахунок річної програми виробничих підрозділів
- •2.9 Розрахунок кількості виробничих працівників
- •2.10 Вибір технологічного обладнання
- •2.11 Розрахунок виробничих площ
- •2.12 Вибір та описання технологічного процесу на проектуємій дільниці
- •2.13 Побудова технологічної операційної карти
- •Технологічна операційна карта
- •3 Конструкторський розділ
- •3.1 Призначення і місце застосування пристосування
- •Будова пристосування і принцип його дії
- •Техніка безпеки при використанні пристосування
- •4 Техніка безпеки і заходи по науковій організації праці (ноп), передбачені проектом
- •5 Заходи по охороні навколишнього середовища
- •Перелік рекомендованої літератури
- •Режим роботи виробництв атп
- •Режим роботи рухомого складу, основного і допоміжного обладнання
- •Періодичність то і ресурс автомобілів, які складають технологічно сумісну групу
- •Коректування нормативів то і ремонтів
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу та організації
- •Коефіцієнт коректування нормативів в залежності від кількості одиниць технологічного сумісного рухомого складу к4
- •Тривалість простою рухомого складу в профілактичному обслуговуванні і ремонті
- •Нормативи трудомісткості то і пра
- •Розподіл трудоміскості робіт то і пр по видам робіт, %
- •Розподіл агрегатних робіт
- •Кількість одночасно працюючих на одному посту
- •Коефіцієнт нерівномірності завантаження постів
- •Значення щільності розташування технологічного обладнання
- •Категорії рухомого складу в залежності від габаритних розмірів
- •Відстань між рухомим складом, елементами будівельних конструкцій, будівель і споруд в приміщеннях (вбм-01-89).
Розподіл агрегатних робіт
Найменування агрегатів, механізмів і вузлів |
Вантажні автомобілі |
Легкові авто-мобілі |
Авто-буси
|
|
Карбю-раторні
|
Дизель-ні
|
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
|
|
|
Двигун і його системи
|
41,0 |
42,0 |
40,5 |
42,5 |
Зчеплення
|
4,0 |
4,0 |
4,5 |
7,0 |
Коробка передач
|
8,0 |
10,0 |
7,0 |
7,0 |
Корданна передача
|
4,0 |
3,0 |
2,0 |
6,0 |
Задній мост
|
8,0 |
8,0 |
7,0 |
7,0 |
Рульове керування і передній мост
|
12,0 |
12,0 |
14,0 |
13,5 |
Основні гальма
|
21,0 |
19,0 |
23,0 |
22,5 |
Ручні гальма
|
2,0 |
2,0 |
2,0 |
4,5 |
Всього
|
100 |
100 |
100 |
100 |
Додаток 12
Кількість одночасно працюючих на одному посту
Тип робочих постів |
Типи рухомого складу |
|||
Легкові
|
Автобуси
|
Вантажні
|
Причепи і напівпри-чепи |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Пости ВМР - вбиральні
|
2 1 |
2-4 1-2 |
2-3 1 |
2 1 |
Пости ТО-1
|
2 |
2-4 |
2-3 |
2 |
Пости ТО-2
|
2 |
3-4 |
3-4 |
2 |
Пости ПР Розбирально-складальні Зварювально-жерстяницькі Малярних робіт Пости Д-1 і Д-2
|
1 1 1,5 1 |
1-1,5 1,5-2,0 2-2,5 2 |
1-1,5 1,5 1,5-2 2 |
1 1 1 1
|
Додаток 13
Коефіцієнт нерівномірності завантаження постів
Типи робочих постів |
Кількість автомобілів АТП |
|||||
До 100 |
100-300 |
300-500 |
500-700 |
700-1000 |
Більш 1000 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
Пости ПМР
|
1,2 |
1,15 |
1,12 |
1,1 |
1,08 |
1,05 |
Пости ТО-1, ТО-2
|
1,0 |
1,09 |
1,08 |
1,07 |
1,05 |
1,03 |
Д-1, Д-2
|
1,0 |
1,09 |
1,08 |
1,07 |
1,05 |
1,03 |
Пости ПР: |
|
|
|
|
|
|
Регулювальні і розбирально- складальні
|
1,15 |
1,12 |
1,10 |
1,08 |
1,06 |
1,05 |
Зварювально-жерстяницькі
|
1,25 |
1,20 |
1,17 |
1,15 |
1,12 |
1,1 |
Малерні
|
1,25 |
1,20 |
1,17 |
1,15 |
1,12 |
1,1 |
Додаток 14
Професія робітників
|
Тривалість |
Річний фонд часу робітників, год |
||
Робочого тижня, год |
Основної відпустки, днів |
Норма-тивний Фрм |
Ефектив-ний Фр
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
|
|
|
|
Маляр
|
36 |
24 |
1822 |
1550 |
Всі інші професії, включаючи водіїв
|
41 |
24 |
2002 |
1760 |
Додаток 15